Un sifflement est quelque chose que vous voulez rarement entendre venant de votre véhicule moteur. Un ronronnement silencieux ou un grognement musclé, très bien. Mais quelque chose qui ressemble à un défilé de serpents se tordant sous le capot conduit souvent à un diagnostic de mauvaise santé. Comme pour tout son inhabituel émanant du moteur de votre voiture ou camion, le sifflement doit être examiné dès que possible. Laissés seuls, des choses comme celle-ci peuvent revenir vous hanter lorsque ce petit son se transforme en une grosse panne du système et vous laisse bloqué sur le bord de la route.
Le bon le mauvais et le laid
Un sifflement n'est généralement pas bon, mais ne paniquez pas encore. Certaines parties de votre moteur peuvent créer des sifflements et être parfaitement normales. Votre premier examen après avoir confirmé qu'il y a un sifflement quelque part devrait être visuel. Les très mauvais sifflements seront accompagnés d'une sorte de sortie majeure. Il se peut que du liquide de refroidissement s'échappe sous forme de vapeur d'un petit trou dans votre radiateur ou de l'une des durites du radiateur. Ou il se peut qu'une partie substantielle de votre système d'échappement soit en panne.
Inspection du moteur en toute sécurité
Une inspection visuelle de votre moteur est la première chose à faire. Prenez votre temps pour essayer de comprendre exactement d'où vient le sifflement. Si vous pouvez localiser n'importe quelle sorte de fuir d'un trou d'épingle dans un tuyau, vous saurez exactement quel est le problème et pouvez agir en conséquence. Si vous n'êtes pas en mesure d'identifier la source de votre son, vous devrez creuser davantage. Sans aucun indice évident d'une inspection visuelle du moteur, la prochaine étape consiste à tenter de localiser la zone du son en écoutant attentivement votre moteur pendant qu'il tourne. Soyez prudent lorsque vous inspectez un moteur en marche et faites attention aux pièces mobiles qui se trouvent à proximité de vous. Attachez vos cheveux en arrière ou gardez-les dans un chapeau de sécurité. Remontez vos manches, rentrez des chemises amples ou des t-shirts et enlevez tous les bijoux - rien ne doit pendre qui pourrait se coincer dans la courroie du ventilateur ou la climatisation. Un ventilateur de refroidissement électrique peut se mettre en marche de manière inattendue lorsque le moteur tourne. De même, portez des gants résistants à la chaleur et surveillez où d'autres parties de votre corps touchent le moteur, qui, lorsqu'il fonctionne, peut devenir suffisamment chaud pour gravement brûler votre peau si vous vous appuyez ou touchez la mauvaise zone. Ensuite, vous aurez une autre série de blessures à traiter.
Causes possibles et correctifs
Si vous avez déterminé que votre moteur a surchauffé, il y a un certain nombre de raisons à cela, du fonctionnement à des températures extrêmement chaudes au faible niveau de liquide de refroidissement du moteur en passant par un mauvais radiateur. Heureusement, la plupart problèmes de système de refroidissement sont faciles à diagnostiquer et à corriger. Et si le problème ne vient pas de votre radiateur mais d'un mauvais tuyau, c'est aussi un solution facile, même si vous êtes bloqué sur le bord de la route.
Le problème peut aussi être que votre pot catalytique est bouché, auquel cas, vérifiez et réparez le système d'échappement et/ou remplacer le convertisseur catalytique comme demandé.
Vous pourriez également voir qu'un ligne de vide fuit ou est déconnecté, ce qui est une autre solution facile. Il suffit de rebrancher la conduite d'aspiration ou de la remplacer. Si le dispositif d'aspiration lui-même fuit, vous devrez le remplacer.
