Michelinin talvirenkaat, erityisesti X-Ice-sarja, ovat jatkuvasti markkinoiden kolmen parhaan joukossa. Latitude X-Ice Xi2, Michelinin lippulaiva-talvirengas, joka on suunnattu kevyisiin kuorma-autoihin, maastoautoihin ja crossover-ajoneuvoihin, kilpailee Nokian Hakka R2 SUV ja Bridgestonen Blizzak DM-V1 massiivisessa 3-kulmaisessa koirataistelussa kärkipaikasta.
Kuten aina sanon, SUV-autojen talvirenkaat ovat hieman hankalia. Heillä on oltava erittäin lihaksikas lumi- ja jääpito kompensoimaan ajoneuvon painoa ja toisinaan perusteetonta luottamusta, jonka neliveto voi antaa kuljettajalle. Heidän on vältettävä liiallista "kihartumista" kuivilla teillä, mikä on vaikeampaa SUV-renkailla kuin autonrenkailla, ja heillä on oltava jonkinlainen käsittelyvetoketju crossovereille. Se on tasapainottava teko, ja Michelinin Latitude tekee kaiken melko hyvin.
Plussat:
- Huippuluokan talvipito.
- Erinomainen ajettavuus kuivalla tiellä.
- Erinomaiset juoksuasut.
Haittoja:
- Melko keskinkertaista syvässä lumessa.
Tekniikka:
FleX-jääseos
Xi2:ssa on piidioksidipohjainen kulutuspinnan seos nimeltä FleX-Ice. (Olen huomannut ennenkin, että nykyään odotettavissa on, että kulutuspintakoostumuksellesi annetaan todella siisti nimi, mutta selkeät bonuspisteet Michelin kulutuspinnan seosten ja renkaiden nimien lisäämiseen.) FleX-Ice käyttää suuria määriä piidioksidi-silaanitäyteainetta, jolla on vaikutus, joka pitää kulutuspinnan joustavana alhaisissa lämpötiloissa, sekä alentaa vierintävastusta, lisää märkäpitoa ja lisää kulutuspintaa elämää. Itse asiassa Michelin väittää, että niiden kulutuspinta kuluu 75 % pidempään kuin vastaavat talvirenkaat, ja he tukevat tätä tarjoamalla 40 000 mailin kulutuspinnan takuun. Vaikka tämä on pähkinää verrattuna Michelinin Defenderin 90 000 mailin takuuseen, se on silmiä avaava Ottaen huomioon sen tosiasian, että melkein kukaan muu maailmassa ei anna kulutuspintoihin takuuta talvella renkaat ollenkaan.
Cross Z Lamellit
Michelin kutsuu niiden siip-kuviota Cross Z Sipeksi, muodoksi 3-ulotteiset itselukkiutuvat lamellikuviot. Lameloissa on nyt tuttu siksak-puremisreunakuvio, mutta sisätopologialla, jossa kuvion pisteet ovat siirtyneet toiselle tai toiselle puolelle syvälle kulutuspinnan sisään. Tämän kuvion ansiosta kulutuspinnan lohkot taipuvat juuri niin paljon, että ne avaavat lamellit ja tuovat tartuntareunat pintaan, mutta lukitsee kulutuspinnan yhteen estääkseen sen enempää joustamasta kuin on tarkoitettu. Tämä estää kulutuspinnan ylijouston, joka rasittaa lohkoa, mikä johtaa nopeampaan kulumiseen ja sellaiseen "hitkaiseen" kuivalla tiesuoritukseen, jota kaikki vihaavat talvirenkaissa.
Mikropumppulamellit
Latitudessa myös lamellit muodostuvat kulutuspinnan lohkoihin poratuista pienistä reikistä, jotka luovat tyhjiön kulutuspinnan taipuessa, imee tien tai jäätikön pinnalle viimeisenkin pienen veden, vaikka vedenpoistourat ovat tehneet tehtävänsä työ. Tämä pieni vesikerros voittaa kitkan, kun se jätetään pinnan ja renkaan kosketusalueen väliin, joten sen poistaminen antaa renkaille paljon paremman pidon.
