Yksi yleisimmistä autojen ilmastointijärjestelmän ongelmista on puhallinpaineen puute tai ilman puhallinta. Tämä tarkoittaa, että tuuletusaukoistasi valuu ulos pyytämäsi kiireen sijaan. Kun se tapahtuu, jäät surkeasti alivoimaiseksi lämpöä tai AC-järjestelmä.
Se toimii edelleen ilman tuuletinta, ja yleensä pystyt edelleen hallitsemaan puhaltavan tai valuvan ilman lämpötilaa. Mutta ilmastointijärjestelmä, jossa ei ole tuuletinta, joka työntää ilmaa, on kaikkea muuta kuin ohjattu.
Kun auton tuuletin ei puhalla
Kuten tämän kirjeen kirjoittaja, haluat fanisi takaisin. Katso, mitä hän on käynyt läpi ja miksi hänen olisi pitänyt kysyä asiantuntijalta alusta alkaen.
Ongelmani on 1996 Dodge Caravan 3,3 litraisessa. Siinä on ilmastointi, mutta se on lyhyt runko, eikä siinä ole takalämmitystä tai ilmastointia. Vika liittyy puhaltimen moottoriin ja sen aktivointiin. Puhallinmoottorini syttyy. Haynesin käsikirjassa sanotaan, että puhallin aktivoituu releestä. Minun on löydettävä tämän etupuhaltimen releen sijainti ja sulake, joka käyttää sitä.
Työskentelen puhelinalalla ja tunnen tasavirtajohdotuksen hyvin. Haynes sanoo, että se sijaitsee PDC: ssä konepellin alla ja 40 ampeerin puhaltimen sulake PDC: ssä. Dodgen omistajan käsikirja näyttää 40 ampeerin puhaltimen sulakkeen #25, mutta ei mainita mitään puhaltimen relettä PDC: ssä.
Kaikilla PDC: n releillä on nimetyt tekstit kannessa, mutta mikään ei osoita, että ne ovat etupuhaltimen relettä varten. Haynes toteaa myös, että tämä puhaltimen rele saa virtansa kytkentärasiassa olevasta sulakkeesta kojelaudan alta, #12, 10 ampeeria. Dodgen omistajan käsikirja on ristiriidassa tämän kanssa, eikä siinä kytkentärasian sisällä ole 10 ampeerin sulaketta puhaltimen relettä varten.
Toimenpiteet tähän mennessä:
- Puhallin tarkastettu suoralla teholla ja toimii.
- Tarkastettu kojelaudan ohjauskytkimestä tulevan vastusmaa puhaltimeen ja toimii.
- Tarkastettu akku puhaltimesta, kun auto on käynnissä. Puhaltimessa ei ole akkua.
- Kierretty kaikki PDC-releet ympäri, niillä on sama ID, paitsi ABS-pumppu. Puhallin ei vieläkään toimi.
- Käänsi kaikki merkitsemättömät releet ympäri kytkentärasiassa. Puhallin ei vieläkään toimi.
- 40 ampeerin puhaltimen sulakkeen jatkuvuus tarkistettu; se on okei.
- Tarkastettiin useimpien sulakkeiden jatkuvuus PDC: ssä ja kytkentärasiassa ja ne ovat kunnossa.
Huomaa, ettei johtoja ole palanut tai syöpynyt. Täytyy vain löytää puhaltimen rele ja sen sulake. Voitteko auttaa?
Kiitos etukäteen...
Tämän Dodgen puhaltimen tapauksessa vastaus oli melko helppo havaita.
Tarkista sulakkeet, releet ja sähköliitännät
Etupuhallinmoottorin rele (tunnetaan myös nimellä AC-rele), joka sijaitsee liitäntälohkon takana mustalla liittimellä B05, on syyllinen. Näin on usein.
Ajoneuvossasi tulee olla täydellinen relekaavio, joka näyttää kaikkien ajoneuvojen sijainnin sähkökomponentit kuten sulakkeet ja releet. Puhaltimen korjaamiseksi on ensin tarkasteltava sulakkeita, releitä ja sähköliitäntöjä.
Katso korjauskäsikirja
Kaikki nämä on melko helppo tarkistaa. Kuitenkin, jos yrität tätä ilman kaikkia tarvitsemiasi tietoja, sähkövianmääritysprosessisi epäonnistuu. Osta tätä varten asianmukainen korjausopas, jos käyttöopas on puutteellinen. Paraskorjauskäsikirja on aina tehdasopas, mutta niitä voi olla vaikea löytää tai se voi olla monta kertaa kalliimpaa kuin "kuluttajaystävällinen" korjausopas. Kuitenkin, jos pystyt hankkimaan laadukkaan oppaan, se maksaa itsensä takaisin ohjeissa useita kertoja.
