MacGregor a construit voiliers depuis quarante ans et prétend avoir vendu plus de voiliers que tout autre constructeur. En se concentrant sur les croiseurs de poche pouvant être remorques, MacGregor a développé le premier système de ballastage d'eau pour leur 26 pieds à la fin des années 1980.
L'invention était ingénieuse: remplir le ballast à la mise à l'eau du bateau pour lui donner de la stabilité en gîte sous voile, puis vidangez le ballast lorsque vous tirez le bateau sur la rampe de mise à l'eau, ce qui le rend beaucoup plus léger pour le remorquage avec l'ordinaire auto. Le dernier modèle MacGregor 26M est désormais également un bateau à moteur rapide.
Le nouveau 26
Le MacGregor 26 a évolué à partir de l'original quille pivotante version avec barre franche et un petit hors-bord au modèle actuel de dérive 26M avec un volant et un grand hors-bord. En cours de route, le style a évolué des modèles originaux qui ressemblaient davantage à des voiliers traditionnels à l'apparence distinctive « Euro-powerboat » du 26M. Les gens semblent aimer ou détester ce bateau, avec peu d'entre eux.
C'est surtout dans le pouvoir
Lorsque MacGregor a donné au modèle 26X de la place pour un hors-bord de 50 ch au milieu des années 90, cette décision a annoncé une nouvelle orientation du marché. Le lest d'eau qui n'avait été retiré qu'après avoir sorti le bateau de l'eau pouvait désormais être largué en cours de navigation si les voiles étaient baissées. Avec sa coque planante légère, le bateau est alors devenu un bateau à moteur capable de faire plus de 20 mph. La stratégie de marketing est passée de son ancien accent sur le remorquage pratique à l'amusement et à l'utilité d'avoir deux bateaux en un.
Le confort des créatures aussi
Pour sa taille, le nouveau 26M est également assez spacieux en dessous et dispose des équipements nécessaires pour une croisière de week-end en couple ou en petite famille:
- Couchette arrière queen-size et couchette en V vers l'avant
- Tête fermée avec porta-pot
- Coin cuisine avec évier et pièce pour cuisinière
- Table amovible
- Six pieds d'espace libre sous la trappe coulissante
Il navigue aussi
Le système de levage du mât de MacGregor permet à une personne de gréer facilement le bateau dans le parking à côté de la rampe de mise à l'eau. Le bateau navigue bien sous la grand-voile lorsqu'il y a du vent et l'enrouleur à rouleaux en option permet de sortir facilement le foc sans quitter le cockpit. Les critiques ont fait valoir qu'un bateau qui ressemble à un bateau à moteur ne peut pas très bien naviguer, mais il accélère rapidement, se déplace raisonnablement bien et est facile à contrôler avec le double safran.
Il est plus tendre que la plupart des voiliers avec une quille lestée plus profonde, et vous pourriez avoir l'impression au début qu'il pourrait chavirer facilement lorsque le vent souffle fort, mais ce risque n'est probablement pas plus grand qu'avec n'importe quel autre remorquable. Faites toujours preuve de bon sens pour prendre un ris ou enrouler les voiles lorsqu'une tempête menace, et ne jamais être pris très loin au large.
Éviter les fioritures
MacGregor a réduit le prix du 26M en évitant les fioritures sans sacrifier les choses qui aident un bateau à bien naviguer. Les voyageur d'écoute de grand-voile, que l'on trouve rarement chez les remorqueurs, aide le bateau à naviguer plus haut face au vent. Les rails de chaumard de foc, également rares dans un bateau comme celui-ci, permettent un meilleur ajustement de la forme du foc, ce qui est critique avec un foc sur enrouleur ou lors du passage d'un foc à un autre.
La coque est conçue pour une conduite rapide, ce qui rend le bateau moins stable qu'un quillard lorsque les vagues se lèvent. Le faible tirant d'eau, combiné à un franc-bord élevé, est nécessaire pour fournir tout cet espace en bas, ce qui signifie également que le 26M a beaucoup de dérive et est soufflé latéralement plus que la plupart des voiliers. Taille. Lorsque vous êtes pressé, lâchez simplement les voiles et allumez-le.
