Jos olet Ford Mustang -harrastaja, olet luultavasti kuullut muiden keräilijöiden puhuvan K-Code Mustangista. Mistä tässä halutussa K-Code Mustangissa oli kyse, ja mikä teki siitä niin erilaisen aikansa muista malleista? K-Code Mustang oli erikoispainos Mustang, joka valmistettiin vuosina 1965-1967 ja joka tuli tehtaalta ja jonka konepellin alla oli erityinen 289 korkean suorituskyvyn kuutiotuumainen moottori. Aikanaan se oli melkoinen peto tiellä.
Kaikki K-Code Ford Mustang -paketista
GT-varustepaketin ostajat Mustangeihinsa saattoivat lisätä K-koodivaihtoehdon uuteen kyytiinsä 276 dollarilla ylimääräisellä vuonna 1965. Kustannukset tämän moottorin lisäämisestä uudet Mustangit ilman GT-pakettia oli 328 dollaria. Miksi sitä kutsuttiin "K-koodiksi"? "K" merkitsi moottorin koodia VIN-numero näistä Mustangeista. Ford esitteli K-Code-moottorin ensimmäisen kerran vuonna 1963, ja se esiteltiin autoissa, kuten Fairlanessa ja Cometissa.
Jokaisen K-Code Mustangin etulokasuojassa oli erityinen merkki, jossa luki "HIGH PERFORMANCE 289". Epäilemättä K-Code Mustang oli suorituskykyä. Itse asiassa K-Code Mustangeja ei ollut saatavana ilmastointi- tai ohjaustehostimella. Ja et voi ostaa automaattivaihteistolla varustettua ennen mallivuotta 1966. Sitä ennen K-Code Mustangeissa oli vain neljä nopeutta. Autolla oli myös lyhyempi takuu kuin tyypillisellä Mustangilla. K-Coden ostajat katsoivat kolmen kuukauden tai 4 000 mailin takuuta tavallisen 12 kuukauden tai 12 000 mailin takuusuunnitelman sijaan.
Ihmiset kysyvät usein, kuinka K-Code-moottori erosi muista 289 moottorista, jotka kuuluivat D-, C- ja A-koodien alle, jotka valmistettiin vuosina 1965–1967 Mustangeista. Ensinnäkin tässä moottorissa oli päivitetyt männät, sylinterikannet, kaasutin, nostinpäät ja kiertokanget. Lisäksi yksi vilkaisu konepellin alle huomaa kromatun ilmanpuhdistimen ja venttiilikannet. Ilmanpuhdistimen päällä oli myös teksti "289 High Performance".
Teho teki eron Ford Mustang K-Codessa
Kun koneessa oli arviolta 271 hv moottori, tämä auto oli helppo erottaa muista päivän 289 moottorikäyttöisestä Mustangista.
Erot eivät jääneet tähän. Itse asiassa näiden autojen koko voimansiirto on suunniteltu suorituskykyä varten. Puhumme tehokkaasta kytkimestä, vetoakselista, takatasauspyörästöön ja jousituksesta. Ei ole ihme, että Shelby laittoi moottorin kilpasuorituksiinsa GT350 Mustangeihin. Itse asiassa, ensimmäinen Shelby Mustang, Shelby GT350R siinä oli muunneltu K-Code-moottori.
Nykyään keräilijät Ford Mustang muistele K-koodia lämmöllä. Sellaisenaan nämä ovat erittäin kysyttyjä Ford Mustang -malleja, ja monet keräilijät etsivät niitä. Valitettavasti vain rajoitettu määrä näitä moottoreita valmistettiin vuosina 1963-1967, ja K-koodin Mustangeja oli vielä vähemmän (vain noin 13 214). Jos omistat sellaisen, sinulla on arvostettu pala Mustangin historiaa ja käsissäsi arvostettu klassikkoauto. Jos haluat sellaisen, liity kerhoon.
