Olen ollut tehtävässä tänä kesänä – tehtävänä on verrata suoraan mahdollisimman monia alhaisen vierintävastuksen renkaita samassa autossa, omassa 2004 Prius Nerdmobilessani. Olen viettänyt viimeiset kuukaudet vaihtaen renkaita edestakaisin suorittaakseni renkaiden keskipitkän aikavälin testejä, kuten Bridgestonen Ecopia EP422 ja Nokian enNTYRE. Nyt tulee kuuluisa "oranssiöljy" -rengas, Yokohama Avid Ascend.
Olen jo arvostellut Avid Ascendsin kerran, perustuen noin neljän tunnin istuma-aikaan, jonka Yokohama tarjosi julkaisutapahtumassaan Orlandossa, Floridassa. Tällä kertaa minulla on ollut noin 3 viikkoa niiden kanssa autossani ja voin tehdä joitain syvempiä havaintoja näistä renkaista.
Tekniikka
Kuten mainitsin ensimmäisessä arvostelussani, Avid Ascends on ensimmäinen todellinen kuluttajarengas, joka on tullut Yokohaman appelsiiniöljyjen seostusohjelmasta Amerikan markkinoille. Yhdisteessä käytetty oranssi öljyhartsi sitoo luonnon- ja synteettisen kumin molekyylejä paljon enemmän tiiviisti yhteen kuin muuten olisi mahdollista, jolloin muodostuu rengasseos, joka on pitävä, pitkäikäinen ja rullaa vähän vastus.
Avidit käyttävät myös a siping kuvio jota Yokohama kutsuu "adaptiiviseksi lamelliksi", jossa lamellit muuttavat muotoaan tehokkaammiksi renkaan kuluessa, mikä auttaa pitämään renkaan pidon myös kulutuspinnan kuluessa.
Esitys
Avidien käyttäminen omassa autossani kolmen viikon ajan muistutti minua paljon, kuinka subjektiivista tämä renkaiden tarkistaminen voi olla.
Ensinnäkin pidän edelleen tavasta, jolla Avid Ascends esiintyy, mutta vaimoni vihaa heitä ehdottomasti. Tämä - vaikka minun pitäisi olla tässä erittäin varovainen - voi itse asiassa olla sukupuolten välinen ero. Olen huomannut, että vaimoni ja monet hänen naisystävänsä pitävät paljon Bridgestonen Ecopia EP422 -renkaan käsittelystä ja tuntumasta, renkaasta, joka on mielestäni hieman ilmapallomaista ja käsiteltävyyden suhteen tahmeaa. Näyttää siltä, että minä ja miespuoliset ystäväni pidämme mieluummin renkaista, joilla on hieman vaikeampi ajo ja tarkempi käsittely ja vaste.
Toiseksi, vaikka olin lukenut useita arvosteluja, joissa ylistettiin Avid Ascendin polttoainetehokkuutta, tulokset autossani olivat vähintäänkin pettymys. Avid Ascends oli keskimäärin 3 mpg vähemmän kuin Nokian enNTYRE, joka itse oli keskimäärin 3 mpg vähemmän kuin Ecopias! Itse asiassa päädyin pitämään Yokohamasia autossa viikon pidempään kuin olin suunnitellut varmistaakseni, etteivät muut muuttujat häirinneet tuloksiani. Kokeilin eri huoltoasemia varmistaakseni, että huono kaasu ei ollut ongelma, ja vaihdoin joitain jarrupalat ja roottorit, jotka olivat lähellä käyttöikänsä loppua varmistaakseen, että mikään ei hankaa tai muuten aiheuta ei-toivottua kitka. Ei iloa.
Bottom Line
Pidän edelleen näistä renkaista, vaikka en ole saanut sellaisia polttoainetehokkuuslukuja, joita olisin voinut odottaa, ja vaikka tuttuus ikäänkuin otti osan ruususta. On myös sanottava, että naiset, kuten myös jotkut miehet, eivät ehkä pidä heitä yhtä hauskana ajaa kuin minä. Huomaan, että minun täytyy luopua renkaiden suorituskyvystä ja polttoainetehokkuusluvuista, koska ne ovat erittäin riippuvaisia tekijöistä, kuten autosta, jossa he ovat, ja kuljettajan istuimella olevasta henkilöstä. Joten minun on sanottava, että mittarilukema voi vaihdella monella tapaa.
Keskimääräinen MPG: 34
UTQG-luokitus: 740 A A
Kulutusvaatteiden takuu:
5 vuotta / 85 000 mailia (vain T-luokan renkaat)
5 vuotta / 75 000 mailia (vain H-luokan renkaat)
