Si votre arrière-train semble un peu plus tumultueux qu'avant, vous pouvez essayer de changer votre alimentation ou de prendre un peu de Bean-O avant les repas. Si cela ne fonctionne pas, vous devrez peut-être remplacer vos bagues de suspension arrière. Vos chocs suspendent votre auto doucement à l'arrière, mais les points auxquels les autres supports se fixent au cadre de votre voiture à l'arrière ont leurs propres petits chocs appelés bagues. Ces bagues en caoutchouc peuvent s'user et deviennent alors beaucoup moins spongieuses. Cela peut faire grincer ou grincer votre arrière.
Il n'est pas trop difficile de remplacer vos bagues de suspension arrière. Suivez ces étapes et vous ne devriez pas avoir beaucoup de problèmes.
Préparez-vous à remplacer vos bagues de suspension arrière
L'installation de nouvelles bagues de suspension arrière est un travail assez complexe. Assurez-vous de disposer d'une large plage de temps et d'un lieu de travail sûr et sécurisé avant de commencer. Vous devrez déconnecter la majeure partie de votre suspension arrière pour le faire, alors soyez prêt.
Ce dont vous aurez besoin.
- clés à fourche
- tournevis à tête plate
- clé dynamométrique
- cric
- chandelles
- étau ou pinces
Vous pourriez également avoir besoin d'un réceptacle pour l'essence usagée et de quelque chose pour récupérer le liquide de frein. Toutes les voitures n'exigent pas que vous laissiez tomber le réservoir d'essence ou que vous déconnectiez les conduites de frein, mais beaucoup le font, alors soyez prêt. Rassemblez ces trucs et vous êtes prêt à partir.
Abandonner la suspension
Pour accéder à vos bagues de suspension, vous devrez abaisser l'ensemble de la suspension arrière. Si votre voiture ou votre camion est équipé d'une suspension arrière indépendante, vous avez de la chance car vous n'avez qu'à retirer un côté à la fois et n'avez probablement pas besoin de déconnecter une conduite de frein.
Les étapes sont similaires quel que soit le type de suspension. Tout d'abord, soulevez l'arrière de la voiture et placez-la solidement sur des chandelles. Placez le cric sous la suspension et pompez-le pour supporter le poids - au centre de la poutre ou sous l'extrémité du bras de suspension si vous avez une suspension indépendante.
Jack juste serré avec la suspension, ne soulevez pas la voiture ou elle pourrait tomber des chandelles!
Avec la voiture suspendue en toute sécurité, déconnectez les amortisseurs arrière en bas, puis retirez les boulons impliqués pour faire tomber la suspension arrière.
Vérifiez attentivement pour voir si vous aurez besoin de déconnecter votre arrière conduites de frein d'abandonner la suspension. Si vous faites une erreur de calcul, vous pouvez toujours vous arrêter à mi-chemin pour supprimer les lignes.
Avec tout débranché, abaissez lentement le cric et l'ensemble de suspension.
Déconnectez l'ensemble de bague arrière
Avec la suspension abaissée, vous pouvez retirer l'ensemble qui maintient le suspension bague. Il y en aura au moins un de chaque côté. Pour retirer l'ensemble, placez une douille à l'extérieur et une clé plate à l'intérieur du boulon central. Ce sera difficile, mais desserrez complètement le boulon et faites-le glisser. Vous allez maintenant pouvoir travailler sur l'assemblage tout seul.
Fixez l'assemblage de la douille
Maintenant que vous avez démonté l'ensemble de bague de suspension, vous pouvez l'emporter à l'intérieur pour y travailler.
La meilleure façon de maintenir l'assemblage pendant que vous appuyez sur la douille est dans un étau. Si vous n'avez pas d'étau, vous pouvez utiliser deux pinces pour maintenir l'assemblage fermement sur l'établi ou la table, comme vous le voyez sur la photo ci-dessus.
Appuyez sur l'ancienne bague de suspension
Avec l'assemblage de la bague serré fermement, vous êtes prêt à sortir l'ancienne bague de là. Seulement, c'est vraiment bien là-dedans. Vous aurez besoin d'une pince pour convaincre l'ancienne bague qu'il est temps d'y aller.
Placer l'extrémité de la pince sans la vis sur le bord extérieur de l'assemblage, sur l'extérieur métallique. Inclinez légèrement la pince de sorte que l'extrémité de la vis de la pince se trouve juste au-dessus de la douille. Tournez lentement la vis jusqu'à ce que vous poussiez la bague usée hors de l'assemblage.
Lubrifier
C'est l'étape la plus simple, mais l'une des plus cruciales du processus, le travail de lubrification. Si vous passez à des bagues en polyuréthane (pour les voitures hautes performances uniquement), votre nouveau kit de bagues est fourni avec un tube de lubrifiant. Sinon, vous pouvez vous en procurer dans le magasin de pièces automobiles. C'est comme de la graisse mais encore plus gommeux.
Couvrez toutes les pièces qui vont de pair avec beaucoup, beaucoup de lubrifiant. Vous ne pouvez pas en utiliser trop. Cette lubrification prolonge la durée de vie de la bague et empêche l'ensemble de grincer et de gémir!
Remonter l'ensemble de bague de suspension
Avec tout lubrifié, vous pouvez remonter l'ensemble de bague arrière. Si vos nouvelles bagues sont livrées en deux parties, elles sont assez faciles à glisser en place. Sinon, vous devrez peut-être enfoncer la nouvelle bague à l'aide de la pince.
Assurez-vous d'assembler les écrous et les rondelles dans l'ordre où ils sont sortis.
Réinstaller l'ensemble de bague de suspension
Vous allez mettre le nouvel assemblage comme il est sorti. Assurez-vous d'obtenir le bon ordre lors du montage des rondelles. Avec tout bien serré (c'est-à-dire tous ensemble et prêt à serrer), serrez le boulon principal aux spécifications correctes pour votre voiture. Vous le ferez assez serré.
Maintenant, remettez tout le reste et vous êtes de retour dans les affaires - des affaires calmes, fluides et heureuses.