Vaihtuvakulmaiset lamellit
Latituden kulutuspintalohkoissa on lamellit asetettu kolmeen eri kulmaan sivuttaispidon parantamiseksi.
Step Groove -tekniikka
Latituden keskikanavassa on useita pieniä kohotettuja lohkoja, jotka on porrastettu saadakseen otteen syvässä lumessa eräänlaisen "toukkavaikutelman" aikaansaamiseksi.
Spiraalikierretyt teräsvyöt
Kuten autojen Xi2- ja Xi3-talvirenkaat, myös Latitudessa on kaksoisteräshihnat, joiden ympärille on kierretty spiraalinarut nylonnauhat. On väitetty, vaikuttaako tämä suorituskykyyn, mutta Michelin saa kuivilla teillä suorituskykyä heidän talvirenkaat ovat aina jotain ihmeellistä, joten epäilen, että he tietävät mitä he tekevät nämä.
Esitys:
Latitude X-Ice Xi2 selviytyy erittäin hyvin kevyestä tai kohtalaisesta pakkautuneesta lumesta. Lineaarinen pito (kiihtyvyys ja pysäytysvoima) on melko hyvä kaikille SUV-renkaille, ja sivupito on erinomainen. Renkaat aliohjautuvat vain vähän, jos niitä pakotetaan, ja irtoavat yliohjautumiseen hieman helpommin kuin minä kuten, mutta pito on kohtuullisen progressiivinen ja ne palautuvat erittäin hyvin vain pienellä ohjauksella syöttö. Jäällä ne ovat vain hieman huonompia kuin Blizzak DM-V1, mutta sitten joka toinen talvirengas on Blizzakista huonompi puhtaan jään suhteen. Syvässä lumessa Latitudet kamppailevat ehdottomasti, johtuen todennäköisesti hieman matalammasta kulutuspinnasta kuin monet muut talvirenkaat.
Kuten Michelinille tavallista, se on kuivilla teillä ja kevyellä lumella tai märillä olosuhteissa, joissa leveysaste paistaa. Talviolosuhteisiin optimoidut renkaat eivät yleensä ole parhaita ajettaessa kuivalla tiellä, mutta Michelin näyttää aina saavuttavan tässä tasapainon. Ohjaus on tarkka ja reagoiva ja renkaat kestävät kaiken kaikkiaan erittäin hyvin, kun otetaan huomioon, että ne ovat edelleen talvirenkaita.
Bottom Line:
Kolmisuuntaisessa taistelussa talvirenkaiden ensisijaisuudesta huippuluokan kilpailijat ovat asettuneet niin lähelle toisiaan, että niitä voi joskus olla erittäin vaikea asettaa paremmaksi. Tämä pätee ehdottomasti autonrenkaisiin, mutta SUV-renkaiden kohdalla päivänvaloa on vain hieman enemmän kilpailijoiden välillä. Puhtaan lumen ja jään suorituskyvyssä paras on edelleen selkeästi Nokian, uusin Hakka R2 -maastoauto ylitse muiden. Toisella sijalla olisi Bridgestonen Blizzak DM-V1. Mutta koska Blizzakit eivät edelleenkään pysty saamaan Tube Multicell Compound -yhdistettään ottamaan yli 55 % koko kulutuspinnasta, ja koska Michelinin kulutuspinta kestää niin paljon pidempään kuin muut, minun on sijoitettava Michelinin Latitude DM-V1:n edelle puhtaasti kokonaisuutena. laatu. Jopa hieman huonommalla puhtaan lumen suorituskyvyllä, minun on katsottava, että se on yleensä parempi ostos kuin Blizzaks, ja pelkkä hintaero Latituden ja paljon kalliimman Hakka R2 SUV: n välillä tekee ostopäätöksen vaikean henkilökohtaisen mieltymyksen ja lompakon kysymyksen kapasiteettia. Näin kilpailu menee, ja kilpailu on melkein aina hyvä asia. Tässä tapauksessa se varmasti pakottaa kaikki mukana olevat parantumaan jatkuvasti.
Saatavana 36 kokoa alkaen 235/75/15 - 275/55/20
Kulutusvaatteiden takuu: 40 000 mailia.
