Moottorin liian korkea joutokäynti voi olla ärsyttävää. Se saa autosi tai kuorma-autosi tuntumaan siltä, että asiat eivät vain ole kunnossa, ja se voi herättää ei-toivottua huomiota jarruvaloissa ja ruokakauppojen parkkipaikoilla. Onneksi ei ole liian monta asiaa, jotka voivat aiheuttaa niin kutsuttua nopeaa tyhjäkäyntiongelmaa.
Jotkut syyt ovat erittäin halpoja korjata; toiset ovat vakavia pankkien rikkojia. Voit yleensä selvittää, mikä aiheuttaa a korkea joutokäynti ongelma ja arvioi kustannukset ennen kuin avaat lompakkosi. Usein se on niin yksinkertaista kuin tyhjiövuodon jäljittäminen, mikä on paljon halvempaa kuin auton moottorin ohjausyksikön (ECU) vaihtaminen.
Tämä kysymys tuli lukijalta, joka omistaa vuoden 1997 Nissan-lava-auton. Tämän kuorma-auton pieni moottori on samanlainen kuin monet muut Nissanin ja muiden merkkien moottorit. Suurin osa niistä toimii samalla tavalla ja säätelee moottorin joutokäyntinopeutta samoilla järjestelmillä, joten nämä tiedot ovat hyödyllisiä monille autonomistajille.
Kysymys
Minulla on vuoden 1997 Nissan Hardbody, jossa on 2,4 litran moottori, manuaalivaihteisto, ilmastointi ja 89 000 mailia. Se käy tyhjäkäynnillä 1500 rpm: llä, mikä ei laske lämpimänä. minä tarkastettu kaikki tulpat ja kaikki näyttää olevan kytketty oikein. Kaikki apu olisi tervetullutta.
Kiitos,
John.
Vastaus
Ensimmäinen asia on tarkistaa tyhjiövuodot. Varmista sitten, että kaasuvivusto on vapaa ja liikkuu tasaisesti. Tarkista myös nopea tyhjäkäyntinokka. Varmista, että se ei ole jäätynyt ja että se on säädetty oikein. Tässä on säätömenettely:
- Poista ilmanpuhdistimen kokoonpano.
- Varmista, että nopean joutokäynnin nokan kohdistusmerkki on vipurullan keskellä kuvan osoittamalla tavalla. Kohdistusmerkki on leimattu nopeaan joutokäyntinokkaan niin, että nokan yläosa osoittaa oikeaan suuntaan. Säädä tarvittaessa nopean joutokäynnin nokkaruuvia (A), kunnes kohdistusmerkki on vipurullan keskellä.
- Käynnistä moottori ja anna sen lämmetä käyttölämpötilaan tai suorita korjaus muutaman toimenpiteen jälkeen, jotka jouduit kuitenkin suorittamaan.
- Mittaa vipurullan ja nopean tyhjäkäyntinokan yläosan välinen välys rakotulkilla. Välys (G), manuaalivaihteistomalli: 2,0-2,6 mm (0,079-0,102 tuumaa); automaattivaihteisto malli: 1,8-2,4 mm (0,071-0,094 tuumaa).
Kun viallinen moottorin joutokäynti on oire, siihen voi olla useita mahdollisia syitä. Tarkista aina ensin edulliset yleiset ongelmat. Useimmiten joutokäyntiongelma johtuu halvan osan rikkoutumisesta tai jostakin, joka on pudonnut spesifikaatiosta tai säädöstä.
Vanhemmat autot yrittävät kompensoida kuluneita sytytystulppia tai viallista sytytyspuolaa lisäämällä moottorin joutokäyntiä. Moottori, jonka ongelma on joutokäynnillä 1500 kierrosta minuutissa, pysyy paljon todennäköisemmin käynnissä kuin sama moottori, joka yrittää käydä tyhjäkäynnillä 800 kierrosta minuutissa.
Jos välys ei ole spesifikaatiota, säädä se säätöruuvilla arvoon 2,3 mm (0,091 tuumaa) käsivaihteistolla varustetuissa autoissa tai 2,1 mm (0,083 tuumaa) autoissa, joissa on automaattivaihteisto.