Nouveaux concurrents dans les remorques de ballast à eau
Le succès de MacGregor sur ce marché a conduit à de nouveaux modèles de ballast d'eau de deux autres constructeurs américains de premier plan, Hunter et Catalina. Les deux ont une solide réputation pour les petits marins et les grands croiseurs.
Le Hunter Edge atteint le même segment de marché de grande puissance avec un moteur jusqu'à 75 ch. Coûtant 10 000 $ de plus que le MacGregor 26M, l'Edge est plus lourd et plus solide. Il nécessite un véhicule de remorquage plus gros, mais c'est un bateau plus solide avec un intérieur plus substantiel.
Le Catalina 250 mkII, en revanche, ressemble plus à une version haut de gamme du MacGregor 26 original, avec un petit moteur hors-bord, un quille pivotante, et une apparence plus traditionnelle. Coûtant environ 17 000 $ de plus qu'un M26 équipé de manière comparable, le Catalina 250 ressemble plus à un voilier de qualité. Cependant, il ne peut pas tirer un skieur nautique comme les deux autres le peuvent.
Le bon bateau pas cher
Les Mac Gregor 26M est un bateau bon marché et est souvent un bateau de démarrage pour les nouveaux marins. Hormis ceux qui sont tentés par le moindre coût, plusieurs autres pourraient acheter le 26M.
Cela peut être un bateau idéal pour un plaisancier qui s'intéresse à la voile ou le marin rare à la recherche d'un bateau à moteur. C'est également un bon choix pour quelqu'un qui souhaite se rendre dans des endroits éloignés, rester à bord quelques nuits et pouvoir rentrer au port si le temps commence à être incertain.
Avantages
- Moins cher que la plupart des voiliers de sa taille
- Léger et facilement remorquable
- Capable de rouler très vite
- Caractéristiques de navigation acceptables
- Intérieur spacieux
- Attrayant (pour ceux qui aiment « l'euro-style »)
Les inconvénients
- Moins stable que les quillards traditionnels dans des conditions difficiles, et moins tolérant aux erreurs
- La coque de « bateau à moteur » planante compromet les performances de navigation optimales
- Pas aussi solidement construit que les voiliers plus lourds
- Moche (à ceux qui ont des goûts salés traditionnels)
Caractéristiques
- Longueur: 25’ 10”
- Rayonner: 7’ 10”
- Brouillon: 10" (avec dérive et safrans relevés)
- Déplacement: 4380 lb avec moteur et lest complet, 3180 lb avec moteur, sans lest d'eau, 2626 lb sans moteur et lest d'eau
- Réservoir d'essence: 24 gallons
- La vitesse: 21 mph sous puissance
- Prix: 21 500 $ avec voiles et remorque (sans moteur ni options)
Le MacGregor 26 est apparu dans de nombreux modèles différents et a évolué au fil des ans. Il comporte également certains risques et les nouveaux propriétaires doivent être prudents et prêts à prendre les mesures appropriées pour éviter les problèmes. Si vous pouvez vous débrouiller avec un peu moins d'espace intérieur dans un voilier très robuste et facile à remorquer pour la croisière de poche, découvrez le West Wight Potter 19, un petit voilier exceptionnel.
Dirigez-vous vers les Florida Keys
Si vous pensez à un voilier pouvant être remorqué comme le Potter 19, n'oubliez pas que l'un des grands avantages est la possibilité de l'emmener facilement vers d'autres destinations de navigation, comme se diriger vers les Florida Keys dans le l'hiver.
- Contrôlez votre motoculteur si vous devez lâcher prise un instant en naviguant.
- Si vous possédez une remorque pour votre bateau, assurez-vous l'entretenir adéquatement à la fois pour continuer à fonctionner dans le futur mais pour rester en sécurité lors de son utilisation.
