Un DiscoveryFlight, souvent appelé un vol d'initiation, est exactement ce à quoi il ressemble: un vol qui permet à une personne qui n'a jamais volé de l'essayer pour la première fois. Les vols de découverte sont souvent proposés à un tarif réduit et constituent une excellente option pour quelqu'un qui se demande s'il devrait obtenir une licence de pilote privé.
Les gens prennent des vols de découverte pour apprendre ce que c'est que de voler, voir si c'est quelque chose qu'ils pourraient vouloir poursuivre, et parfois juste pour voir la région (bien que certains les compagnies font la distinction entre les vols de découverte et les vols panoramiques, comme une visite d'une ville, alors assurez-vous que votre vol de découverte va accomplir ce que vous avez l'intention à.)
Un vol de découverte est généralement un vol court avec un instructeur de vol certifié ou un pilote commercial et inclut votre participation. Si vous n'avez jamais volé auparavant, vous vous demandez peut-être à quoi vous attendre. Voici quelques éléments à prévoir lors d'un vol de découverte typique.
Ce sera décontracté
Certaines écoles de pilotage sont plus formelles que d'autres, mais en général, votre pilote sera amical et détendu. Une école de pilotage est un environnement d'apprentissage, vous pouvez donc voir d'autres élèves-pilotes et pilotes privés pilotes prenant des cours, suivant un cours au sol ou simplement traînant et discutant avec d'autres pilotes. Votre instructeur vous accueillera probablement personnellement, vous posera peut-être quelques questions personnelles pour voir quel est votre niveau d'intérêt, puis discutera des détails du vol avec vous.
C'est peut-être un petit avion
La plupart des vols de découverte sont effectués dans des avions Cessna 172 ou Piper Warrior, ou un autre avion similaire. La plupart du temps, l'avion sera un avion monomoteur à hélices dans lequel l'instructeur et le client ou l'élève seront assis côte à côte à l'avant. Ces avions ont généralement 200 chevaux ou moins et naviguent entre 100 et 150 nœuds. Ces avions sont destinés à la formation au pilotage et sont des avions sûrs et fiables pour les vols de découverte.
Vous pourriez participer
C'est volontaire, bien sûr, mais vous serez probablement autorisé à piloter l'avion par vous-même, l'instructeur vous encadrant. Après le décollage et lorsque l'instructeur a manœuvré à une altitude de sécurité au-dessus du sol jusqu'à une zone où vous pouvez pratique, il ou elle vous montrera comment effectuer des virages, des montées et des descentes de base, et vous laissera contrôler le avion. Selon votre niveau d'intérêt, vous pourriez même être en mesure d'effectuer une manœuvre de pilote privé ou deux. Mais cela dépend toujours de votre niveau de confort, et l'instructeur vous le demandera avant de vous donner le contrôle de l'avion. Certaines personnes préfèrent simplement profiter de la vue sans jamais toucher les commandes, et c'est très bien aussi.
Un briefing en amont décontracté mais professionnel
Tout comme sur un avion de ligne, le pilote ou l'instructeur passera quelques minutes avec vous pour vous expliquer ce qui se passera, où vous volerez et un plan de match pour le déroulement du vol. Vous recevrez également un briefing de sécurité avant le vol, y compris comment faire fonctionner les portes et les ceintures de sécurité et où trouver le sac malade si vous en avez besoin.
Il pourrait y avoir quelques (petites) bosses
La turbulence n'est généralement pas un problème car les instructeurs évitent généralement le temps agité lors des vols de découverte. Ce n'est pas agréable de se faire rebondir, même pour les pilotes expérimentés, mais beaucoup moins pour quelqu'un qui n'a jamais volé dans un petit avion auparavant.
Pour la plupart, les vols de découverte sont effectués par temps calme, mais la turbulence n'est pas entièrement prévisible, alors ne vous inquiétez pas s'il y a quelques petites bosses. Il peut être plus ou moins turbulent que prévu, mais votre instructeur ne vous emmènerait pas dans des conditions dangereuses, et une petite quantité de turbulence est tout à fait normale pour les avions légers.
