Ohjaustehostimen telineen vaihtaminen voi olla vaikeaa ja haastavaa työtä. Mutta jos olet valmis, voit tehdä sen itse ja säästää satoja dollareita.
Ohjaustehostimen telinevian oireet
Kääntät ohjauspyörää päästäksesi kadulle, ja pyörä on erittäin jäykkä. Avaat konepellin ja etsit ilmeistä ongelmaa. Ohjaustehostimen hihna on edelleen paikallaan ja ohjaustehostin on täynnä. The ohjaustehostimen nestettä on musta kuin yö, mutta se on täynnä. Hihna näyttää hieman kuluneelta, ja neljän vuoden ohjaustehostimen hihnan vaihtoväli on ohi. Joten laitat uuden päälle. Muutaman päivän kuluttua se toistuu. Tämä tunnetaan kaupassa "aamupahoinvointina". Se ei parane, vain huonompi.
Syynä on normaali kuluminen ohjaustehostimen telineen sisäosissa tai "telineessä", kuten me sitä kutsumme. Musta ohjaustehostimen neste on musta, koska metalli on kulunut telineen sisältä ja siitä oli tullut kuin hiekkapaperia, joka syö telinettä. Joten sinun on vaihdettava ohjaustehostimen teline ja huuhdeltava ohjaustehostinjärjestelmä päästäksesi eroon kaikesta vanhasta nesteestä.
Voinko vaihtaa ohjaustehostimen telineen itse?
Ohjaustehostimen telineen vaihtaminen voi olla helppoa joissakin ajoneuvoissa, esimerkiksi takavetoisissa ajoneuvoissa, tai se voi olla vaikeinta ja ikävintä toisissa. Mistä sitten tiedät, onko omasi helppo vai vaikea? Poistomenettelyn lukeminen kohdassa a huoltokirja kertoo sinulle, mistä on kyse, ja voit päättää, onko se taitotasosi sisällä. Huomaa kuitenkin, että käsikirja ei välttämättä ole täysin tarkka, koska se käskee sinua tekemään jotain, mitä sinun ei ehkä tarvitse tehdä.
Esimerkiksi yhdessä Oldsmobilessa kirja sanoo, että moottoria on tuettava ja apurunkoa on laskettava vähintään kolme tuumaa. No ehkä teet, ja ehkä et. Useimmiten voit kiertää ja kääntää ja heiluttaa sitä ulos pyörän kuopan aukosta ilman suuria vaikeuksia.
Mutta lue ensin menettely. Se antaa sinulle vääntömomenttitiedot, mitkä mutterit ja pultit on vaihdettava, ja jos on "O"-renkaita, jotka sinun on vaihdettava.
Ennen kuin purat mitään. Katso uusi teline. Huomioi kiinnityspulttien reiät ja korkeapaine- ja paluulinjan liittimet. Nosta sitten auto tunkilla ja tue se tunkilla. Älä koskaan mene ajoneuvon alle, jota tuetaan vain tunkilla.
Katso missä ovat kiinnityspultit, missä ohjauspylvään kytkin ja ohjaustehostimen johdot. Tarkasteltuasi, mitä työ sisältää, saatat päättää, että se ei ylitä taitojasi ja anna liikkeen tehdä työ.
Mitä tarvitset
- Jack
- Jack seisoo
- Jakoavaimet
- Räikkä ja hylsysarja jatkeilla
- Ruuvimeisselit
- Pihdit tai ruuvipuristimet
- Vasara
- Teräsharja
- Raidetangon erotin tai pallonivelen haarukka
- Moottorin tukikiinnike (tarvittaessa)
- Ohjaustehostimen suodatin
- Ohjaustehostimen neste
- Automaattivaihteiston neste
- Uusi ohjaustehostimen teline
- Lateksikäsineet (valinnainen)
Ennen kuin aloitat
- Noudata näitä ohjeita huolellisesti. Lue ja varmista, että ymmärrät ne ennen kuin aloitat.
- Kerää kaikki yhteen työkaluja ja tarvikkeita ennen kuin aloitat.
- Varaa työn tekemiseen riittävästi aikaa, jotta sinun ei tarvitse kiirehtiä.
- Muista, että nämä ovat yleisiä ohjeita. Tarkemmat ohjeet tietystä ajoneuvostasi saat sopivasta korjausoppaasta.
- Varo kuumia esineitä, teräviä välineitä ja vaarallisia materiaaleja.
- Älä vaihda työkaluja, ellet ole varma, että et vaaranna turvallisuuttasi tai ajoneuvosi suorituskykyä.
- Älä koskaan työskentele ajoneuvossa, jota tukee vain tunkki. Aseta auto nosturitelineille tukea sitä työskennellessäsi. Työskentele kiinteällä, tasaisella alustalla. Älä koskaan nosta autoa lialle tai ruoholle.
- Tarkista nestevuotojen tai halkeilevien ohjaustehostimen johtojen varalta. Vaihda ne tarvittaessa.
Ohjaustehostimen telineen vaihtaminen
Tuntuuko siltä, että olet valmis? Oletko valmis aloittamaan? Tehdään sitten se!
- Aseta pyörät suoraan eteenpäin. Ohjauspyörän tulee olla keskiasennossa. Irrota avain virtalukosta ja varmista, että ohjauspyörä on lukittu. Et halua ohjauspyörän kääntyvän telinettä irrotettaessa. Tämä mahdollistaa sen, että ohjauspyörässä oleva kierrekaapeli vapautuu ja muuttuu hyödyttömäksi.
