Votre niveau d'huile est-il bas entre vidanges d'huile? Si le moteur de votre voiture fonctionne comme il se doit, il ne sera pas nécessaire d'ajouter de l'huile. Malheureusement, les moteurs plus anciens apprécient rarement ce luxe. Au fur et à mesure que le moteur s'use, l'huile s'échappe. Un peu d'huile ajoutée de temps en temps n'a rien d'inquiétant, mais si vous ajoutez un litre ou plus entre les vidanges d'huile, vous pouvez avoir un problème réparable là-dedans. Votre moteur peut brûler de l'huile à cause de segments de piston usés. Votre moteur peut aussi être fuite d'huile grâce à un mauvais joint ou partie fissurée. Ou vous pourriez perdre de l'huile à travers le joint de culasse dans le système de refroidissement. Cela peut être une réparation coûteuse.
Vérifiez les symptômes suivants liés à la consommation d'huile
- Fumée dans l'échappement
- Pas de fumée dans l'échappement
- Liquide de refroidissement marron et mousseux
- Flaques d'huile ou gouttes sous la voiture
Symptôme
La voiture utilise plus d'huile que la normale, mais il n'y a aucune trace de fumée du
Causes possibles
- Les PCV le système ne fonctionne pas correctement.
Le correctif : Remplacez la vanne PCV. - Le moteur peut avoir des problèmes mécaniques.
Le correctif : Vérifiez la compression pour déterminer l'état du moteur. - Les joints de soupape du moteur peuvent être usés.
Le correctif : Remplacez les joints de soupape. (généralement pas un travail de bricolage) - Les joints et les joints du moteur peuvent être endommagés.
Le correctif : Remplacez les joints et les joints au besoin.
Symptôme
Le moteur utilise plus d'huile que la normale. Le liquide de refroidissement apparaît brunâtre et mousseux. Votre voiture semble perdre de l'huile quelque part, mais il n'y a pas de fuites évidentes et pas de fumée à l'échappement. Vous vérifiez votre liquide de refroidissement et il ressemble à de la bière de racine mousseuse.
Causes possibles
- Joint de culasse grillé.
Le correctif : Remplacer le joint de culasse. - Culasse fissurée.
Le correctif : Retirez et réparez la culasse ou remplacez la culasse par une pièce neuve. - Refroidisseur huile-eau qui fuit. Certains refroidisseurs d'huile font circuler l'huile dans une chambre remplie de liquide de refroidissement. Cela permet l'échange de chaleur entre les deux systèmes. Parfois, une fuite dans la conduite d'huile à l'intérieur de cette chambre peut provoquer une lixiviation d'huile dans votre système de refroidissement.
Le correctif : Réparez ou remplacez le refroidisseur d'huile.
Symptôme
Le moteur utilise plus d'huile que la normale. Flaques d'huile sous la voiture lorsqu'elle est garée. Le niveau d'huile est bas entre les vidanges. Vous voyez des flaques d'huile sous la voiture. Visiblement, tu as une fuite d'huile. Vous pouvez ou non voir de la fumée ou une odeur d'huile brûlée lorsque vous vous arrêtez à un feu stop. ou garer la voiture. Vous devez vous assurer que le moteur a toujours le bon niveau d'huile.
Causes possibles
- Le système PCV ne fonctionne pas correctement.
Le correctif : Remplacez la vanne PCV. Vérifiez et réparez le système PCV si nécessaire. - Les joints et les joints du moteur peuvent être endommagés.
Le correctif : Remplacez les joints et les joints au besoin. Les trouver est l'astuce, et l'inspection visuelle est le meilleur moyen. - Le filtre à huile n'est peut-être pas bien serré.
Le correctif : Serrez ou remplacez le filtre à huile. Parfois, la solution est bien plus simple que vous ne l'auriez imaginé !
Symptôme
Le moteur utilise plus d'huile que la normale et il y a de la fumée à l'échappement. Le niveau d'huile est bas entre les vidanges. Il semble que l'huile soit brûlée par le moteur à cause de la fumée à l'échappement. Vous remarquerez peut-être que le moteur n'a plus la même puissance qu'avant.
Causes possibles
- Le système PCV ne fonctionne pas correctement. Un système PCV bouché peut provoquer un retour d'huile important, ce qui signifie que l'huile est en fait aspirée dans le moteur par l'admission d'air.
Le correctif : Remplacez la vanne PCV. - Le moteur peut avoir des problèmes mécaniques.
Le correctif : Vérifiez la compression pour déterminer l'état du moteur. Un moteur avec une mauvaise compression peut être une solution simple, mais il peut également y avoir des fuites importantes dans les bagues, le joint de culasse ou à d'autres endroits. - Les segments de piston du moteur peuvent être usés. Un segment de piston usé fait glisser l'huile moteur. Cela signifie que l'huile moteur se trouvera du mauvais côté des bagues. Cela peut être dû à une bague usée ou, dans le pire des cas, à une paroi de cylindre rainurée et usée.
Le correctif : Remplacer les segments de piston. (généralement pas un travail de bricolage) - Les joints de soupape du moteur peuvent être usés. Semblable aux segments de piston usés, un joint de soupape usé laissera l'huile glisser là où elle ne devrait pas.
Le correctif : Remplacez les joints de soupape. (généralement pas un travail de bricolage)
