Autohistorian ystäville Ford Motor Companyn tarina on osittain tarina sen moottoreista. Tarina sisältää kuuluisat 1940-luvun V8 Flatheadit, ne korvaaneet Y-lohkot ja sarja pienikokoisia Windsoreja, mukaan lukien 5,0 litran V8, joka antaisi Mustangille niin paljon lihas.
5.0-moottorin viimeinen vuosi
Kolmen vuosikymmenen aikana sen esittelystä vuonna 1962 5,0-litrainen Windsor oli esillä lähes kaikissa Mustangeissa, paitsi vuosien 1980 ja 1981 malleissa. Viimeinen Mustang, jossa oli 5,0 litran moottori, oli vuoden 1995 malli, jonka jälkeen Ford korvasi sen 4,6 litran V8-moottorilla, joka pystyy tuottamaan 215 hevosvoimaa.
Kojootti
Joulukuussa 2009 Ford ilmoitti valmistavansa a Ford Mustang GT, suunniteltu vuodelle 2011, jossa on uusi 5,0-litrainen, neliventtiilinen, kaksi riippumatonta säädettävää nokka-akseliajoitus V8-moottoria. Lempinimellä "Coyote" tämä moottori tuotti 412 hevosvoimaa ja 390 naulaa vääntömomenttia. Lisäksi GT Mustangit uudella moottorilla ilmoittivat paremman kaasun ajokilometrimäärän kuin aiemmat Windsor V8 -moottorimallit.
Pomo
Vuonna 2012 markkinoille tuli erityinen rajoitettu erä Boss 302 Mustang, jossa oli modifioitu 5,0 litran Hi-Po Ti-VCT V8 -moottori, joka tuottaa 444 hevosvoimaa ja 380 puntaa jalkaa vääntömomenttia. Tämä suorituskyky merkitsi asteittaista parannusta 412 hevosvoiman GT 5,0-litraiseen Coyoteen. Automaattinen GT Mustang tarjosi 18 kaupunkia (25 moottoritietä) EPA-arvioitu mailia gallonaa kohden, kun taas muunneltu Boss 302 5,0 litran moottori tarjosi 17 kaupunkia (26 moottoritietä) EPA-arvioitu kilometriä.
Vuonna 2013 GT Mustangissa oli jälleen uusi 5,0 litran Ti-VCT Coyote V8 -moottori. Tällä kertaa moottori tuotti arviolta 420 hevosvoimaa. The Boss 302 Mustang myös palasi tuottaen edelleen 444 hevosvoimaa ja 380 naulaa vääntömomenttia.
Vuoden 2014 Ford Mustangissa oli jälleen GT: ssä Coyote 5,0-litrainen V8. Sillä välin Boss 302 Mustang poistettiin vuosimalliston joukosta, koska sen rajoitettu erä päättyi vuonna 2013.
Toinen sukupolvi
Vuoden 2015 Ford Mustangissa, joka suunniteltiin kokonaan uudelleen, oli toisen sukupolven (Gen 2) Coyote. Tämä oli modifioitu 5,0 litran V8-moottori, joka tuotti 435 hevosvoimaa ja 400 naulaa vääntömomenttia päivitetyn venttiilin ja sylinterinkansien ansiosta. Siinä oli myös uusi imusarja suunniteltu parantamaan hidasta hengitystä polttoainetalouden, joutokäynnin vakauden ja päästöjen parantamiseksi. Fordin insinöörit sanoivat, että he pystyivät parantamaan Coyote V8:aa rajoitetun Boss 302 Mustangin parissa työskennellyt opetuksen ansiosta.
Vuosien 2016 ja 2017 Ford Mustang GT -malleissa oli myös uusittu Gen 2 Coyote V8 -moottori useiden muiden päivitysten lisäksi, jotka kaikki osoittavat kunnioitusta klassiselle 1967 Ford Mustangille.
Kolmas sukupolvi
Vuonna 2018 Ford esitteli Coyoten kolmannen sukupolven (Gen 3), päivitetyn Gen 2 -moottorin, jossa on uusi kaksinkertainen polttoaine, korkeapaineinen suora ja matalapaineinen portti. polttoaineen syöttö, joka parantaa polttoainetaloutta säilyttäen samalla 460 hevosvoimaa, 420 puntaa jalan vääntömomenttia ja alle neljän sekunnin nopeuden 0-60 mph. Muita ominaisuuksia ovat parannetut sylinterinkannet, 93 mm: n sylinterinreiät, suuremmat venttiilit, uusi imusarja, päivitetyt laakerit ja viskoosi kammen vaimennin.
