Löysä lämpösuoja voi kuulostaa kiviä täynnä olevalta tölkiltä, erittäin ärsyttävältä. Mistä tiedät jos sinun helistin onko autosi tai kuorma-autosi alla löysä lämpösuoja? Helpoin tapa tehdä se on liukua ajoneuvosi alle ja alkaa ravistaa tavaroita, kunnes löydät jotain löysää.
Ongelman vianmääritys
Autosi tai kuorma-autosi alla ei todellakaan saa koskaan olla löysää osaa. Irralliset osat johtavat lähes aina korjauslaskuihin. Jos saat kiinni jostain niinkin yksinkertaisesta kuin löysän pakokaasun lämpösuojasta ajoissa, vältyt muulta kuin äänenvaimenninliikkeen aiheuttamalta lataukselta. antaa sinulle yhden tai kahden pultin kiristämisen, mutta saatat välttyä maksamasta kalliin tehtaan lämpösuojan vaihtamista. Nämä asiat voivat nousta satoihin dollareihin! Joten kiipeä sen alle (kun moottori on erittäin viileä, kuten ennen ajoa viikonloppuaamuna) ja ala etsiä löysää tavaraa. Se voi auttaa, jos joku kuuntelee sinua moottorin käydessä. Jos et kuule sitä ensin, käännä moottoria hieman. Jotkut löysät suojat joutuvat lyömään täydellisen harmonisen taajuutensa päästäkseen täyteen helistykseen. Jos näyttää siltä, että löysä lämpösuoja on syynä helinäsi, lue lähde ja korjaa se.
Odota, kunnes autosi on mukava ja viileä, vähintään tunti viimeisestä ajosta; äänenvaimentimen korjaus kuumalla äänenvaimentimella ei ole hauskaa. Nosta auto ylös ja kiinnitä se turvallisesti nostotelineisiin. Nyt voit kiiltää alla nähdäksesi mitä tapahtuu.
Noin kaksi jalkaa moottorin takana näet pakoputken suunnan kohti auton takaosaa. Istuimienne kohdalla on ohut metallisuojus pakoputken ja auton lattian välissä. Vedä, työnnä, työnnä ja työnnä tätä kaikin mahdollisin tavoin – yrität saada sen helisemään. Jos se on löysällä, kuulet saman ärsyttävän äänen, jonka olet kuullut.
Jos et saa sitä helisemään, sinun on käynnistettävä auto. Älä ryömi auton alle moottorin käydessä. Työnnä sen sijaan pääsi sinne ja kuuntele tarkasti nähdäksesi, mistä helistin tulee.
Ongelman ratkaiseminen (alias, sulkeminen)
mw
Jos olet huomannut, että lämpösuoja on löysällä, sinun tarvitsee vain kiristää se. Kun moottori on sammutettu, ryömi ylös nostetun auton alle ja kiristä kaikki pultit, jotka pitävät lämpösuojan paikallaan.
Saatat myös huomata, että lämpösuoja on vääntynyt jostakin tielle osumasta. Voit taivuttaa sitä taaksepäin pihdeillä tai a ruuvimeisseli (jopa vasaralla, jos olet varovainen), sinun tarvitsee vain vetää suojus pois paikasta, joka saattaa koskettaa pakoputkea.
Ennen kuin astut sen alle, varmista, että auto on Parkkitilassa, hätäjarru päällä, pyörät on tukkeutunut johonkin vahvaan (kuten oikeaan pyöräkiilaan). Vielä parempi, yritä tehdä tämä korjaus nostamatta ajoneuvoa ollenkaan. Jos mahdollista, se on paljon turvallisempi vaihtoehto. Kun kolkut ja työnnät sen alla, varo vahingoittamasta sen alla olevaa herkkää asiaa – happianturia. Ne näkyvät eri paikoissa pakojärjestelmän edessä, pakojärjestelmän edessä katalysaattori. Yksi isku vasaralla ja olet saattanut hukata 300 dollaria O2-anturin vaihtamiseen!
Lopuksi, jos lämpösuoja ei ole syyllinen, sinulla saattaa olla a rikki pakoputken ripustin. Rikkoutunut kumiripustin on toinen työ, joka on melkein ilmaista (ei aivan) ja voi säästää rahaa, jos päätät ratkaista sen itse. Näet tämän tarkastuksen aikana ja sinun tulee tarkistaa se, jos äänenvaimennin näyttää roikkuvan liian alhaalla.
