Il existe une grande variété de finitions et de matériaux pour allées disponibles pour répondre à vos goûts en matière de design. la durée de vie que vous prévoyez avoir hors de l'allée et le niveau d'entretien que vous êtes prêt à effectuer commettre.
Allées en béton coulé
Les allées en béton coulé sont l’un des types d’allée préférés, offrant une allée permanente nécessitant peu d’entretien. Le béton peut être coulé pour former des motifs ou des sections, permettant la contraction et l'expansion du béton. Les allées pavées de béton sont plus chères que l’asphalte, mais elles peuvent durer des décennies sans se détériorer.
Allées pavées d’asphalte
Les allées pavées d’asphalte sont très populaires, offrant une surface durable pour garer votre véhicule. Sur une longue période, asphalte le pavage doit être refait, donc les coûts d'entretien doivent être pris en compte. Les allées pavées d’asphalte correctement installées ont une durée de vie d’environ trente ans ou plus.
Allées en béton estampé
Les allées pavées en béton estampé sont une alternative au béton ordinaire. Les allées en béton estampé donnent l’impression qu’un type de matériau différent est utilisé, comme la pierre, la brique ou tout autre matériau de construction. Les allées en béton estampé sont créées en pressant des moules dans le béton pendant que le béton est encore en train de prendre. Le béton estampé pourrait également être utilisé sur les allées, les patios, les routes et les sols intérieurs.
Pavés autobloquants
Les pavés autobloquants sont généralement fabriqués en ciment ou en béton et façonnés de manière à pouvoir s'emboîter avec d'autres pavés du même type. Cela les rend également plus faciles à installer sans utiliser de mortier. Les pavés autobloquants simulent l’apparence de sentiers pavés.
Il est important que les pavés autobloquants soient construits sur une base solide pour éviter que les pavés ne bougent, provoquant l'apparition de fissures et d'espaces. Les pavés autobloquants peuvent être conçus avec des motifs et des combinaisons de couleurs pour créer des effets spéciaux et personnalisés.
Étant donné que les pavés sont poreux, ils peuvent se tacher au fil des années et nécessiter un lavage sous pression pour éliminer les marques d'huile, de pneus et d'autres contaminants.
Allée scellée au goudron et aux copeaux
Les allées enduites de copeaux ou de goudron et de copeaux constituent une alternative abordable au pavage d'asphalte. Cependant, l’apparence de cette allée ne sera pas aussi attrayante et lisse que celle des autres allées pavées.
Une allée scellée par copeaux commence par une base de gravier, puis du goudron chaud est versé sur le gravier. Une fois le goudron coulé, des pierres sont placées sur le goudron et la surface est ensuite pressée à l'aide d'un équipement à rouleaux.
La finition de l'allée en goudron et copeaux peut être améliorée en utilisant des pierres colorées, bien que ces pierres puissent se desserrer avec le temps. Une allée en goudron et copeaux peut être repavée pour environ la moitié du coût d'un asphalte allée et nécessite peu d'entretien. Aucun scellement n’est nécessaire et la couleur plus claire absorbera moins de chaleur, ce qui rendra la marche plus confortable par temps chaud.
Agrégat exposé
Les agrégats exposés sont l’une des tendances les plus en vogue en matière d’allée finie. Offrant une large gamme de couleurs, de tailles et de nuances, les granulats exposés créent une allée spéciale et attrayante qui mettra en valeur cette partie de votre maison.
Les granulats exposés sont l’une des finitions d’allée les plus populaires, créant une surface scellée antidérapante qui peut durer près d’une décennie avec peu ou pas d’entretien.
L'agrégat exposé est créé à l'aide de mélanges de béton qui combinent des agrégats uniques exposés en surface. La finition de l'allée révèle des pierres et des galets à texture lisse qui font partie de la surface en béton.
Cela contraste avec une finition en béton lisse dans laquelle la surface visible est principalement composée de « fines » de béton (très petites particules de béton). Une petite partie de la surface exposée est constituée du gris terne caractéristique des fines de béton.