- Löysää kaikki pyörän mutterit
- Nosta ja tue ajoneuvoa hyväksytyillä nostureilla.
- Irrota molemmat etupyörät.
- Irrota ohjausakselin liittimen ulompi tiiviste ja irrota ohjausakselin kytkinkokoonpanon ylempi puristuspultti.
- Irrota raidetangon ulommat päät. Saatat joutua käyttämään erityistä raidetangon pään vedintä irrottamaan ne. Voit vuokrata sellaisen paikallisesta vuokraliikkeestä. Useimmiten terävä räpäys, jossa on BFH raidetangon kiinnikkeen päässä, löysää sen. Älä lyö itse raidetangon päähän.
- Poista kaikki osat, joita tarvitaan päästäksesi käsiksi telineen kiinnityspultteihin, johtoihin ja ohjauskytkimeen.
- Käytettävyydestä riippuen voit tässä vaiheessa irrottaa ohjaustehostimen telineen kiinnityspultit tai murtaa ohjaustehostimen korkeapaine- ja paluujohdot.
- Käytettävyydestä riippuen voit tässä vaiheessa irrottaa ohjaustehostimen telineen kiinnityspultit tai murtaa ohjaustehostimen korkeapaine- ja paluujohdot. Voi olla helpompaa saada jakoavain heilumaan ohjaustehostimen johdon liittimeen, kun olet irrottanut telineen ja siirtänyt sitä hieman. Myös johtojen kiinnittäminen voi olla helpompaa ennen kuin uusi teline on pultattu paikalleen.
- Aseta tyhjennysastia ajoneuvon alle ja irrota hydraulisen ohjaustehostimen paineletku ja ohjaustehostimen paluuletku ohjaustehostimen telineestä.
- Nyt tulee hauska osa, käännä ja käännä ja heiluta sitä ulos yhden pyörän syvennyksen aukoista. Varmista, että lapset ovat kotona, koska tietyt sanat ovat tarpeen telineen houkuttelemiseksi, eivätkä ne ole sanoja pienten korvien pitäisi kuulla.
- Jos uudessa telineessä on uudet raidetangon päät, mittaa vanhan telineen ja raidetankokokoonpanon kokonaispituus. Aseta uuden kokoonpanon kokonaispituus samaan mittaan kiertämällä raidetangon päät niiden kierteisiin. Pidä teline keskellä ja jaa päällekkäisyydet vasemman ja oikean pään välillä, kun teet tämän, tai ohjauspyörä on poissa keskeltä, kun olet valmis.
- Jos käytät vanhoja raidetangon päitä uudelleen, irrota lukkomutterit. Laske kuinka monta täyttä kierrosta kuluu raidetangon päiden poistamiseen. Keskitä uusi teline ja asenna raidetangon päät sama määrä kierroksia uuteen telineeseen. Tarkista jälleen kokonaispituus ja jaa ero.
- Asenna uusi teline käyttämällä samoja sanoja, joita käytit sen poistamiseen.
- Kytke ohjaustehostimen johdot takaisin käyttämällä uusia O-renkaita tarvittaessa. Yleensä korkeapainelinjassa käytetään hieman suurempaa "O"-rengasta, joten varo sekoittamasta niitä.
- Liitä ohjausakselin liitin takaisin ja ruuvaa teline takaisin paikalleen.
- Kiinnitä raidetangon päät uudelleen ohjausniveliin. Käytä kiertetyille muttereille uusia sokkoja; älä koskaan käytä vanhoja sokkoja uudelleen.
- Aseta pyörät takaisin paikoilleen ja kiristä mutterit ohjeiden mukaan.
- Irrota paluuputki ohjaustehostimen pumpusta ja aseta pää kauhaan.
- Täytä ohjaustehostimen pumppu ja käynnistä moottori, kunnes paluuletkusta tulee puhdasta nestettä. Voit ehkä asentaa sisäänrakennetun suodattimen paluulinjaan suojaamaan uutta telinettä. Olen tuntenut miehiä, jotka ovat käyttäneet polttoainesuodattimia tähän tarkoitukseen.
- Suuntaa etupää, jotta varvassäätö palautetaan määritysten mukaiseksi, tai ajoneuvo käsittelee huonosti ja kuluttaa renkaan nopeasti.
Ohjaustehostinjärjestelmän ilmaus
Viimeinen vaihe on ilmaa jäänyt ilma järjestelmästä. Täytä säiliö, käynnistä ja käytä moottoria tyhjäkäynnillä. Pysähdy kääntämällä ohjauspyörää edestakaisin. Kosketa vain pysäytintä, älä pidä sitä siinä, tai saatat vahingoittaa ohjaustehostimen pumppua. Tee tämä 10-15 kertaa.
Ohjaustehostimen neste, joka on vaaleanruskea tai jossa on olutpää, sisältää ilmaa. Sammuta moottori ja anna sen olla vähintään 15 minuuttia. Täytä ohjaustehostimen neste ja käynnistä moottori uudelleen. Toista, kunnes neste näyttää normaalilta.
Ja siinä se. Kuva työstä, joka vie suurimman osan päivästä asennuksen tyypistä riippuen. Varaisin viikonlopun siltä varalta, että kohtaat ongelmia.
