Les fuites de liquide de refroidissement sont un précurseur d'un problème majeur de moteur, et les réparer devrait être une priorité élevée. Pourquoi? Liquide de refroidissement moteur maintient les températures de fonctionnement du moteur dans la meilleure plage pour les performances et l'économie de carburant. Si le moteur est trop froid, le carburant ne se vaporise pas aussi facilement, ce qui entraîne de mauvaises performances et une augmentation de la consommation de carburant. Si le moteur est trop chaud, le carburant peut brûler par compression au lieu d'étincelles, détonation, ce qui peut endommager gravement le moteur. Une chaleur excessive peut également déformer le moteur et l'endommager de façon permanente.
Qu'est-ce que le liquide de refroidissement du moteur?
Le liquide de refroidissement du moteur est principalement de l'eau et de l'éthylène glycol ou le propylène glycol, avec plusieurs additifs, tels que des inhibiteurs de rouille, des lubrifiants et des colorants. À elle seule, l'eau gèlerait à 32 °F (0 °C) et bouillirait à 212 °F (100 °C), ce qui la rendrait inappropriée comme liquide de refroidissement du moteur. Même sous un plafond de pression de 16 psi, l'eau pure bouillirait à 252 °F (122 °C), ce qui pourrait convenir dans les climats plus chauds, mais gèlerait pendant la nuit dans les climats hivernaux.
L'ajout de glycols étend la plage de température liquide de l'eau, empêchant le gel et l'ébullition à des températures extrêmes. Le mélange typique 50/50 eau/liquide de refroidissement abaisse le point de congélation à -35 °F (-37 °C) et élève le point d'ébullition à 223 °F (106 °C). Un mélange 30/70 va encore plus loin, abaissant le point de congélation à -67 °F (-55 °C) et élevant le point d'ébullition à 235 °F (113 °C). Certains l'appellent antigel, mais ce n'est qu'un effet secondaire de la fonction du liquide de refroidissement du moteur. L'ajout de pression augmente encore le point d'ébullition, jusqu'à 267 °F (130 °C) pour un mélange 50/50.
Symptômes de fuites de liquide de refroidissement
Un nouveau moteur est généralement capable de maintenir son liquide de refroidissement dans le radiateur, les tuyaux et les passages de liquide de refroidissement. Cependant, les dommages, l'usure, la corrosion et d'autres problèmes peuvent facilement provoquer des fuites de liquide de refroidissement. Si vous pensez avoir une fuite de liquide de refroidissement, recherchez ces symptômes.
Fuite visible de liquide de refroidissement
Si vous voyez une flaque d'eau sur le sol ou si vous sentez une odeur de liquide de refroidissement dans la voiture, vous avez découvert un signe sérieux de fuite de liquide de refroidissement qui doit être réparée avant qu'elle n'endommage gravement votre moteur. Cherchez un flaque rouge, rose, verte ou bleue révélatrice sous votre voiture ou à l'intérieur de votre voiture, ainsi que des résidus sur n'importe quelle partie du système de refroidissement.
Surchauffe du moteur
Lorsque le liquide de refroidissement fuit, l'air prendra sa place. Comme l'air est compressible, le point d'ébullition s'abaissera, permettant à une partie du liquide de refroidissement de se transformer en vapeur. L'air et la vapeur sont d'excellents isolants et empêcheront le système de refroidissement d'expulser l'excès de chaleur. Si la jauge de température se dirige vers la zone rouge ou si vous voyez un voyant d'avertissement de température, tu peux avoir une fuite de liquide de refroidissement, même si vous ne pouvez pas le voir.
Fumée blanche
Si vous voyez de la fumée blanche dans l'échappement, même après avoir réchauffé le véhicule, cela peut indiquer une fuite interne du moteur, peut-être un bloc fissuré ou une défaillance de la culasse ou du joint de culasse. Sous pression, le liquide de refroidissement peut être forcé dans le cylindre, se transformant en vapeur à chaque fois que le cylindre se déclenche.
Radiateur bouillonnant
Des bulles dans le radiateur ou dans le réservoir de trop-plein du liquide de refroidissement indiquent que les gaz de combustion sont forcés dans le système de refroidissement. C'est le signe d'une fuite de liquide de refroidissement, mais cela peut aussi être causé par des fissures dans le moteur, la culasse ou le joint de culasse.
Solutions de fuite de liquide de refroidissement
La solution de fuite de liquide de refroidissement la plus évidente consiste à trouver et à réparer la fuite, mais trouver la fuite n'est pas toujours une tâche facile. Voici quelques-unes des causes les plus courantes d'une fuite de liquide de refroidissement et comment les réparer.
Installer un nouveau bouchon de radiateur
Un bouchon de radiateur usé, faible ou qui fuit ne retiendra pas la pression, abaissant le point d'ébullition et permettant au liquide de refroidissement de s'écouler. Cela peut également permettre au liquide de refroidissement de fuir à l'extérieur. Heureusement, c'est une solution rapide et bon marché. Attendez simplement que le moteur refroidisse, remplissez le système de refroidissement et installez un nouveau bouchon de radiateur.
Remplacer les tuyaux fissurés
Au fil du temps, le caoutchouc durites de radiateur et durites de chauffage peut s'affaiblir. Un tuyau éclaté libérera rapidement tout le liquide de refroidissement du moteur, mais le remplacement est généralement simple. Assurez-vous d'utiliser un tuyau de qualité, de nouveaux colliers de serrage et nettoyez les surfaces d'étanchéité avant l'installation.
Réparer une pompe à eau qui fuit
Une pompe à eau qui fuit est un remplacement plus difficile, en particulier sur les véhicules qui utilisent la courroie de distribution pour entraîner la pompe à eau. Le joint avant et le roulement sont susceptibles de s'user et leur remplacement peut prendre quelques heures. Ainsi, la recommandation standard est de remplacer la pompe à eau en même temps que la courroie de distribution.
Réparer une fuite de radiateur
Étant donné que le radiateur est exposé, il peut tomber en panne de différentes manières, notamment la corrosion, les dommages causés par les débris et même un impact mineur. Si la fuite de liquide de refroidissement est causée par une fuite de radiateur, vous voudrez réparer votre radiateur.
Réparer les dommages internes au moteur
Si le bloc est fissuré ou que la culasse est déformée, votre moteur doit être confié à un professionnel de l'automobile pour des réparations majeures.
Produits anti-fuite
Les produits anti-fuite sont conçus pour les imperfections capillaires et les fissures minuscules, pas le genre de fuites qui entraînent une flaque d'eau sous votre véhicule ou une odeur de liquide de refroidissement imprégnant votre voiture.
La lourde charge d'additifs et de médias dans l'arrêt des fuites peut sceller efficacement les petites imperfections, peut-être même créant une "soudure" douce pour éviter les fuites de liquide de refroidissement, mais elles ne remplacent pas les réparations. Un produit anti-fuite peut sauver la journée en tant qu'effort de dernier recours, mais si vous avez une fuite de liquide de refroidissement, un diagnostic complet et une réparation seront nécessaires dès que possible. Si vous utilisez un produit anti-fuite, vous aurez également besoin d'un rinçage du liquide de refroidissement pour éliminer l'excès d'arrêt-fuite.
