Jos omistat auton tai kuorma-auton, vaikka et itse juurikaan huoltaisi ajoneuvoasi, olet luultavasti ainakin kuullut pakkasnesteestä ja jäähdytysnesteestä. Kuulostaa siltä, että ne palvelisivat hyvin samanlaisia tarkoituksia ajoneuvon moottorissa. Joten mikä ero on?
Ei oikeastaan paljoa. Pakkasneste, yleensä etyleeniglykoli, ei jäädy helposti. Se ei myöskään kiehu helposti. Kun se lisätään veteen, siitä tulee jäähdytysnestettä. Voit ostaa sen erikseen ja lisätä sen jäähdyttimesi veteen – yleensä tavoitteena on 50 prosentin pakkasnesteen ja 50 prosentin vesisuhde – tai voit ostaa sen esisekoitettuna, yleensä samassa suhteessa. Se on yleensä vihreä tai punainen.
Sen lisäksi, että pakkasneste säätelee moottorin lämpötilaa, se suojaa sitä luonnollisesti korroosiolta, kuten ruoste, ja se voitelee kaikki liikkuvat osat, joiden kanssa se joutuu kosketuksiin – vesipumpun esimerkki.
Kuinka se toimii?
Oikein sekoitettuna se voi estää jäähdyttimen nestettä jäätymästä, vaikka lämpötila olisi alle 30 astetta pakkasta, paljon alhaisempi kuin veden normaali jäätymispiste, joka on 32 astetta Fahrenheit. Se toimii alentamalla laitteen jäätymislämpötilaa
Sama seos voi estää nesteen kiehumisen jopa 275 asteeseen, joka on paljon veden normaalin kiehumispisteen 212 asteen yläpuolella, nostamalla nesteen kiehumispistettä.
Jäähdytysjärjestelmän ylläpito
Nykyaikaisissa moottoreissa on monia melko kapeita kanavia, joiden kautta jäähdytysnesteen on virrattava pitääkseen moottorin viileänä. Jäähdytysneste ei ainoastaan pidä moottorin lämpötilaa hallinnassa, vaan jäähdytysneste näissä pienissä kanavissa pitää myös moottorin lämmön tasapainossa.
Kun käynnistät moottorin aamulla, varsinkin kylmänä päivänä, moottorin ohjausjärjestelmälle on tärkeää, että moottori lämpenee mahdollisimman nopeasti. Nykypäivän päästöjenrajoitusjärjestelmät luottavat siihen, että autosi moottori on oikeassa käyttölämpötilassa, jotta saastumista estävät laitteet toimivat parhaalla mahdollisella tavalla. Joten jäähdytysnestejärjestelmäsi ei vain estä moottoria kuumenemasta liian kuumaksi tai liian kylmäksi, vaan myös se nostaa sen oikeaan käyttölämpötilaan mahdollisimman nopeasti tukeakseen saastumista laitteet.
Nykyisten moottorien lukuisista käytävistä jotkut ovat suuria jäähdyttimen letkuja, kun taas toiset ovat pieniä kanavia jotka palvelevat laitteita, kuten lämmitinydintä, joka tuottaa lämmintä ilmaa auton sisällä, ja moottorin antureita hallinta. Siellä on myös itse jäähdytin ja vesipumppu.
Ajan myötä moottorin jäähdytysneste voi saastua, kun se kerää jäähdytysjärjestelmääsi kerääntyneen roskat, mikä saattaa aiheuttaa osajärjestelmien tukkeutumisen. Jäähdytysjärjestelmän huuhtelu voi pitää mahdollisen kertymisen loitolla ja auttaa jäähdytysnestettäsi virtaamaan vapaasti. Kerääntymisen huomioimatta jättäminen liian pitkään voi johtaa likaisiin osiin ja tarpeettomiin korjauksiin ajoneuvoon.
Lähde
- "Mitä eroa on jäähdytysnesteen ja pakkasnesteen välillä?"Kseal.com.
