Huomautus: Kaikille ammattilaisille ja maalimiehille, teidän pitäisi nyt kääntyä pois. Se, mitä aiot lukea, järkyttää ja mahdollisesti tekee sinulle tuskaa. Tämän ei millään tavalla ole tarkoitus korvata kunnon työtä, joka tehdään asianmukaisessa laitoksessa. Mutta se on vaihtoehto.
Tämä pohjamaali menetelmää ei ole tarkoitettu asianmukaisen maalauksen pohjamaaliksi. Se on työkerros, joka on tarkoitettu suojaamaan autoa ruoste ja muu saastuminen lepotilan aikana.
Halvempi pohjamaalivaihtoehto
Jos autosi on valmis suojaavaan pohjamaalipinnoitteeseen, olet epäilemättä tehnyt sitä melkoisesti kori. Jopa pieni osa korin täyteaineesta on suojattava elementeiltä, kun saat auton muun rungon valmiiksi maalattavaksi. Joskus sinun on myös pidettävä tauko työn etenemisestä. Paljaan metallin jättäminen alttiiksi säälle voi muuttaa kunnostustyösi päinvastaiseksi. Pintaruoste kiinnittyy lähes välittömästi pienelläkin määrällä kosteutta paljaalla metallipinnalla.
Hyvä pohjamaali auttaa estämään metallityösi vahingoittumisen työskentelykertojen välillä tai jos autosi joutuu olemaan jonkin aikaa lepotilassa, kun keräät vapaa-aikaa ja varoja työn kulkua varten. Saatat ajatella, että sinun on vietävä autosi korikorjaamolle ruiskuttaaksesi ammattimaisen pohjamaalitiivisteen
Meillä on ystävä, joka on itse kunnostanut ja korjannut useita autoja naurettavan tiukalla budjetilla. Kun hänen on siirrettävä jokin projekteistaan syrjään joksikin aikaa tai jos hän laittaa sen varastoon jatkaakseen kun hänellä on aikaa ja varoja, hän käyttää Rust-Oleum öljypohjaista pohjamaalia/tiivistettä autonsa suojaamiseen. kehon. Sitä on saatavana vain muutamassa värissä, ja voit ostaa sen mistä tahansa kodin korjausliikkeestä gallonan litralla. Lue, kuinka tämä vaihtoehto toimii.
Mitä tarvitset
- Rust-Oleum öljypohjainen pohjamaali (voi yhtä hyvin ostaa gallonan)
- Asetoni
- Ilmakompressori asetettu 32 psi: iin
- Maalisekoituskuppi
- HVLP-yhteensopiva ruiskupistooli
Kun kaikki nämä asiat ovat yhdessä, olet valmis ryhtymään kiireisiin.
Kehon valmistelu
Ennen kuin ryhdymme ruiskuttamaan, meidän on varmistettava, että autosi on valmisteltu ainakin osittain. Rust-Oleum -tuote on erittäin anteeksiantavallinen, eikä se ole pysyvä osa autosi viimeistelyä, joten voit olla hieman löysempi kuin oikeassa maalaamossa. Tärkein osa valmistelusta, joka sinun on suoritettava, on puhdistus. Jos auton pinta ei ole puhdas, sinulla on ongelmia maalin kiinnittymisessä auton koriin. Pese vartalo ja anna sen kuivua kokonaan, mitä kauemmin annat kuivua, sen parempi. Kun se on täysin kuivunut, levitä kankaalle mineraalibensiiniä ja pyyhi auto alas poistaaksesi mahdolliset autossa mahdollisesti olevat öljyt tai puhdistusaineet. Et tarvitse paljoa, vain tarpeeksi kostuttamaan kangasta.
Sekoitusmaali (pohjamaali)
Rust-Oleum on valmistanut tämän pohjamaalikoostumuksen niin, että sitä voidaan ohentaa ja ruiskuttaa autotyyppisellä maaliruiskulla. Suosimme painovoimansyöttöruiskuja, kuten tämä takapihamaalari. Sekoita maali asetonin kanssa suhteessa 1 osa asetonia 5 osaan maalia. Tämä kaava näytti toimivan hyvin ja sitä kaverimme käyttää säännöllisesti. Voit sekoittaa niin paljon tai vähän tätä maalia kuin haluat, se ei katalysoidu, joten seos ei mene huonoksi.
Primerin ruiskuttaminen
Kun maali on sekoitettu ja ase ladattu, olet valmis maalaamaan. Testaa aina ruiskutuskuviosi esimerkiksi pahville tai naapurin autolle ennen kuin aloitat auton maalauksen. Älä ole liian nirso maalipistoolin säädöissä – maalaat loppujen lopuksi Rust-Oleumilla. Kun saat kunnollisen pystysuoran suihkutuskuvion, voit olla siinä. Muista harjoitella 50 % päällekkäisyyttä vetojen välillä. Tämä tarkoittaa, että kun maalaat yhden vaakajuovan, seuraavan sen alla olevan raidan tulee peittää puolet ensimmäisen raidan kanssa ja niin edelleen, kun kuljet alaspäin. Tämä minimoi visuaalisen raidoituksen, kun maali on kuiva. Yksi kerros tätä tavaraa näytti riittävän, mutta voit aina lisätä toisen, jos haluat sen näyttävän paremmalta varastoinnin aikana.
