ExtremeContact DWS (Dry/Wet/Snyt) on Continentalin tarjonta Ultra High-Performancessa Koko kauden niche, suunniteltu 3-4 kauden valmiudelle tinkimättä nopeasta suorituskyvystä. Kaiken kaikkiaan he täyttävät tuon lupauksensa suurella, suurella tavalla.
Minulla oli äskettäin tilaisuus arvioida näitä renkaita, kun yksi hiihtokovereistani laittoi setin Honda CR-V: hen ja huomasi, että hän piti niistä kovasti. Tämä on mielipide, jonka ThoughtCo. yhtyy painokkaasti Opas Mustangeihin, Johnathan Lamas, joka pystyi saattamaan heidät läpi paljon vakavamman testin Fontana Speedwaylla. Vaikka kenelläkään meistä ei ole vielä ollut mahdollisuutta saada niitä talvivauhtiinsa läpi, sekä testaajat että asiakkaat The Tire Rackissa ovat olleet erittäin vaikuttuneita. Tämän perusteella olen alustavasti valmis uskomaan, että DWS saattaa olla yksi niistä harvinaisimmista renkaista, All-Season, joka todella toimii kaikkina vuodenaikoina.
Plussat:
- Erittäin hyvä kulutuspinnan käyttöikä.
- Erinomainen pito kaikissa olosuhteissa.
- Hyvä ajomukavuus.
Haittoja:
- Pehmeä seos johtaa joihinkin tasaisuusongelmiin.
- Pehmeämmät sivuseinät vaikuttavat ohjausvasteeseen.
- Jotkut ilmoittivat meluongelmista, jotka näyttävät pahenevan renkaan kuluessa.
Tekniikka:
-
Sisäinen rakenne
DWS: ssä on kaksi teräshihnaa ja saumattomat nailonkorkkikerrokset kierretty nylonlangalla rakenteen pitämiseksi vakaana suurilla nopeuksilla. -
Epäsymmetrinen kulutuspinta
DWS: ssä on piidioksidipohjainen erittäin pitävä seos, joka on valettu erittäin kiireiseen epäsymmetriseen kulutuspinnan muotoiluun. Kulutuspinnassa on lakaisevat kaarevat urat sisäpuolella veden poistamiseksi tehokkaasti, "ristikkäiset urat" kulutuspinnan keskellä tarjoavat purevia reunoja lumen ja jään pitoa varten, kun taas "vakaat olkapäät" ja ulomman puolen kehäjousto takaavat herkkyyden ja vakautta. -
Lämmön jakautuminen
Yksi asia, jonka Johnathan Lamas huomautti katsauksessaan, on se, että renkaat toimivat erittäin hyvin myös erittäin korkeissa lämpökuormissa. Continental sanoo, että renkaat "hyödyntävät dynaamista lämpötilan jakautumista, mikä vähentää vääristymiä tehostaen energian toimitusta, alentaa vierintävastusta ja pidentänyt kulutuspinnan käyttöikää." -
Viritetty suorituskykyindikaattorit
DWS: ssä on myös viritetyt suorituskykyilmaisimet, jotka ovat ripaan valettu kirjaimia, jotka on suunniteltu osoittamaan kuljettajalle, milloin kuluminen vaikuttaa renkaan ominaisuuksiin. Näkyvä "DWS" tarkoittaa, että renkaassa on riittävät kulutuspinnat kuivassa, märässä ja lumessa. Kun "S" on kulunut pois, renkaan urasyvyys riittää vain kuiviin ja märiin olosuhteisiin. Kun jäljellä on vain "D", renkaassa on urasyvyyttä vain kuivissa olosuhteissa.
Esitys
Continentalin ExtremeContact DWS on suunniteltu suureen nopeuteen ja suorituskykyyn, ja ne tekevät sen. Ajon laatu on sileä ja lempeä, ja siinä on vain ripaus pehmeyttä. Ohjausvaste ei ehkä ole aivan yhtä terävä kuin esimerkiksi Bridgestonen Potenza RE970AS tai muut tämän kategorian renkaat. Se, että sivuseinät ovat melko pehmeitä ja joustavia, on melko ilmeistä, mutta kokonaiskäsiteltävyys on täysin hyväksyttävää, jopa hyvin keskimääräistä korkeampi yleisrenkaaseen.
Nämä renkaat tekevät vaikutuksen juuri pidon alueella. Kuivapito on suoraan sanottuna erinomainen, herättää luottamusta kaikilla nopeuksilla eikä osoita taipumusta "rasvautua" edes kuumimmissa olosuhteissa. Märkäpito on vain hieman vähemmän ilmiömäinen, sillä märällä päällysteellä on valtava tahmea tunne ja vain lievä taipumus aliohjautua korkeampien G-kuormien alla seisovassa vedessä. Kuten yllä totesin, en valitettavasti voi saada lunta käskyllä, joten pidän itselläni arvion talvipidosta, mutta luettuani kirjaimellisesti satoja omistaja-arvosteluja verkossa, näin hyvin harvoja, jotka eivät pitäneet DWS: n lumi- ja jääpitoa hämmästyttävänä tämän renkaan kannalta. luonto.
Toisaalta useat omistaja-arvostelut huomauttivat, että pehmeä seos voi johtaa joihinkin litteitä läiskä-ongelmia, joissa yön yli istuminen jätti renkaat hieman epäpyöreiksi, mikä aiheuttaa tärinää. Useimmissa tapauksissa tämän ongelman kuvattiin häviävän jonkin ajoajan jälkeen, mutta voi olla erittäin ärsyttävää, että renkaat tärisevät ensimmäisten 10–30 ajomailin aikana. Muut omistajat valittivat meluongelmista, ja näissä valituksissa voi olla epämääräinen kaava, koska ne näyttivät esiintyvän ensisijaisesti kevyemmissä autoissa.
Bottom Line
Epäilen, että näitä renkaita käytetään parhaiten raskaammissa autoissa ja katumaastureissa meluongelmien välttämiseksi, ja suosittelen, että pidät renkaasi tarkasti silmällä. rengaspaineet välttääksesi pahimmat litteäpilkkuongelmat. Kaiken kaikkiaan Continental ExtremeContact DWS oli kuitenkin erittäin tehokas, erittäin pitävä ja melko hauska ajaa, ja ne saattavat olla noin toiseksi paras renkaat, joita olen koskaan tavannut. Ne saattavat jopa murskata omat ennakkokäsitykseni siitä, mitä ympärirenkaat voivat tehdä talvella, mutta minun on päivitettävä tämä katsaus asiaan, kun lunta alkaa sataa.
Saatavana 87 kokoa alkaen 195/50R16 - 255/30/24
UTQG-luokitus: 540 AA
Kulutuspintojen takuu: 6 vuotta / 50 000 mailia
