Réparer une ligne de dégivreur arrière cassée

Comment réparer une ligne de dégivreur arrière cassée

Si vous y pensez, votre dégivreur arrière est un accessoire assez étonnant pour votre véhicule. Pendant des décennies, les conducteurs ont été obligés de conduire sans aucune vue par leurs vitres arrière si le temps provoquait de la buée sur leurs vitres. Bien sûr, il y avait de l'air chaud soufflé par les bouches de dégivrage à la base du pare-brise, mais cela n'a eu que peu ou pas d'effet sur la lunette arrière à l'extrémité de la cabine. Si vous aviez des enfants, vous pouviez passer un chiffon sur la banquette arrière et donner l'ordre de garder la lunette arrière dégagée. Les sièges d'auto étaient optionnels à l'époque.

Puis vint cette curieuse grille de câblage à travers votre fenêtre arrière. Un bouton sur le tableau de bord a activé le système, et juste sous vos yeux, vous avez vu le brouillard disparaître. La glace fondrait, la neige restait à l'écart. C'était un petit miracle. Certaines voitures ont en fait essayé des versions de cela sur le pare-brise, mais cela s'est avéré une mauvaise idée. Mais le dégivreur est devenu un problème standard pour les vitres arrière, et le monde était un meilleur endroit. C'est jusqu'à ce que quelque chose mette une petite entaille ou une petite égratignure dans l'une de ces lignes délicates à travers le verre. Ensuite, le système a cessé de fonctionner. Il était largement admis dans le secteur automobile qu'une voiture de plus de 5 ans aurait probablement un dégivreur arrière inopérant.

L'époque où il fallait vivre avec une grille de lignes de dégivrage qui ne fonctionnait pas est révolue. Les derniers kits de réparation de dégivreur sont incroyables, résolvant presque tous les problèmes possibles pouvant survenir dans votre système. La première étape est toujours le dépannage. Vous devez comprendre pourquoi votre dégivreur ne fonctionne pas. Les kits de réparation complets sont également livrés avec des outils de diagnostic comme une lampe témoin spéciale. Avant de commencer la réparation, vous devez vérifie ton fusible pour être sûr que ce n'est pas un simple problème de fusible grillé. Les deux problèmes les plus courants avec les dégivreurs arrière sont:

•  Une rupture dans les lignes conductrices.
• La détérioration des bêches qui relient le réseau au câblage de votre voiture.

Les deux peuvent être réparés, et nous vous apprendrons comment.

Réparer une grille de dégivrage arrière endommagée

Si vous avez testé votre dégivreur arrière avec les meilleurs méthodes de test et que vous avez localisé une rupture dans vos conduites de dégivrage, procédez à votre réparation. La première étape consiste à scotcher la zone de réparation. Un ruban bleu de type peintre est fourni avec votre kit, mais si vous avez besoin de plus, vous pouvez utiliser le ruban bleu standard de quincaillerie. Pendant que vous collez autour de la section endommagée, gardez la zone non scotchée aussi mince que possible. C'est là que vous repeindrez vos lignes de dégivrage. Si l'espace est énorme, votre ligne sera énorme. Il fonctionnera toujours, il suffit de regarder mauvais.

Avec la zone soigneusement scotchée, repeignez la ligne. Laissez la peinture sécher complètement (j'attendrais 24 heures), puis essayez-la.

Comment réparer un goujon de câblage cassé dans votre dégivreur arrière

Vous pensez peut-être qu'un connecteur de goujon de câblage (ou de cosse) cassé sur votre grille de dégivrage arrière signifie que vous n'aurez plus jamais de désembueur arrière. Mais les nouveaux kits contiennent des pièces de rechange que vous pouvez utiliser pour réparer cela et tout autre problème avec votre système. Si vous avez testé votre grille de lunette arrière et trouvé un connecteur ou un goujon défectueux, la première étape consiste à retirer l'ancien (s'il est toujours accroché) et à nettoyer la zone située en dessous. Cela peut être fait avec le chiffon emory inclus dans votre kit de réparation. Mélangez ensuite un peu d'époxyde conducteur et utilisez-le pour rattacher un nouveau montant au verre. Assurez-vous de l'avoir au même endroit que celui que vous avez retiré. Laissez-le sécher pendant 24 heures et essayez votre décongélation.

Astuce: c'est aussi une bonne idée d'avoir un testeur de circuits pratique pour être sûr d'avoir une bonne mise à la terre pour le système.