Les bateaux vivent dans un environnement humide et l'humidité à l'intérieur du bateau cause des problèmes lorsque la ventilation est inadéquate. Les bateaux en fibre de verre sont particulièrement problématiques, car l'humidité de l'air chaud pendant la journée peut se condenser sur la coque plus froide à l'intérieur la nuit. Le problème est généralement pire lorsque les bateaux sont couverts pendant la saison morte ou ne sont pas utilisés sur l'eau pendant une longue période. L'humidité permet à la moisissure de se développer, produisant des odeurs désagréables et des taches noires de moisissure, et provoquant finalement la désintégration des tissus et autres matériaux intérieurs des bateaux.
La ventilation est la meilleure solution
Une ventilation adéquate à travers les espaces intérieurs du bateau est la solution idéale pour empêcher l'accumulation d'humidité, empêchant ainsi la croissance de moisissure et les problèmes associés. UNE bateau qui est ouvert et utilisé fréquemment a rarement un problème, sauf dans des environnements très humides ou lorsque des fuites permettent à l'eau de pluie et aux embruns d'entrer dans la cabine.
La ventilation mécanique aide à apporter un certain soulagement. Les caissons Dorade permettent à l'air entraîné par le vent d'entrer dans la cabine. Pour un bateau assis sans surveillance, les boîtes de dorade ne permettent pas à elles seules un échange d'air suffisant pour empêcher l'accumulation d'humidité. Une autre option consiste à installer des évents passifs (non électriques) sur les écoutilles ou sur la coque. Lorsque le vent souffle sur l'évent à l'extérieur du bateau, l'air intérieur est évacué. Comme les boîtes de dorade, de tels évents peuvent aider mais seuls sont rarement une solution idéale pour un bateau pas souvent utilisé. De plus, ils ne travaillent pas sur un bateau couvert pendant la saison morte.
Les évents à énergie solaire sont de plus en plus populaires et constituent une meilleure solution, bien qu'il ne soit pas bon marché d'en installer plusieurs pour maintenir un bon échange d'air. Les évents solaires ont des cellules solaires sur la surface extérieure, qui chargent une petite batterie qui alimente un ventilateur d'extraction. Les fabricants revendiquent une capacité d'échappement allant jusqu'à 25 mètres cubes par heure en plein soleil. Une ventilation réussie dépend, en partie, du positionnement de ces évents de sorte que l'intérieur dans son ensemble soit ventilé, plutôt que l'air aspiré à un endroit étant immédiatement évacué à une courte distance une façon. Cela laisse le reste de l'air de la cabine stagner.
Des évents électriques plus puissants sont également disponibles, utilisant soit la batterie du bateau, soit une alimentation externe au quai ou pendant l'hiver lorsqu'il est couvert. Cela peut être une excellente solution lorsqu'elle est disponible, mais n'est tout simplement pas pratique pour de nombreux plaisanciers.
Utilisation de chlorure de calcium
Le chlorure de calcium est un sel chimique qui attire la vapeur d'eau de l'air. Il ne fera pas tomber l'humidité à zéro, mais il aide à réduire considérablement l'humidité en l'absence de ventilation continue. Il empêche considérablement la croissance de moisissure et de mildiou pour un bateau couvert. Peu importe à quel point l'air est couvert, l'air humide se fraie toujours un chemin à l'intérieur des bateaux.
Le moyen le moins cher d'utiliser le chlorure de calcium pendant la saison morte est de l'acheter en vrac comme produit de déglaçage pour trottoirs. Lors de l'achat, assurez-vous de lire l'étiquette pour vous assurer qu'il s'agit de chlorure de calcium et non d'un autre produit fondu. Versez plusieurs livres dans un grand récipient, comme un seau de plâtre à cloisons sèches - ou mieux encore, deux ou plus - et laissez les seaux dans différentes parties du bateau avant de les couvrir pour l'hiver. Au printemps, vous trouverez les cristaux secs fondus en une masse de petites boules blanches gonflées, éventuellement avec du liquide au fond.
Comment enlever l'eau d'un bateau stocké
Cependant, vous ne voulez pas avoir des seaux ouverts de chlorure de calcium sur le bateau pendant la saison active. Lorsque le bateau est en mouvement, et aussi pour une utilisation hivernale par ceux qui préfèrent une alternative "plus propre", essayez d'utiliser des produits d'élimination de l'humidité conçus pour les maisons, les sous-sols, les bateaux, etc. Ces produits sont disponibles dans de nombreuses quincailleries dans de grandes cuves qui contiennent du chlorure de calcium, mais qui ont également une barrière supérieure qui empêche les déversements. Une jauge sur le côté vous permet de surveiller le "plein" de la baignoire, puis vous la jetez simplement et en démarrez une autre. Le produit est également disponible dans des bacs rechargeables et des unités suspendues plus petites pour les casiers et les petits espaces.
