Dans les cercles automobiles, vous entendez beaucoup de gens parler de résonateurs. Est-ce un silencieux? Est-ce partie d'un système stéréo? Qu'est-ce qu'un résonateur exactement? Le résonateur fait partie de votre système d'échappement, mais ce n'est pas le silencieux. Il est parfois appelé pré-silencieux car il est installé dans l'échappement système après le pot catalytique et avant le silencieux. Certaines voitures et camions en ont, d'autres non.
Quand remplacer un mauvais résonateur ou le sauter
Il existe deux situations qui vous obligeraient à remplacer ou à installer un résonateur. La première est lorsque votre voiture a été équipée d'un résonateur d'usine. Ceci est décrit en détail ci-dessous. La deuxième situation serait si vous ajoutiez un système d'échappement personnalisé à votre voiture ou camion. Les systèmes personnalisés sont davantage réglés pour la puissance que pour le silence, mais l'ajout d'un résonateur réduit les choses à un rugissement sourd tout en libérant l'échappement pour que le moteur produise une puissance maximale. Les résonateurs sont souvent utilisés dans les systèmes d'échappement personnalisés pour leur donner ce son profond et rauque que tant de voitures de performance ont et veulent! Si votre résonateur a rouillé, ou si vous réparez votre système d'échappement et que vous vous demandez si cela vaut la peine de remplacer le résonateur, c'est le cas. Le sauter peut vraiment gâcher la façon dont votre moteur est réglé.
Fonction d'un résonateur
Un résonateur installé dans le système d'échappement de votre voiture ou camion a un objectif principal: résonner. C'est une sorte de chambre d'écho pour l'échappement de votre voiture, en préparant tout le bruit fort provenant de votre moteur pour que le silencieux le fasse taire. Mais il y a bien plus de science que cela. Le résonateur ne fait pas que supprimer le son, il le change. Lorsque votre voiture a été conçue, une équipe d'ingénieurs acoustiques travaillait pour s'assurer que tous les sons provenant de votre véhicule pendant que vous conduisez soient aussi agréables que possible. Évidemment, la conduite la plus agréable pour beaucoup de gens serait une voiture silencieuse! Le problème auquel ces ingénieurs acoustiques se heurtent est que plus un moteur est silencieux, moins il devient puissant et efficace. Vous pourriez concevoir un silencieux qui ne ferait presque aucun bruit du tuyau d'échappement de la voiture, mais il serait si restrictif que votre voiture serait horriblement lente et aurait une consommation d'essence terrible! Comme tant de choses dans la vie et dans les voitures, la réponse est un compromis. Le silencieux atténue juste assez le bruit pour rendre les choses agréables sans manquer l'intérêt d'avoir une voiture ou un camion en premier lieu. Au fur et à mesure que les systèmes d'échappement se développaient, les ingénieurs ont réalisé que vous pouvez jouer avec le son avant qu'il n'atteigne le silencieux et tire un peu plus d'efficacité et de puissance du moteur sans en faire Plus fort. Cette réponse était le résonateur. Les impulsions d'échappement entrant dans le système d'échappement au niveau du moteur sont remplies de sons à haute et basse fréquence. Les sons rebondissent à l'intérieur du tuyau, changeant un peu au fur et à mesure, surtout lorsqu'ils changent de direction à l'intérieur du tuyau. Les ingénieurs s'en sont rendu compte et ont décidé de chercher un moyen d'en tirer parti. Ils ont appris que s'ils concevaient une chambre vide pour le passage des gaz d'échappement, les impulsions rebondiraient à l'intérieur – résonneraient – et certaines d'entre elles s'annuleraient. Par chance, les tons aigus agaçants étaient plus susceptibles d'être annulés. Cela a rendu le travail du silencieux beaucoup plus facile sans nuire à l'efficacité ou à la puissance du moteur. Les résonateurs ont continué à se développer au fil des ans, et maintenant la plupart des voitures tirent parti de la technologie.
