Kaikki nykyaikaiset kaasukäyttöiset automoottorit käyttävät polttoainesuuttimia polttoaineen syöttämiseen palotilaan. Vaihtelevat kuormat, nopeudet ja lämpötilaolosuhteet edellyttävät, että polttoaineen toimitus on säädettävissä, ja tämä saavutetaan muuttamalla suuttimen pulssin leveyttä.
Ruiskutuspulssin leveys on millisekunteina (ms) mitattu aika, jonka ruiskutussuutin pysyy auki (syöttää polttoainetta) sylinterin imujakson aikana. Tyypillinen ruiskutuspulssin leveys tyhjäkäynnillä toimivalle moottorille normaalissa käyttölämpötilassa on 2,5-3,5 ms. Kun moottorin on lisättävä tehoa – esimerkiksi kiihdyttääkseen moottoritielle – ajotietokone lisää polttoaineen ruiskutussuuttimien pulssin leveyttä tuottaakseen enemmän polttoainetta.
Kuinka pulssin leveys määritetään
Moottorimekaniikan kannalta polttoainesuuttimen pulssin leveyden määritys on melko yksinkertaista. Ensin määritetään peruspulssin leveys katsomalla vertailutaulukkoa, jossa selitetään moottorin kierrosluvun ja kuormituksen välinen suhde. Kun olet määrittänyt pohjan leveyden, voit määrittää, mitkä tekijät vaikuttavat moottorin suorituskykyyn, kuten happitasot ja jäähdytysnesteen lämpötilat ja liitä ne yhtälöön "pulssin leveys = (peruspulssi) (tekijä A) (kerroin B)."
Todellisuudessa moottorisi pulssin leveys määräytyy kuitenkin 100 tai useamman kaltaisen tekijän perusteella, ja tämän yhtälön vastaavat mittarit voidaan määrittää vertailutaulukon avulla. Esimerkiksi jäähdytysnesteen lämpötila "tekijä A", joka on 75, on arvoksi 0,9 yllä olevassa yhtälössä sen viitetaulukon kautta.
Onneksi valmistajat ovat käyttäneet tätä kaavaa vuosia ja ovat parantaneet prosessia. Joissakin autoissa on nyt elektroniset näytöt, jotka voivat lukea tarkat mitat kaikista tekijöistä määrittää pulssin leveyden, ja hakkerit voivat ohjelmoida ne parantamaan moottorin suorituskykyä säätämällä yhtälöt. Tätä ei suositella aloitteleville mekaanikoille tai mekaanikoille, joilla on vähän kokemusta moottorin ohjausmoduuleista (ECM).
Mikä voi mennä pieleen
Pieninkin vaihtelu polttoaineen ruiskutusnopeudessa voi vaikuttaa moottorisi suorituskykyyn pääasiassa siksi, että se on suunniteltu toimimaan tietyllä suhteella useiden tekijöiden mukaan. Voit havaita polttoainesuuttimen ongelmia monin eri tavoin.
Esimerkiksi moottoritilasta tuleva polttoaineen haju voi tarkoittaa, että polttoainesuutin luo liian pitkän pulssin leveyden. Moottorin sytytyshäiriö tai tehon lasku, kiihtyvyys, tai nopeus voi olla oireita polttoaineen ruiskutussuuttimen viallisuudesta. Joka tapauksessa ajoneuvossasi on sisäänrakennettu turvaviesti, joka estää siihen liittyvän spontaanin rikkoutumisen: "tarkista moottori" -valo.
Jos sinun tarkista moottorin valo syttyy, sinun pitäisi nähdä mekaanikko tai tarkistaa moottori itse etsimällä OBD-II-koodi, jonka ajoneuvosi ECM lähettää. Jos näet koodin, joka viittaa polttoainesuuttimen vikaan, ainoa ratkaisu saattaa olla polttoainesuuttimen vaihtaminen. Joka tapauksessa on parasta käydä mekaanikon luona täydellisen diagnoosin ja ammattimaisimman ratkaisun saamiseksi moottoriongelmiisi.
