Nitro- tai hehkumoottorit käyttävät nitropolttoainetta, mutta itse asiassa se on polttoaineen ja ilman seos, joka menee moottoriin. Vastaanottaja nojaa ulos tai rikastua a nitro RC moottori tarkoittaa moottoriin menevän polttoaineen ja ilman seoksen säätämistä. Laiha on ilman lisäämistä ilma/polttoaineseokseen. Rikas on polttoaineen lisääminen ilma/polttoaineseokseen. Oikea ilma/polttoaineseos pitää moottorin käynnissä parhaimmillaan. Väärä seos voi aiheuttaa ylikuumenemista ja höyrylukkoa, liiallista kulumista tai aiheuttaa moottorin sammumisen. Tämä polttoaineen/ilman sekoittuminen tapahtuu kaasutin.
Nojata
Kun kallistat nitromoottoria, säädät ilman/polttoaineseosta siten, että nitromoottoriin tulee enemmän ilmaa kuin polttoainetta. Tämä antaa hieman enemmän hevosvoimaa, mutta voi johtaa erittäin korkeisiin moottorin lämpötiloihin. Jos et ole varovainen kallistaessasi nitromoottoria, voit käyttää sitä liian laihalla. Tämä kuluttaa hehkutulppa ennenaikaisesti tai aiheuttaa moottorihäiriön.
Rikas
Kun rikastat nitromoottorin seosta, lisäät nitromoottoriin enemmän polttoainetta kuin ilmaa. Tämä voi antaa sinulle parempia tuloksia tietyissä kilpailuissa, koska tämä menetelmä, toisin kuin nojautuminen, antaa sinulle viileämmän moottorin lämpötilan. Mutta jos käytät liian rikasta, et voi vain tukkia moottoria ja sammua, vaan myös tulvii sen ja vahingoittaa hehkutulppaa.
Milloin nojata tai rikastaa Nitro RC: tä
Saatat käydä liian laihalla, jos moottori sammuu joutokäynnillä, et näe kevyttä sinistä savuvirtaa pakokaasu, tai moottori kuumenee niin, että vesipisara moottorin päällä alkaa heti sihisemään ja poksahtaa.
Liian paljon sinistä savua tai paljon palamatonta polttoainetta pakoputkesta ja tavoittamattomuus huippunopeus ovat merkkejä siitä, että saatat olla liian rikas.
Nitro RC: n nojautuminen tai rikastaminen
Moottorin viritys ja ilma/polttoaineseoksen säätäminen sisältää kaasuttimen huippuluokan (korkea nopeus / moottorin lämpötila) ja matalan nopeuden (pieni nopeus / joutokäynti) neulojen säätämisen. Tätä kutsutaan myös soittamalla moottoriisi. Jokaiselle nitromoottorille on yleensä perusasetukset, jotka tarjoavat hyvän lähtökohdan neulan asetusten säätämiseen. Kääntät jokaista neulaa hyvin pienissä erissä polttoaineen taivuttamiseksi tai rikastamiseksi.
Käännä myötäpäivään kumartaaksesi tai lisätäksesi ilmaa ja vastapäivään rikastaaksesi tai lisätäksesi polttoainetta. Matala neula ohjaa joutokäyntiä ja alhaisia nopeuksia. Huippuluokan neula ohjaa kuinka moottori kiihtyy ja käy suurella nopeudella, ja sillä on suurempi vaikutus moottorin lämpötilaan. Katso lähikuva polttoaine/ilmaseoksen neuloista.
Laiha, rikas ja moottorin lämpötila
Haluat säätää ilman ja polttoaineen seosta niin, että moottorisi käy optimaalisessa lämpötilassa, joka on yleensä jossain 225-250 Fahrenheit-astetta useimmissa nitromoottoreissa. Paljon yli 250 astetta voi aiheuttaa paljon vahinkoa ja myös lyhentää nitromoottorisi käyttöikää.
Tarkista nitromoottorisi lämpötila usein, jotta se pysyy optimaalisessa lämpötilassa pidempään käyntiin ja nitromoottorisi yleiseen käyttöikään. Jos käyttölämpötila on alle 200 astetta, sinun on käännettävä huippuluokan neulan säätöä myötäpäivään kallistaaksesi seosta hieman, jotta lämpötila nousee hieman. Jos lämpötilasi on yli 250 astetta, alenna sitä säätämällä huippuluokan neulaa rikastamaan seosta kiertämällä huippuluokan neulaa vastapäivään. Ulkolämpötila ja merenpinnan mukainen korkeus vaikuttavat haitallisesti nitromoottorin lämpötilaan, joten säädä vastaavasti.
