Il est important de savoir quand il est temps de remplacer vos plaquettes de frein arrière. Si vous avez des freins à disque à l'arrière, vous pouvez endommager les disques si vous attendez trop longtemps. Cela étant dit, vous n'avez pas du tout besoin de remplacer très souvent vos plaquettes de frein à disque arrière. La plupart de votre freinage se fait avec les roues avant, donc les arrières voient très peu d'action comparativement. Une inspection visuelle vous dira s'il est temps ou non.
Si vous faites réparer vos freins par un atelier, assurez-vous de vérifier les freins vous-même ou faites-vous les montrer avant de procéder à des réparations ou à des remplacements.
Ce dont vous aurez besoin
- Impact Driver - vous pouvez les obtenir pour environ 22,99
- Jeu de plaquettes de frein neuves
- Bidon de graisse tout usage
- Canette de WD-40
- Canette de Brakleen
- Liquide de frein classé DOT III ou DOT IV
- Une bonne clé à douille 3/8
- Douille de 14 mm, douille de 17 mm, douille de 12 mm et clé de 10 mm
- Good Jack et Jack Stands (la sécurité d'abord)
- Douille pour revisser votre piston
Dépose de l'étrier de frein
Avec votre voiture ou votre camion soutenu en toute sécurité sur des chandelles, retirez les roues arrière. Desserrez les boulons qui maintiennent l'étrier de frein, mais ne les retirez pas encore complètement. Vous devriez avoir quelque chose à portée de main pour accrocher l'étrier de frein à l'écart. Vous ne voulez pas avoir à déconnecter la conduite de frein (beaucoup de saignement des freins), mais vous ne voulez pas non plus laisser le poids de l'étrier tirer sur la conduite. Un cordon élastique fonctionne bien comme un cintre d'étrier.
Les nettoyer
Avec tout enlevé, c'est un bon moment pour nettoyer tous les composants des freins. L'accumulation de poussière peut affecter les performances de freinage, en particulier lorsqu'il s'agit de refroidissement.
Le nettoyage facilite également le travail de retrait des anciens composants et d'installation de nouveaux. Il n'est pas toujours nécessaire de nettoyer tout ce que vous réparez, mais avec des freins, c'est logique.
Compression du piston et des nouvelles plaquettes.
Maintenant, vous voulez prendre l'outil de piston de frein que vous avez acheté ou que vous possédez et revisser le piston à fond. Desserrez la vis de purge avec la clé de 10 mm et tournez le piston à fond. Les premiers virages seront probablement serrés, mais après c'est facile. Assurez-vous que vous avez le piston bien aligné pour que votre plaquette s'adapte bien! Une fois que vous avez terminé, resserrez complètement la vis de purge.
Maintenant, prenez votre support d'étrier et revissez-le. N'oubliez pas que le 14 mm va en haut et 17 mm en bas! Assurez-vous d'avoir les rondelles qui en sont sorties.
Une fois que vous avez fait cela, faites glisser les plaquettes de frein sur le support. Prenez l'étrier et faites-le glisser sur les plaquettes de frein. Cela peut être un problème en raison du combat serré, mais il suffit de le remuer un peu là-bas pour qu'il glisse tout de suite. Remettez les deux boulons de 12 mm dans l'étrier et serrez-les.
Assurez-vous de vérifie ton liquide de frein niveau après avoir tout déplacé et changes le si nécessaire.
Emballage de votre remplacement de tampon
Vérifiez deux fois pour être sûr que tout est bien serré. Vous pouvez maintenant remettre le volant en place et vous êtes prêt à partir!
