The Kawasaki Ninja 250R on pitkään pidetty yhtenä parhaista valinnoista ensimmäinen moottoripyörä, ja vuoden 2008 mittava remontti virkistää sen tyyliä ja suorituskykyä.
Ninja 250R: ssä on paljon parannuksia sisältä ja ulkoa, ja se pyrkii yhdistämään urheilupyörätyylin aloittelijan moottoripyörän lähestyttävyyteen. Lue lisää saadaksesi selville, kuinka täysin uusi Ninja täyttää segmentissään ainutlaatuisen markkinaraon.
Tavarat: Pidä se yksinkertaisena, tyhmä!
Terävä visuaalinen kontrasti edeltäjäänsä, vuoden 2008 Ninja 250R on suunniteltu uudelleen näyttämään pienennetty supersport-moottoripyörä – ainutlaatuinen ero pyörien alalla, jota hallitsee deminutiivi risteilijät. Ninjan raikas korirakenne on aggressiivinen ja terävä, ja sen täydelliset ilmanvaihto- ja moottorin tuuletusaukot kiinnittävät nopeita, näyttäviä pyöriä arvostavien huomion.
Tämän Kawasakin korin alla on kuitenkin suhteellisen kesyä laitteistoa. Nestejäähdytteinen, kaksoisnokka, 249cc rinnakkainen kaksoiskappale saa tarkistetut nokka-akselit ja uuden 2-1 pakoputken parannettu matalan ja keskialueen teho, ja Keihin-kaasutetussa voimalaitoksessa on myös hienostunut imu- ja pakoputki portit. Moottoriin on yhdistetty kuusivaihteinen vaihteisto. Polttoainekapasiteetti on 4,8 gallonaa, ja uusi polttoainemittari kojelaudassa auttaa arvioimaan kantaman työmatkoille tai pitkille matkoille.
Pyörät on kasvatettu 17 tuumaan, ja Uni-Trak-takajousituksessa on 5,1 tuuman liike ja 5-suuntainen esijännityksen säätö. Säädettävän 37 mm: n hydraulisen etuhaarukan vieressä on kaksimäntäinen 290 mm terälehtilevy, kun taas takapyörässä on kaksimäntäinen 220 mm levy.
Urheilullisen ulkonäön mukaisesti Ninjan yksiistuin tarjoaa kapean ahven, joka on 30,5 tuumaa maanpinnan yläpuolella; koppa istuu aivan perässä, ja matkustajan istuimen saa 99 dollarilla. Ninja 250R painaa vain 333 paunaa kuivana, ja Kalifornian malli lisää 4 paunaa painoon.
Heitä jalka yli: Pienempi, mutta toimiva ergonomia
Ninja 250R on suhteellisen pieni pyörä. Vaikka se muistuttaa ensi silmäyksellä 600 ja 1 000 cc: n tallitovereita, sen pieni mittakaava tulee selvemmäksi, kun kyydissä on ratsastaja. Satula on hieman korkeampi vuonna 2008, mutta pienin Ninja on silti kompakti ja tarpeeksi matala tunteakseen olonsa täysin hallittavaksi parkkipaikan nopeuksilla. Ratsastaja on sijoitettu lievästi eteenpäin kallistuneena (kiinnostavan istuimen ansiosta, jonka kulma näkyy tässä profiilissa laukaus pyörästä.) Kuljettajan ergonomia ei ole niin pitkälle menevä, että se olisi epämukavaa, mutta ninjan asento on varmasti urheilullinen.
Pidemmät ajajat tuntevat jalkojensa koskettavan polttoainesäiliön ulkoreunoja, vaikka pyörä on silti tarpeeksi kapea, jotta se ei aiheuta muita epätavallisia vääntymiä kuin hieman kompakti jalkojen asento. Näkymä ohjaustangon yli paljastaa keskelle sijoitetun nopeusmittarin ja kierroslukumittarin, joka muuttuu 13 000 rpm: n kohdalla, aivan vasemmalla. Peilit ovat reilun kokoisia ja hyvin sijoitettuja, ja ne tarjoavat hyvän näkyvyyden taaksepäin.
