Ce petit endroit sous votre voiture essaie peut-être de vous dire quelque chose. Les vieilles Porsche fuient, mais votre dernier modèle Honda devrait être serré comme une tique. Si vous avez une goutte, une flaque d'eau ou une tache récurrente dans votre aire de stationnement, ce serait le bon moment pour déterminer ce qui fuite. Malheureusement, regarder sous le capot ou le dessous de votre voiture ou camion ne révèle pas toujours une réponse. Grâce à la saleté de la route, même un moteur en bonne santé abrite toutes sortes de boues.
Pour résoudre le casse-tête, nous vous aiderons à identifier votre fluide qui fuit par ses propriétés telles que la couleur, la texture et l'odeur.
Liquide de transmission automatique: Type Dextron
Matt Wright/Pensée Co
Le liquide de transmission automatique de type Dextron est d'un rouge foncé et dégage une odeur forte. Il est assez épais et aura tendance à s'asseoir au sommet d'une allée et à s'imprégner lentement.
Liquide de direction assistée
Matt Wright/Pensée Co
Liquide de direction assistée est un liquide légèrement jaunâtre d'épaisseur moyenne, un peu comme du sirop de gaufre bon marché mélangé à de l'eau. Il pénètre rapidement dans le béton. Il a très peu d'odeur mais un nez fin détectera une odeur terne et mécanique. C'est un fluide hydraulique.
La direction assistée fonctionne en créant ce que l'on appelle hydrauliquement un système de pompe et de vidage qui utilise du fluide hydraulique, pressurisé par votre pompe de direction assistée pour aider la crémaillère de direction à pousser et tirer les roues d'un côté à l'autre lorsque vous le veux. Lorsque le niveau de liquide diminue, il n'y a pas assez de volume dans le système pour maintenir une pression constante dans la direction souhaitée, ce qui donne l'impression que la direction patine. D'autres fois, cela fera grincer la pompe de direction assistée car elle manque de liquide.
Liquide lave-glace
Matt Wright/Pensée Co
Le liquide lave-glace est très fin et a une odeur légèrement sucrée qui ressemble à un mélange de liquide de refroidissement et de nettoyant pour vitres. Il peut être bleu, vert ou orange, mais sinon il aura des propriétés similaires. Il pénètre rapidement dans le béton.
Ne remplissez pas votre lave-glace avec de l'eau claire si vous vivez dans un endroit où les températures peuvent geler. Même le faire en été peut être catastrophique si vous oubliez de changer le liquide pour de vrais trucs avant l'hiver. Un système de lave-glace gelé peut fissurer votre réservoir de liquide, ruiner la pompe électrique, fissurer tous vos tuyaux de lave-glace sous le capot et même fissurer vos pulvérisateurs de pare-brise en plastique. Cela peut s'avérer être une réparation très coûteuse. N'oubliez pas que vous pouvez aussi avoir une rondelle pour la lunette arrière!
Liquide de frein
Matt Wright/Pensée Co
Les fuites de liquide de frein ne sont pas un problème. Si vous pensez avoir un liquide de frein fuite, vous devez la diagnostiquer avec certitude, même si vous devez l'apporter à un atelier de réparation. La sécurité d'abord!
Le liquide de frein est similaire au liquide de direction assistée à tous égards. Ce sont tous deux des fluides hydrauliques, leurs propriétés sont donc similaires voire identiques. Le liquide de frein est d'épaisseur moyenne et a une odeur terne et mécanique. Il est de couleur légèrement jaune.
Liquide de refroidissement
Matt Wright/Pensée Co
Les fuites de liquide de refroidissement (antigel) sont probablement les deuxièmes plus courantes, l'huile occupant la première place. Les fuites de liquide de refroidissement épuiseront lentement votre moteur du précieux liquide de refroidissement, le laissant susceptible de surchauffer. Mais ce n'est pas le seul point négatif d'une fuite de liquide de refroidissement: le liquide de refroidissement peut être mortel pour les animaux. Même une petite quantité de liquide de refroidissement ingérée par un animal peut le tuer, donc bon nettoyage des fuites de liquide de refroidissement est aussi important que de traiter la fuite elle-même.
Le liquide de refroidissement peut être rosâtre ou verdâtre, mais la plupart du temps, vous trouverez la variété verte. Il a une odeur sucrée et est un peu visqueux.
Saviez-vous que lorsque le liquide de refroidissement se décompose, il peut commencer à réagir avec les métaux à l'intérieur de votre système de refroidissement, le cassant éventuellement et provoquant une fuite majeure? Un certain nombre de véhicules qui utilisaient des radiateurs en aluminium sont très sujets à ce type de dégâts, ce qui entraîne parfois la pulvérisation de liquide de refroidissement chaud sur les pieds du conducteur! C'est une bonne idée de rincer votre radiateur annuellement pour éviter toute chance de cela.
Le classique: l'huile
Matt Wright/Pensée Co
Sans aucun doute, l'huile est le fluide le plus probable que vous trouverez sous votre moteur. L'huile moteur usagée est brun foncé et sent légèrement le gaz. Je dis légèrement parce que si ça sent très gazeux, vous pouvez avoir d'autres problèmes qui doivent être examinés. Il pénètre lentement dans le béton et laisse un résidu sombre derrière. Vous pourriez également sentir une fuite d'huile avant qu'elle ne soit suffisamment grave pour fuir dans l'allée. L'huile chaude sent quelque chose qui cuisine, mais pas quelque chose que vous avez envie de manger. Si vous sentez une odeur d'huile chaude, ouvrez le capot et vérifiez qu'il n'y a pas de légères traces de fumée qui s'échappent. Les voitures avec un kilométrage élevé ont souvent des fuites d'huile mineures et peuvent durer des années sans aucun problème réel. Si vous trouvez une fuite d'huile, c'est une bonne idée de la faire vérifier par quelqu'un qui sait ce qu'il regarde.
Toujours vérifie ton huile, et changer votre huile régulièrement!
