Noter: À tous les professionnels du corps et de la peinture, vous devriez vous détourner maintenant. Ce que vous vous apprêtez à lire vous choquera et vous fera peut-être de la peine. Ceci n'est en aucun cas censé se substituer à un travail approprié effectué dans un établissement approprié. Mais c'est une alternative.
Cette apprêt La méthode n'est pas conçue comme une couche de base pour un travail de peinture approprié. C'est une couche de travail destinée à protéger la voiture des rouiller et d'autres contaminations pendant une période de dormance.
L'alternative d'apprêt la moins chère
Si votre voiture est prête pour une couche d'apprêt scellant protecteur, vous avez sans aucun doute fait pas mal de carrosserie. Même une petite section de mastic de carrosserie doit être protégée des éléments pendant que vous préparez le reste de la carrosserie de la voiture à être peinte. Parfois, vous avez aussi besoin de faire une pause dans l'avancement de votre travail. Laisser le métal nu exposé aux intempéries peut faire reculer votre travail de restauration. La rouille de surface s'installe presque immédiatement avec même une petite quantité d'humidité en présence d'une surface métallique nue.
Une bonne couche d'apprêt aidera à éviter d'endommager votre travail du métal entre les sessions de travail ou si votre voiture doit rester en veille pendant un certain temps pendant que vous rassemblez du temps libre et des fonds pour faire avancer le travail. Vous pensez peut-être que vous devez emmener votre voiture dans un atelier de carrosserie pour faire pulvériser une couche professionnelle d'apprêt scellant sur votrebien préparé carrosserie de voiture ou de camion. D'accord, techniquement, vous devriez, si vous pouvez vous le permettre. Mais pour le reste d'entre nous, il existe des alternatives.
Nous avons un ami qui a restauré et réparé un certain nombre de voitures lui-même avec des budgets ridiculement serrés. Lorsqu'il doit mettre un de ses projets de côté pour un temps, ou s'il le met en réserve pour reprendre travailler quand il a, eh bien, le temps et les fonds, il utilise un apprêt/scellant à base d'huile Rust-Oleum pour protéger sa voiture corps. Il n'existe que dans quelques couleurs et vous pouvez l'acheter dans n'importe quel magasin de réparations domiciliaires au litre par gallon. Lisez la suite pour voir comment fonctionne cette alternative.
Ce dont vous aurez besoin
- Apprêt à base d'huile Rust-Oleum (aussi bien acheter le gallon)
- Acétone
- Compresseur d'air réglé à 32 psi
- Pot de mélange de peinture
- Pistolet de pulvérisation conforme HVLP
Avec tout cela ensemble, vous êtes prêt à vous occuper.
Préparation du corps
Avant de passer à la pulvérisation, nous devons nous assurer que votre voiture a été préparée au moins partiellement. Le produit Rust-Oleum est très tolérant et ne fait pas partie intégrante de la finition de votre voiture, vous pouvez donc être un peu plus lâche que dans un vrai atelier de peinture. La partie principale de la préparation que vous devez effectuer est le nettoyage. Si la surface de la voiture n'est pas propre, vous aurez des problèmes avec la peinture qui n'adhère pas à la carrosserie. Lavez le corps et laissez-le sécher complètement, plus vous pouvez le laisser sécher longtemps, mieux c'est. Une fois complètement sec, appliquez de l'essence minérale sur un chiffon et essuyez la voiture pour éliminer les huiles résiduelles ou les nettoyants qui pourraient se trouver sur la voiture. Vous n'avez pas besoin de beaucoup, juste assez pour humidifier le chiffon.
Mélange de peinture (apprêt)
Rust-Oleum a préparé cette formule d'apprêt afin qu'elle puisse être diluée et pulvérisée à l'aide d'un pulvérisateur de peinture de type automobile. Nous préférons les pulvérisateurs à alimentation par gravité, tout comme ce peintre d'arrière-cour. Mélangez la peinture avec de l'acétone en utilisant un rapport de 1 partie d'acétone pour 5 parties de peinture. Cette formule semblait bien fonctionner et c'est ce que notre gars utilise régulièrement. Vous pouvez mélanger autant ou aussi peu de cette peinture que vous le souhaitez, elle n'est pas catalysée afin que le mélange ne se détériore pas.
Pulvérisation de l'apprêt
Avec votre peinture mélangée et votre pistolet chargé, vous êtes prêt à peindre. Testez toujours votre pulvérisation sur quelque chose comme du carton ou la voiture d'un voisin avant de commencer à peindre votre véhicule. Ne soyez pas trop pointilleux avec les réglages du pistolet à peinture - vous peignez avec Rust-Oleum, après tout. Lorsque vous obtenez un motif de pulvérisation vertical décent, vous pouvez vous y mettre. N'oubliez pas de pratiquer un chevauchement de 50% entre les coups. Cela signifie que lorsque vous peignez une bande horizontale, la bande suivante en dessous doit chevaucher la moitié de la première bande, et ainsi de suite au fur et à mesure que vous descendez. Cela minimisera les rayures visuelles lorsque la peinture est sèche. Une couche de ce produit semblait suffire, mais vous pouvez toujours en ajouter une autre si vous voulez qu'elle soit plus belle pendant qu'elle est entreposée.
