La levée de la grand-voile est l'une des premières étapes de la mise à la voile. Bien qu'il s'agisse généralement d'un processus simple et facile, les débutants peuvent rencontrer des problèmes s'ils ne font pas attention. Suivez ces directives pour monter la grand-voile en douceur et faire avancer le bateau.
La grand-voile est soulevée vers le haut du mât par la drisse principale, une corde ou un câble qui s'élève du niveau du pont à la tête de mât, à travers un bloc, et jusqu'à un manille qui se connecte au coin supérieur de la grand-voile, la tête. La drisse peut également monter à travers le mât pour réduire la dérive en altitude, comme dans le bateau montré sur cette photo, et sortir à un point près du pont. Tirer sur la drisse soulève la voile. Dans la plupart des cas, la grand-voile est relevée et le bateau est en route avant que le foc ne soit levé ou déployé.
Étapes pour lever la grand-voile
- Sur un petit voilier sur un quai ou amarrage, la grand-voile est généralement relevée avant le départ du bateau, en suivant ces étapes :
- Attachez la manille au point d'écoute dans la tête de la grand-voile. Utilisez une pince ou un couteau à manille pour vous assurer qu'il est bien serré, sinon les vibrations pourraient libérer la manille pendant la navigation.
- Relâchez ou desserrez le écoute de grand-voile afin que le vent contre la voile montante ne provoque pas de résistance. L'objectif est que le bord d'attaque de la voile soit face au vent afin que la voile ne soit pas tendue par le vent soufflant contre l'un ou l'autre côté.
- Assurez-vous que la voile est prête à être hissée, avec le boltrope ou les limaces de voile au guindant dans la rainure de voile du mât.
- Tirez la drisse vers le bas à la main jusqu'à ce que le guindant soit tendu. Si la drisse devient tendue avant que la voile ne soit relevée, vérifiez que le cordage ou les ergots de voile ne sont pas coincement, et regardez en l'air pour vous assurer que la section libre de la drisse principale ne s'est pas enroulée quelque chose. S'il y a un bourrage, abaissez un peu la voile pour la dégager, puis continuez.
- Lorsque le guindant est aussi serré que possible, tirez sur la drisse.
- Vous êtes maintenant prêt à partir. Feuilletez la grand-voile pour faire avancer le bateau, ou reculez la grand-voile (poussez manuellement la bôme face au vent) pour mettre le bateau hors du vent et commencer à naviguer.
Lever la grand-voile sur les grands bateaux
Sur un voilier plus grand avec une grand-voile plus grande, le processus est similaire mais implique généralement des étapes supplémentaires:
- Parce que la proue doit pointer directement ou presque dans le vent pour soulager la tension sur la grand-voile lorsqu'elle se lève, le voilier s'éloigne généralement du quai et face au vent en vue de relever la grand-voile. Au mouillage ou au mouillage, sauf fort contre-courant, la proue sera naturellement face au vent.
- Après s'être assuré que la manille est bien tendue et que la drisse est libre de remonter, desserrez légèrement l'écoute de grand-voile pendant que le bateau maintient son orientation face au vent. Ensuite, commencez à soulever le principal à la main.
- Sur un bateau plus grand, un treuil est généralement nécessaire à un moment donné en raison du poids de la grand-voile. Le treuil peut être situé sur le mât, une traction droite sur la drisse depuis la tête de mât, ou dans le cockpit, où la drisse est menée à travers un ou plusieurs poulies tournantes. Enroulez la drisse sur le treuil et lancez la manivelle pour continuer à hisser la grand-voile jusqu'à ce que le guindant soit tendu.
- Comme pour un petit bateau, veillez à ce que la voile remonte en douceur et ne se bloque pas. En raison de la puissance du treuil, si vous continuez à tourner la drisse lorsque la voile ou la drisse se bloque, vous risquez de casser quelque chose !
- Lorsque le guindant est tendu, taquetez la drisse. Apportez la grand-voile avec l'écoute de grand-voile pour démarrer le bateau en route.
Problèmes à surveiller
- Manille lâche : De nombreux marins retirent la manille de grand-voile après chaque voile et la fixent ailleurs, par exemple sur la ligne de vie; puis ils le serrent à chaque fois. Les marins qui laissent la drisse attachée à la voile pendant de longues périodes doivent cependant vérifier de temps en temps pour s'assurer qu'elle ne s'est pas desserrée.
- Limaces de voile coincées : Les bouchons de voile s'usent et peuvent se coincer dans la fente de la voile, ou la fente peut se salir et provoquer un coincement. Si la voile devient plus difficile à monter, vérifiez les limaces pour voir si elles doivent être remplacées et lubrifier le rail de la voile.
- Drisse accrochée : Une drisse trop lâche peut basculer et s'accrocher à n'importe quel raccord de mât, comme une fixation pour les lazy jacks, ou peut même s'enrouler autour d'un palonnier.
- Drisse effilochée : Une drisse très effilochée peut se coincer dans le poulie en tête de mât. Bien que la voile puisse généralement encore être déplacée de haut en bas, inspectez la longueur de la drisse pour voir si elle s'est effilochée ou usée à un moment donné. Si c'est le cas, remplacez-le avant qu'il ne se casse.
- Poulie de drisse cassée : Si la drisse tourne librement mais semble se coincer en tête de mât, vous devrez peut-être monter sur le mât pour inspecter le bloc. Sa poulie pourrait être fissurée ou endommagée. Dans ce cas, faites-le réparer immédiatement. Il peut être dangereux de ne pas pouvoir lâcher la grand-voile immédiatement si le vent se lève brutalement.
