Un ATC ou Air Traffic Controller est un type de dispositif d'assurage et de rappel fabriqué par Black Diamond Equipment. C'est un appareil tubulaire, ce qui lui donne plus de surface et des angles plus raides pour créer une friction et une puissance d'arrêt qu'un appareil d'assurage à plaque Sticht. Les appareils à tubes sont supérieurs aux plaques pour la descente en rappel car ils permettent un contrôle précis de votre vitesse de descente. Ils sont fabriqués en aluminium.
Développement
L'ATC est le type de dispositif d'assurage le plus couramment utilisé, et le nom de modèle de l'ATC est donc devenu synonyme de dispositifs d'assurage tubulaires, un peu comme Kleenex pour les mouchoirs en papier. Le dispositif original Black Diamond Air Traffic Controller a fait ses débuts en 1993, conçu par Chuck Brainerd,
L'amélioration par rapport aux dispositifs à plaque est que les plaques peuvent se déplacer vers le bas et se bloquer contre le mousqueton lorsque la corde est tirée fortement. En utilisant un tube au lieu d'une plaque, les fentes se trouvaient à un demi-pouce au-dessus du mousqueton et la corde pouvait maintenant être alimentée sous tension. Cela fait
L'ATC-XP est un dispositif à friction variable qui vous permet de contrôler la friction et la résistance que vous souhaitez pour différents situations lors de l'assurage ou de la descente en rappel et donne un meilleur contrôle lorsque vous utilisez des cordes de différents diamètres. Il a des rainures en V profondes sur le côté à friction élevée pour assurer plus de poids grimpeurs et en utilisant des cordes de diamètre plus mince dans des conditions de glace et de neige. Vous pouvez utiliser le côté lisse à faible friction pour assurer les grimpeurs plus légers ou effectuer des rappels plus rapides. Cependant, il n'a pas de fonction de verrouillage automatique comme le font d'autres marques et modèles.
Le développement ultérieur comprend le ATC-Guide, qui dispose d'une fonction de blocage automatique, ajoutant la possibilité d'assurer un suiveur directement à partir de l'ancre. Cette fonctionnalité nécessite l'attention aux instructions du fabricant pour faire correctement.
Utilisation
Pour utiliser un appareil d'assurage ATC, un boucle de corde est enfilé dans l'une des fentes. Ensuite, un mousqueton est passé dans la boucle de corde et la boucle de maintien de l'ATC. Le mousqueton est ensuite attaché à la boucle d'assurage du harnais d'escalade de l'assureur ou du rappeleur. Lors de la descente en rappel, une extrémité de la corde est attachée à l'ancre, tandis que l'autre est tenue dans la main de frein du rappeleur.
Alors que l'ATC a deux fentes, si vous n'utilisez qu'une seule corde, vous n'utilisez qu'une seule fente. Il y a deux emplacements pour les cas où vous utilisez deux cordes. Vous n'enfilez pas la même corde dans les deux fentes.
La plus grosse erreur qui puisse être commise est que le grimpeur ne fasse pas passer le mousqueton dans la boucle de corde. Cela peut se produire en raison d'une inattention, de vêtements gênants, de mauvaises conditions météorologiques, etc. Sans le mousqueton en place, la corde sortira simplement de l'ATC plutôt que de fournir une friction pour arrêter une chute ou ralentir une descente. Si vous utilisez deux mousquetons ou deux cordes, comme cela se fait dans différentes situations, il faut plus d'attention pour s'assurer que les deux boucles de corde passent par le ou les mousquetons.
