Vous pensez probablement qu'un examen des voitures en acier inoxydable se concentrerait sur la DeLorean. Si vous êtes un fan du condensateur de flux, vous pourriez même penser que la voiture en acier inoxydable a été inventée pour le "Film "Retour vers le futur".
Ici, nous allons jeter un œil aux premières voitures en acier inoxydable produites au milieu des années 1930. Nous discuterons même de comment et quand ils ont inventé le acier inoxydable alliage métallique. Enfin, nous couvrirons un peu l'histoire de John DeLorean et de sa peinture moins Car Company.
Naissance d'une voiture en acier inoxydable
Ils ont produit la première voiture en acier inoxydable grâce à un partenariat entre le Allegheny Ludlum Steel Division et la Ford Motor Company en 1936. Allegheny Ludlum a approché Ford avec l'idée en 1934. Ils voulaient construire une voiture qui pourrait être utilisée dans les campagnes marketing de l'entreprise sidérurgique. L'automobile flashy mettrait en valeur les nombreuses utilisations de ce métal miracle résistant à la corrosion.
Histoire de l'acier inoxydable
Allegheny Ludlum est devenu le premier grand producteur d'acier inoxydable. Cependant, ils n'ont pas inventé ce métal. Un métallurgiste anglais est crédité de la découverte en 1913. Harry Brearly travaillait sur un projet d'amélioration des canons de fusil. Il a accidentellement découvert que l'ajout de chrome à l'acier à faible teneur en carbone lui confère une qualité résistante aux taches.
Il conserve cette caractéristique inoxydable, en raison de la formation d'un film superficiel d'oxyde riche en chrome invisible et adhérent. Cet oxyde s'installe en surface et se cicatrise en présence d'oxygène. L'acier inoxydable moderne peut également contenir d'autres éléments. Des choses comme le nickel, le niobium, le molybdène et titane améliore encore la résistance à la corrosion de l'acier inoxydable.
Voitures en acier inoxydable
Le site Web Allegheny Ludlum a une page dédiée à l'histoire de leurs voitures en acier inoxydable et en elle ils écrivez: « Sur les six voitures en acier inoxydable qui sont sorties de la chaîne de montage Ford à Detroit en 1936, quatre existent aujourd'hui. C'est la preuve vivante de la durabilité de l'acier inoxydable. » L'un d'eux est exposé au Heinz Regional History Center de Pittsburgh, en Pennsylvanie.
Trois d'entre eux sont exposés en permanence au Crawford Auto Museum à Cleveland, Ohio. Chacun des six originaux a parcouru au moins 200 000 milles entre les mains des responsables d'Allegheny Ludlum avant de "se retirer" de la propriété privée en 1946. Depuis, ces voitures ont parcouru des milliers de kilomètres supplémentaires au compteur kilométrique.
Les corps brillants ont survécu à la plupart de leurs pièces en acier ordinaires. Allegheny Ludlum et Ford ont collaboré sur deux autres modèles de carrosserie en acier inoxydable. Ceux-ci comprenaient une Thunderbird 1960 de deuxième génération et un cabriolet Lincoln Continental 1967 de quatrième génération. Sur les 11 voitures construites à l'origine, neuf seraient toujours en service aujourd'hui.
John DeLorean aimait les voitures en acier inoxydable
Le 6'4" John Zachary DeLorean est né le 1er janvier. 6, 1925, à Détroit, Michigan. Il mourra le 19 mars 2005, à son domicile de Summit, New Jersey. Ils ont énuméré la cause du décès comme complications d'un accident vasculaire cérébral. Comme on peut s'y attendre d'un amateur de voitures né à Detroit, John DeLorean a eu une solide carrière automobile.
Il a commencé à travailler pour la division Pontiac de General Motors en 1956. Beaucoup le considéraient comme le moteur de la Pontiac GTO. Il passe à la marque Chevrolet où il devient le plus jeune chef de division de l'histoire de l'entreprise. En 1973, il quitte General Motors pour créer sa propre entreprise automobile.
La DeLorean Motor Car Company a produit le premier prototype en 1975. Le DMC 12 avec ses panneaux de carrosserie en acier inoxydable et ses portes papillon a fait une première impression puissante. Malheureusement, le moteur PRV V-6 de fabrication française n'était ni puissant ni fiable. PRV représentait un projet de joint-venture entre Peugeot, Renault et Volvo.
Les premières voitures n'ont commencé à atteindre les consommateurs que près d'une décennie après la création de l'entreprise. En 1982, ils avaient construit 7000 voitures, mais la moitié d'entre elles étaient restées invendues. Ils ont réussi à construire 1700 unités supplémentaires avant que la société ne soit saisie par le gouvernement britannique plus tard dans l'année.
La vie mouvementée de John DeLorean
Malheureusement, DeLorean, le premier constructeur automobile à produire en masse des voitures en acier inoxydable, n'a pas d'histoire glorieuse à raconter. Des accusations de fraude, de mauvaise gestion, d'ingérence politique et même d'implication du Armée républicaine irlandaise font partie de l'histoire présumée de la société automobile de John DeLorean.
Cela n'a pas aidé que John DeLorean lui-même fasse l'objet d'une opération d'infiltration du FBI liée au trafic de drogue. Mais le plus gros problème de la DeLorean Car Company était que les coûts d'exploitation dépassaient largement les bénéfices. En 1982, une mise sous séquestre a vendu les pièces et les voitures existantes aux enchères. Sur les presque 9000 voitures en acier inoxydable produites, on estime que plus de 6400 sont encore en circulation aujourd'hui. Alors pourquoi plus de voitures ne sont-elles pas construites en acier inoxydable?