Ninjassa kaikki menee sinne, minne sen odottaakin, ja sen kompakti koko tekee siitä tervetulleeksi sekä aloittelijoille että kokeneemmille ratsastajille – olen 5'10" ja havaitsi, että ainoa ergonominen rajoitus oli istuinmukavuus pitkillä osilla, mikä johtui pääasiassa pehmusteen jäykkyydestä ja istuimen kallistuksesta eteenpäin. satula.
Kawasaki Ninja 250R ratsastus
Pyörän 249 cc: n rinnakkaisesta kaksoislaitteesta kuuluu lievä "chug-chug" -ääni, ja kaasuvaste on hieman laiska, jos olet tottunut aggressiivisiin haararaketteihin. Tämä ominaisuus kuitenkin helpottaa kiihtyvyyden ja nopeuden säätämistä.
Vedä kytkintä ja napsauta vaihteistoa vaihteelle, niin huomaat kytkinvivun liikeradan hieman ennen kuin se kytkeytyy päälle. Moottori pyörii vähitellen uhkaamattomalla tehovirralla, joka saa hieman surinaa 13 000 rpm: n punaviivan puolivälissä. Kiihtyvyys voi olla riittävän voimakas pysyäkseen liikenteen tahdissa tai sulautuakseen moottoriteille, mutta on tärkeää pitää moottori tehokaistansa parhaimmillaan. vaihda liian aikaisin, ja menetät söpön paikan, joka mahdollistaa voimakkaan kiihtyvyyden. 65 mph, muuten, tarkoittaa noin 7500 rpm huippuvaihteella.
Ninjan alhainen paino tekee siitä helpon ohjauksen, ja suunnanmuutokset tapahtuvat minimaalisella ohjaustangon panostuksella – säilytä Pyörän vauhti kiihtyy pitämällä kierrokset korkealla, ja Ninjasta tulee ilo lennättää mutkaisilla teillä sen ylellisyydestä huolimatta ratsastaa. Vaihteistolla on tapana käyttäytyä itse ja vaihtaa positiivisella palautteella suurimman osan ajasta, vaikka toisinaan kävikin paina väärää vapaata vaihteiden välillä äläkä sytytä vihreää N-valoa, kun vaihteisto oli itse asiassa neutraali. Jarrut ovat suuri parannus lähtevään Ninjaan verrattuna, ja voimakkaat pysähdykset saavat kohtuullisen hyvän palautteen.
Kevyen painon ja ohjattavuuden ansiosta Ninja 250R: llä ajaminen on hauska, palkitseva kokemus. antaa aloittelijoille mahdollisuuden kehittää ratsastustekniikkaansa helposti ja edistyneemmät ratsastajat keskittyä perusasioihin taidot.
Yhteenvetona: Petite Sportbike, joka keskittyy hauskanpitoon
Vaikka Kawasaki Ninja 250R: ssä ei ole sellaista suolia räjäyttävää suorituskykyä, jota sen ulkonäkö antaa ymmärtää, se on hauskaa jokaiselle ratsastajalle, varsinkin moottoripyöräilijälle. Sen moottori tuottaa hallittavaa mutta käyttökelpoista tehoa, sen ergonomia on tarpeeksi kompakti, jotta useimmat ratsastajat tuntevat olonsa täydelliseksi hallinnassa ja sen 3 499 dollarin MSRP yhdistettynä erinomaiseen polttoainetalouteen tekevät siitä poikkeuksellisen helpon lompakko.
Ninja 250R -kokemus on lempeä muistutus ajon yksinkertaisista nautinnoista: palautteen tunteesta tapeista, istuimesta ja ohjaustangosta, Kevyestä painosta johtuva ohjattavuuden taso ja juuri tarpeeksi tehoa pitämään sinut innostuneena uhkaamatta saada sinut vakavaan ongelmia. Tänä näennäisen rajattomien hevosvoimasotien ja ylimääräisen tyylin aikakaudella on virkistävää kokea pyörä, joka on yhtä rehellinen ja rakastettava kuin Ninja 250R. Se ei ehkä tee maanopeusennätyksiä, mutta sen taloudellisuuden ja lähestyttävyyden yhdistelmä tekee siitä tervetulleeksi pyörän aloittelijoille tai kenelle tahansa, joka etsii back-to-basics-urheilupyörää.
<