Vous porterez un casque
Les pilotes portent des casques pour réduire le bruit du poste de pilotage et communiquer clairement entre eux, ainsi qu'avec les autres pilotes volant dans la zone et le contrôle du trafic aérien, si nécessaire. Un casque vous sera remis. Ils sont confortables et vous permettent d'entendre et de parler au pilote et aux autres passagers. Ne vous inquiétez pas: votre voix ne sera pas entendue à la radio par les autres pilotes ou l'ATC - il y a un interrupteur push-to-talk que le pilote utilise pour cela. Lorsque vous parlez dans le microphone de votre casque, seuls le pilote et les autres passagers vous entendront.
Vous pourriez avoir le mal de l'air
Vous ne tomberez peut-être pas malade, mais vous pourriez. Il est en fait très courant que les gens aient le mal de l'air, en particulier lors de leur premier ou de leurs deux premiers vols. Ne soyez pas gêné si vous le faites. La combinaison de nervosité, d'excitation et d'une sensation de flottement peut donner la nausée à n'importe qui. Même les pilotes expérimentés peuvent avoir des nausées de temps en temps - ce n'est qu'un des effets secondaires du vol. Si vous vous sentez nauséeux, dites-le simplement au pilote et il vous ramènera au sol le plus rapidement possible, où vous vous sentirez mieux presque immédiatement. Et ne vous découragez pas. De nombreux élèves-pilotes sont malades au début, mais plus vous volez, plus votre corps s'adapte rapidement aux sensations. La plupart des étudiants surmontent le mal de l'air pendant les premiers vols.
Apprenez ce qu'il faut pour devenir pilote
Il n'y aura pas d'argumentaire de vente ringard, mais attendez-vous à ce que votre instructeur soit impatient de partager la joie du vol avec vous. Il ou elle pourrait vous en dire plus sur ce à quoi s'attendre pendant la formation en vol, comment s'y prendre pour obtenir une licence de pilote et se fera un plaisir de répondre à vos questions sur le vol. Cependant, ce ne sont pas des vendeurs, il n'y a donc généralement pas d'argumentaire de vente gênant; après tout, les instructeurs sont généralement payés malgré tout, et il n'y a généralement pas de bonus pour l'inscription d'un nouvel étudiant (bien que parfois il y en ait). La plupart des instructeurs sont vraiment ravis de partager le monde du vol avec les autres. Au minimum, votre instructeur partagera probablement avec vous les prochaines étapes si vous décidez que vous souhaitez revenir pour plus de vol.
Voir la zone locale
Oui, vous pouvez probablement survoler votre maison. C'est une chose typique à faire lors d'un vol de découverte. Vous pouvez également voir des points de repère locaux, des lacs, des villes et des villes à proximité. Si vous souhaitez voir un endroit spécifique depuis les airs, informez-en simplement votre pilote. S'il est à portée et ne viole aucune restriction de l'espace aérien, ils sont généralement heureux d'obliger.
Les vols de découverte prennent généralement 1 à 2 heures
Au cours d'un premier vol typique, vous serez informé pendant environ 15 à 20 minutes, volerez pendant 30 minutes ou une heure, puis vous voudrez laisser du temps pour photos devant l'avion, et pour discuter avec le pilote si vous avez des questions ou si vous décidez de passer à l'étape suivante et de commencer le vol entraînement. L'expérience complète prend généralement entre une et deux heures.
Surtout, attendez-vous à vous amuser
Les vols de découverte doivent être amusants. Il s'agit généralement d'un vol discret et détendu au cours duquel vous verrez les sites touristiques, découvrirez les éléments du vol et apprendrez une chose ou deux sur le pilotage d'un avion. Prenez le temps d'en profiter.
