Un maître d'équipage de l'aviation de la Marine aide à lancer et à récupérer l'avion de la Marine. Leurs tâches consistent notamment à préparer et à ravitailler les avions au décollage et à l’atterrissage. Le maître d'équipage est l'un des emplois les plus anciens de la Marine, appelé matelot par l'armée. Ce poste, créé en 1944, fait partie de cette branche de l'armée américaine depuis la création de la Marine en 1775.
Il existe plusieurs catégories différentes de maîtres d'équipage, qui sont séparées par leurs fonctions spécifiques. Le maître d'équipage (ABE) est chargé, comme son nom l'indique, de superviser les équipements utilisés dans l'aéronavale.
Devoirs
Ces marins effectuent la maintenance organisationnelle des catapultes hydrauliques et à vapeur, des barricades, des engins d'arrêt et des moteurs à engrenages d'arrêt. Ils font fonctionner des équipements tels que des consoles de lancement et d'arrêt de catapultes, des panneaux de tir, des freins à eau, des déflecteurs de souffle et des panneaux de refroidissement.
Et comme tous les maîtres d'équipage de l'aviation de la Marine, les ABE effectuent également diverses autres tâches liées au lancement et à la récupération des aéronefs.
Environnement de travail
La plupart des travaux de cette qualification sont effectués à l'extérieur, sur le pont des porte-avions, dans toutes les conditions météorologiques, dans des environnements dynamiques et souvent potentiellement dangereux. L'ABE travaille en étroite collaboration avec d'autres dans le domaine des qualifications aéronautiques.
Formation et qualifications
Après camp d'entraînement Au centre d'entraînement naval des Grands Lacs, à l'extérieur de Chicago, dans l'Illinois, ces marins passent 39 jours civils dans une école A (formation technique) à Pensacola, en Floride.
Pour être éligibles à cette notation, les recrues doivent obtenir un score combiné de 184 dans les segments verbal (VE), arithmétique (AR), connaissances mathématiques (MK) et informations sur l'automobile et l'atelier (AS) du Batterie d'aptitude professionnelle des services armés (ASVAB).
Aucune habilitation de sécurité du ministère de la Défense n'est requise pour cette qualification, mais vous devez avoir une vision corrigible à 20/20 et une perception normale des couleurs (pas de daltonisme). Il s’agit de l’une des catégories pour lesquelles une dérogation aux exigences en matière de vision n’est pas autorisée.
Vous devrez également avoir une audition normale, c'est-à-dire le niveau de seuil d'audition moyen en fréquences. de 3 000 Hz 4 000 Hz 5 000 Hz 6 000 Hz doit être inférieur à 30 dB, sans aucun niveau supérieur à 45 dB dans aucun des deux. fréquence. Si le niveau d'audition dépasse ces limites, vous ne serez pas admissible à cette note.
Comme pour tous les emplois dans la Marine et dans d’autres branches de l’armée américaine, les promotions dans ce classement sont liées au niveau d’effectif. Les marins des équipages sous-équipés auront ainsi plus de possibilités potentielles de promotions que ceux des équipages sous-équipés.
Rotation mer/terre
- Premier tour en mer: 60 mois
- First Shore Tour: 36 mois
- Deuxième tour en mer: 60 mois
- Deuxième tournée à terre: 36 mois
- Troisième tour en mer: 48 mois
- Troisième tournée à terre: 36 mois
- Quatrième tour en mer: 48 mois
- Forth Shore Tour: 36 mois
Les sorties en mer et à terre pour les marins ayant effectué quatre sorties en mer dureront 36 mois en mer, suivis de 36 mois à terre jusqu'à la retraite.
ABE est une communauté à forte intensité maritime. Les conditions d'effectif en mer peuvent nécessiter la nécessité de demander une prolongation des excursions en mer ou des réductions des excursions à terre pour garantir que tous les postes de service en mer sont pourvus.
