Pourquoi votre voiture peut caler et comment y remédier

Le ralenti d'un moteur de voiture est un peu comme un battement de cœur humain: vous pouvez dire dans quelle forme il se trouve juste en écoutant. Problèmes avec ralenti— des choses comme le ralenti lent, le ralenti accéléré, le ralenti irrégulier ou le calage après quelques secondes de ralenti — sont des symptômes que quelque chose est mal avec ton moteur. Ceux-ci doivent être examinés, diagnostiqués et réparés dès que possible. Certaines de ces réparations, vous pouvez probablement faire toi-même, tandis que d'autres auront besoin d'un mécanicien professionnel pour faire le tri.

Ralenti rude dans le froid

Il fait froid et vous êtes arrêté à un feu rouge. Vous retirez votre pied de la pédale d'accélérateur pour appliquer le frein, mais votre moteur commence à tourner au ralenti très brutalement, puis il cale. Pourtant, lorsque vous redémarrez le moteur et faites tourner la voiture à des vitesses plus élevées, elle semble fonctionner correctement, ou du moins plus facilement. Voici ce qui pourrait ne pas aller:

1. Si vous avez un carburateur, vous pouvez avoir une pompe d'accélérateur ou un circuit d'alimentation défectueux. Le correctif : Remplacer la pompe d'accélérateur ou remplacer le carburateur.
2. Il peut y avoir une fuite de vide. Le correctif : Vérifiez et remplacez les conduites de vide au besoin.
3. Il peut y avoir un problème d'allumage. Le correctif : Vérifiez et remplacez le chapeau du distributeur, le rotor, les fils d'allumage et bougies.
4. Les calage de l'allumage peut être mal réglé. Le correctif :Ajuster le calage de l'allumage.
5. Il peut y avoir un défaut dans le système de contrôle informatisé du moteur. Le correctif : Apportez votre voiture à votre mécanicien ou concessionnaire pour vérifier le système de contrôle du moteur avec un outil d'analyse. Ils testeront les circuits et répareront ou remplaceront les composants au besoin.
6. Les Vanne EGR peut être mauvais. Le correctif : Remplacer la vanne EGR.
7. Le moteur peut avoir des problèmes mécaniques. Le correctif : Vérifiez la compression pour déterminer l'état du moteur.
8. La vitesse de ralenti est mal réglée. Le correctif : Réglez la vitesse de ralenti sur les paramètres d'origine de la voiture.
9. Les injecteurs de carburant peuvent être sales. Le correctif : Nettoyer ou remplacer les injecteurs de carburant.

Ralenti approximatif avec moteur chaud

Si vous rencontrez le même problème qu'à froid, seul votre moteur est chaud, voire chaud, cela peut indiquer les problèmes suivants:

1. Si vous avez un carburateur, vous pouvez avoir une pompe d'accélérateur ou un circuit d'alimentation défectueux. Le correctif : Remplacer la pompe d'accélérateur ou remplacer le carburateur.
2. Il peut y avoir une fuite de vide. Le correctif : Vérifiez et remplacez les conduites de vide au besoin.
3. Les Régulateur de pression de carburant fonctionne peut-être à une pression trop basse. Le correctif : Vérifiez la pression de carburant avec un manomètre de carburant. Faites remplacer votre régulateur de pression de carburant.
4. Le ralenti est mal réglé. Le correctif : Réglez la vitesse de ralenti sur les spécifications.
5. Il peut y avoir un certain type de problème d'allumage. Le correctif : Vérifiez et remplacez le capuchon du distributeur, le rotor, les fils d'allumage et les bougies d'allumage.
6. Il peut y avoir un défaut dans le système de contrôle informatisé du moteur. Le correctif : Apportez votre voiture à votre mécanicien ou concessionnaire pour vérifier le système de contrôle du moteur avec un outil d'analyse. Ils testeront les circuits et répareront ou remplaceront les composants au besoin.
7. Les La vanne EGR peut être défectueuse. Le correctif : Remplacer la vanne EGR.
8. Le moteur peut avoir des problèmes mécaniques. Le correctif : Vérifiez la compression pour déterminer l'état du moteur.
9. Les injecteurs de carburant peuvent être sales. Le correctif : Nettoyer ou remplacer les injecteurs de carburant.

Ralenti rapide

Même après que le moteur ait tourné assez longtemps pour chauffer, le régime de ralenti ne revient pas à la normale mais continue de tourner au ralenti à un rythme rapide. Vous le remarquez vraiment lorsque vous vous arrêtez, après quoi vous devez appuyer fort sur la pédale de frein pour empêcher la voiture de bouger. Voici ce qui pourrait se passer:

1. Si vous avez un carburateur, vous pouvez avoir une pompe d'accélérateur ou un circuit d'alimentation défectueux. Le correctif : Remplacer la pompe d'accélérateur ou remplacer le carburateur.
2. Le moteur peut surchauffer. Le correctif : Vérifiez et réparez le système de refroidissement.
3. Le régulateur de pression de carburant fonctionne peut-être à une pression trop basse. Le correctif : Vérifiez la pression de carburant avec un manomètre de carburant. Remplacer le régulateur de pression de carburant. (Ce n'est pas vraiment un travail de bricolage, sauf pour les mécaniciens domestiques les plus expérimentés.)
4. Le calage de l'allumage peut être mal réglé. Le correctif : Ajustez le calage de l'allumage.
5. Il peut y avoir un problème d'allumage. Le correctif : Vérifiez et remplacez le chapeau du distributeur, le rotor, les fils d'allumage et les bougies d'allumage.
6. Il peut y avoir un défaut dans le système de contrôle informatisé du moteur. Le correctif: Apportez votre voiture à votre mécanicien ou concessionnaire pour vérifier les systèmes de contrôle du moteur avec un outil d'analyse. Ils testeront les circuits et répareront ou remplaceront les composants au besoin.
7. Il peut y avoir une fuite de vide. Le correctif : Vérifiez et remplacez les conduites de vide au besoin.
8. Vous avez une mauvaise unité de contrôle de vitesse de ralenti. Le correctif : Remplacer le boîtier de commande de ralenti.
9. L'alternateur peut ne pas fonctionner correctement. Le correctif : Remplacer l'alternateur.

Caler à l'arrêt

Vous conduisez et tout va bien, jusqu'à ce que vous relâchiez la pédale d'accélérateur et appliquiez les freins. À ce stade, le moteur commence à trembler et peut même caler. Voici quelques causes possibles:

1. Il peut y avoir une grave fuite de vide. Le correctif : Vérifiez et remplacez les conduites de vide au besoin.
2. Il peut y avoir un défaut dans le système de contrôle informatisé du moteur. Le correctif : Apportez votre voiture à votre mécanicien ou concessionnaire pour vérifier le système de contrôle du moteur avec un outil d'analyse. Ils testeront les circuits et répareront ou remplaceront les composants au besoin.
3. Lien cassé. Le correctif : Réparez ou remplacez la tringlerie au besoin.

Les problèmes de marche au ralenti peuvent être frustrants, mais avec un dépannage patient, vous aurez une réelle chance de le comprendre. N'oubliez pas de toujours vérifier votre moteur au ralenti avec la climatisation et le dégivreur éteints, car les deux ces systèmes sont conçus pour modifier le ralenti lorsqu'ils sont allumés en raison des exigences qu'ils imposent au moteur.