Yksi projekteista, johon jokaisen vanhan Corvetten entisöijän on lopulta puututtava, on lasikuidun halkeama. Corvetten rungot on valmistettu kokonaan melko ohuesta lasikuidusta, ja autojemme aistilliset kaaret antavat korille jonkin verran poikkileikkausta jäykkyyden säilyttämiseksi. Tuntuu, että runko on merkittävämpää kuin se todellisuudessa on. Silti kun ajat, Corvettesi joustaa koko ajan. Lopulta se voi halkeilla. Halkeilu on käytännöllisesti katsoen varmaa, jos korin kiinnikkeet ovat vaarassa tai autoon on törmätty. Pyöränkaaret ovat aina vaarassa halkeilla, koska kivet lentävät renkaistasi ylös ja osuvat lasikuituun kuin luoteja.
Tämä projekti korjaa a halkeama lasikuidussa korirakenne a 1977 Chevrolet Corvette. Halkeama oli oikean takalokasuojan päällä varsinaisessa lasikuitupaneelissa, joten se piti korjata, eikä sitä voinut tasoittaa täyteaineella. Itse asiassa joku tasoitti sen aiemmin täyteaineella, ja halkeama on jatkanut pahenemista maalin alla!
Tehdäksesi tällaista työtä tarvitset a
Tämä projekti kestää useita päiviä, mutta se voidaan tehdä ehkä kahdeksassa tunnissa. Sinun on jätettävä aikaa hartseille ja Bondolle kovettua vaiheiden välillä. Voit halutessasi tehdä tämän työn itse, mutta monet lukijat saattavat tarkistaa menettelyn ja päättää jättää tällaisen työn Corvetten rungon ja maalin ammattilaisille. Siinä tapauksessa voit puhua työstä tietäen, mitä prosessissa todella on.
Selvitä, kuinka paha halkeama todella on
Halkeaman sijainnin ja vakavuuden vuoksi sinun on päästävä käsiksi lokasuojan alapuolelle. Tässä projektissa poistimme Corvetten takapuskurin ja takavalokokoonpanot päästäksemme käsiksi. Tämä oli lopulta hyvä asia, koska löysimme vuotavia vanhoja polttoaineletkuja tuolla takana!
Kun poistimme auton takapäätä, käytimme myös D-A-hiomakoneellamme hankaamaan maalia halkeamamme ympäriltä ja huomasimme, että halkeama oli peitetty Bondolla ja maalilla aiemmin, ja se oli taipunut tarpeeksi luodakseen uuden koukun ratissa kaari.
Huomaa, että kun käytät D-A: ta tai mitä tahansa hiomakonetta tai hiomakonetta lasikuituun, sinun on ehdottomasti oltava varovainen kunnioittaaksesi auton korin ryppyjä ja leikkauslinjoja. Jos hiotaan kupera ryppy, sinun on rakennettava se uudelleen täyteaineella ja muotoiltava se huolellisesti uudelleen – ja on paljon helpompaa olla varovainen näiden ominaisuuksien suhteen!
Katso Takapuolta
Kun takaosan puskurin suojus oli irti, pystyimme katsomaan halkeaman takapuolta ja löysimme suuren Bondo-laastarin tarttuneen lokasuojan alapuolelle. Tämä vastaa suunnilleen murtuneen luun hoitoa meikillä. Bondo täyttää halkeaman, mutta sillä on vain vähän lujuutta jännityksen alaisena, joten se ei todellakaan voi "sillata" halkeaman aukkoa.
Suuri osa Bondosta hiottiin pois, ja sitten lasikuitukankaalla laitettiin halkeaman takapuolelle antamaan sille mahdollisimman paljon todellista tukea.
Korjaa takapuoli
Halkeaman korjaamiseksi hioimme ensin materiaalia halkeaman ympäriltä yläpuolelta D-A-hiomakoneella ja käytimme vartalohiomakone päästäksesi eroon Bondosta alhaalta, varoen vahingoittamasta enemmän lasikuitua kehon.
Sitten he levittivät lasikuitukankaan hartsilla tukemaan halkeaman molempia puolia. Päälle he levittivät yhden kerroksen lasikuitukangasta. Ne jätettiin yön yli jähmettymään. Käytä halogeenityökalukaupan perustyövaloa ja aseta se lokasuojan sisään runkokiskoon, jotta se pysyy lämpimänä ja paikoillaan. Tämä piti uuden lasikuidun paahteisen lämpimänä hartsin kovetessa.
Korjaa halkeaman yläpuoli
Kun peruslasitus oli tehty ja kovettunut, korjauksen yläpuoli hiottiin. Sitten laitettiin korkean teknologian Duraglass-vartalotäyteaine. Se hiottiin sileäksi.
Kun perusmuotoilu oli tehty, korjaustiimi teki samanlaisia korjauksia halkeamien etenemiseen lokasuojan sivulla ja alas pyöränkaaressa. Samat tekniikat pätevät - kerros lasikangasta kattaa halkeaman, hio se sitten ja käytä ohutta kerrosta täyteainetta tasoittaaksesi kaikki.
Hio Body Filler
Vartalon täyteaine toimii kuin lasikuituhartsi; lisäät katalysaattoria ja muovihartsi kovettuu koviksi noin 15 minuutin aikana. Sekoita vain se, mitä voit käyttää sinä aikana. Haluat saada erittäin ohuen kerroksen korjauksen päälle. Muista työstää se alhaisiin kohtiin muovisella levityslastalla.
Kun täyteaine on levitetty ja se on hieman kovettunut, voit käyttää paksumpaa hiekkapaperia hiomaan materiaalin vartalon korkeudelle. Tavoitteena on saada täyteaine täysin tasolle ympäröivän lasikuidun kanssa.
Pohjustus ja maalaus
Kun korjauskohde oli sileä, he käyttivät pitkää lohkohiomakonetta ja hienosäätöä pinnan hiomiseksi. Korkean rakenteen pohjamaali todella auttaa tässä osassa! Kun koko korjausalue oli kuolleen sileä ja korjaus täysin näkymätön, he laittoivat pinnalle viimeisen kerroksen pohjamaalia suojaamaan aluetta, kunnes se oli valmis maalattavaksi.
