1994 Mustang
Vuosi 1994 ei ollut vain Fordin 30-vuotispäivä Mustang; se aloitti myös auton neljännen sukupolven. '94 Mustang rakennettiin uudelle SN-95/Fox4 alustalle. Ajoneuvon 1 850 osasta Ford ilmoitti, että 1 330 oli muuttunut. Uusi Mustang näytti erilaiselta, ja se myös ajoi eri tavalla. Rakenteellisesti se oli suunniteltu jäykemmäksi. Ford tarjosi kaksi moottorivaihtoehtoa, 3,8 litran V-6-moottorin ja 5,0 litran V-8-moottorin. Myöhemmin samana vuonna Ford julkaisi uudelleen suunnitellun SVT Mustang Cobran, jossa oli 5,0 litran V-8-moottori, joka pystyi tuottamaan 240 hv. Ajoneuvo esiteltiin virallisena Indianapolis 500 tahdin autona kolmatta kertaa historiassa. Coupe- ja avoautomallit olivat edelleen valittavissa, kun taas viistoperäkorimalli poistettiin Mustang-mallistosta.
1995 Mustang
Tämä oli viimeinen vuosi, jolloin Ford käytti 5,0 litran V-8:aa Mustangissa. Tulevissa malleissa Ford sisälsi 4,6 litran moottorin. Vuonna 1995 Ford julkaisi riisutun version GT Mustangista, nimeltään GTS. Siinä oli kaikki GT: n suorituskykyosat ilman näyttäviä muotoilutarvikkeita, kuten sumuvaloja, nahkaistuimia ja sähkötoimisia ovia ja ikkunoita.
1996 Mustang
Ensimmäistä kertaa historiassa Mustang GT: t ja Cobrat varustettiin 4,6 litran modulaarisella V-8 moottorilla pitkään käytetyn 5,0 litran V-8 moottorin sijaan. Cobra-versiossa oli 4,6 litran dual-overhead cam (DOHC) alumiininen V-8, joka tuotti noin 305 hv. GTS Mustang pysyi mallistossa, vaikka mallin nimi vaihtui GTS: stä 248A: ksi.
1997 Mustang
Vuonna 1997 Fordin Passive Anti-Theft System (PATS) -järjestelmä tuli vakiovarusteeksi kaikissa Mustangeissa. Järjestelmä on suunniteltu suojaamaan ajamista varkauksilta käyttämällä elektronisesti koodattua virta-avainta.
1998 Mustang:
Vaikka Mustangiin tehtiin hyvin vähän muutoksia vuonna 1998, GT-versio sai tehopäivityksen, kun 4,6 litran V-8-moottori nousi 225 hevosvoimaan. Ford tarjosi vuonna 1998 myös "Sports"-paketin, jossa oli mustat kilpa-raidat. Tämä oli pyöreän rungon Mustangin viimeinen vuosi. Vaikka SN-95 alustaa käytettäisiin edelleen, Mustangin yleinen korimalli muuttuisi seuraavana vuonna.
1999 Mustang
Monet ihmiset pitävät vuoden 1999 mallistoa uuden sukupolven Mustangin lanseerauksena. Vaikka korimalli muuttui merkittävästi, Mustang perustui edelleen SN-95 alustaan. Uudelleensuunniteltu "New Edge" Mustang, joka osui samaan aikaan Mustangin 35-vuotisjuhlan kanssa, sisälsi terävät muotoilulinjat ja aggressiivisen asenteen uuden säleikön, liesituulettimen ja lamppujen lisäksi. Molemmat moottorit saivat tehopäivitykset. 3,8-litraisen V-6:n teho kasvoi 190 hevosvoimaan, kun taas 4,6-litrainen DOHC V-8 pystyi tuottamaan 320 hevosvoimaa.
2000 Mustang
Vuonna 2000 Ford julkaisi kolmannen version SVT Mustang Cobra R: stä. Kaiken kaikkiaan niitä valmistettiin vain 300 kappaletta. Tässä laillisessa Mustangissa oli 385 hv, 5,4 litran DOHC V-8 -moottori. Se oli myös ensimmäinen Mustang, jossa oli kuusivaihteinen manuaalivaihteisto.
2001 Mustang
Ford julkaisi erikoisversion Mustang Bullitt GT vuonna 2001. Auto perustui vuoden 1968 Mustang GT-390:een, jota ajoi Steve McQueen elokuvassa "Bullitt". Kaikkiaan valmistettiin 5 582 yksikköä. Harrastajat tilasivat tätä ajoneuvoa kauan ennen kuin ne tulivat jälleenmyyjien saataville. Niillä, jotka odottivat mallivuoden julkaisua, oli vaikea löytää Bullitt GT: tä. Ajoneuvoa tarjottiin väreinä Dark Highland Green, Black ja True Blue. Siinä oli alennettu jousitus, harjattu alumiininen kaasutulppa ja "Bullitt"-merkki takapaneelissa.
2002 Mustang
Siitä ei ollut epäilystäkään; SUV-autojen kasvava suosio oli johtanut amerikkalaisten urheiluautojen myynnin vähenemiseen. Vuonna 2002 Chevrolet Camaro ja Pontiac Firebird lopettivat urheiluautojensa tuotannon. Ford Mustang oli ainoa selviytyjä.
2003 Mustang
Mustang Mach 1 palasi Mustang-mallistoon vuonna 2003. Siinä oli ram-air "Shaker" konepelti ja V-8-moottori, joka pystyi tuottamaan 305 hv.
Samaan aikaan Ford julkaisi SVT Mustang Cobran, jossa oli Eaton-ahdin sen 4,6 litran V-8-moottorissa. Hevosvoimaa nostettiin 390:een, mikä johti tuolloin nopeimpaan tuotantoon Mustangiin. Monet harrastajat huomauttavat, että Fordin Cobra-hevosvoimaluku on epätarkka. On laajalti raportoitu, että monet varastossa olevat Cobrat pystyivät tuottamaan 410-420 hv.
2004 Mustang
Vuonna 2004 Ford valmisti 300 miljoonannen autonsa – vuoden 2004 Mustang GT avoauton 40th Anniversary Edition. Tämän virstanpylvään kunniaksi yritys tarjosi vuosipäiväpaketin, joka oli saatavilla kaikkiin V-6- ja GT-malleihin. Paketissa oli Crimson Red -ulkopuoli, jonka hupussa oli Arizona Beige Metallic -raidat.
Valitettavasti tämä oli viimeinen vuosi, jolloin Mustang valmistettiin Fordin Dearbornin kokoonpanotehtaalla. Raportin mukaan 6,7 miljoonaa tuolloin 8,3 miljoonasta Mustangista valmistettiin Dearborn Assemblyssa.
Sukupolvi ja mallivuosi Lähde: Ford Motor Company
