Les deux types de freins utilisés sur les voitures modernes sont les freins à disque et les freins à tambour. Toutes les nouvelles voitures ont des freins à disque sur les roues avant, tandis que les roues arrière peuvent utiliser des freins à disque ou à tambour.
Freins à disque
Les freins à disque, parfois orthographiés comme freins à "disque", utilisent un rotor métallique plat en forme de disque qui tourne avec la roue. Lorsque les freins sont appliqués, un étrier serre le les plaquettes de frein contre le disque comme vous arrêteriez un disque en rotation en le serrant entre vos doigts, et ralentit la roue.
Freins à tambour
Les freins à tambour utilisent un cylindre large ouvert à l'arrière, semblable en apparence à un tambour. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, courbée des chaussures situés à l'intérieur du tambour sont poussés vers l'extérieur, frottant contre l'intérieur du tambour et ralentissant la roue.
La différence entre les freins à disque et à tambour
Les freins à disque sont généralement considérés comme supérieurs aux freins à tambour pour plusieurs raisons. Premièrement, les bris de disque font un meilleur travail pour dissiper la chaleur. En cas d'utilisation intensive, comme des arrêts brusques répétés ou la conduite des freins sur une longue pente, les freins à disque mettent plus de temps que les freins à tambour à perdre de leur efficacité, ce qui est une condition connue sous le nom de "évanouissement des freins." Les freins à disque fonctionnent également mieux par temps humide, car la force centrifuge a tendance à projeter l'eau du disque de frein et le garder au sec, tandis que les freins à tambour recueilleront un peu d'eau sur la surface intérieure où les patins de frein entrent en contact avec le tambours.
Pourquoi de nombreuses voitures utilisent des freins à tambour arrière
Toutes les voitures vendues aux États-Unis utilisent des freins à disque pour les roues avant, mais de nombreuses voitures utilisent encore des freins à tambour dans le arrière. Le freinage fait avancer le poids de la voiture; en conséquence, environ 70 % du travail est effectué par les freins avant. C'est pourquoi vos freins avant ont tendance à s'user plus rapidement. Les freins à tambour sont moins chers à fabriquer que les freins à disque, en grande partie parce qu'ils peuvent également servir de frein de stationnement, alors que les freins à disque nécessitent un mécanisme de frein de stationnement séparé. En installant des freins à disque sur les roues avant et des freins à tambour sur les roues arrière, les fabricants peuvent offrir la plupart des avantages des freins à disque tout en réduisant les coûts.
Même ainsi, une voiture avec des freins à disque sur les essieux avant et arrière offrira des performances de freinage supérieures par temps humide et sur de longues descentes. Incidemment, vous ne devriez jamais utiliser vos freins lorsque vous descendez une longue pente. Au lieu de cela, rétrogradez et laissez le moteur contrôler la vitesse de la voiture.
Comment savoir si votre voiture a des freins à disque ou à tambour
Si votre voiture a été construite au cours des trente dernières années, elle a très probablement des freins à disque sur les roues avant, mais elle peut avoir des tambours à l'arrière. Si la voiture a des roues avec de grandes ouvertures, vous pourrez peut-être voir tout ou partie de l'ensemble de freinage. Vu à travers les roues, les freins à disque ont un rotor plat en retrait de la surface intérieure de la roue et une pièce plus large (le étrier) à l'avant ou à l'arrière du disque. Les freins à tambour ont un tambour cylindrique qui affleure la surface intérieure de la roue.
