Que vous souhaitiez acheter ou vendre un véhicule d'occasion Corvette, ou simplement en savoir plus sur celui que vous possédez déjà, ne présumez jamais qu'il s'agit d'un voiture à numéros correspondants juste parce que quelqu'un vous le dit. Prévoyez de faire des détectives. La vérification d'éléments tels que votre VIN et les tampons du moteur vous aidera à confirmer si votre Corvette possède ou non la totalité ou la plupart de ses composants d'origine.
Ceci est important car les numéros correspondants sont l'un des facteurs clés qui déterminent le prix d'une voiture de collection. Si vous inspectez un Corvette rare ou de grande valeur, il peut être intéressant d'apprendre à accéder vous-même à certains de ces numéros ou de faire appel à un expert pour s'assurer que tout est correct. Dans tous les cas, il ne fait jamais de mal de savoir où chercher.
Vérifiez le NIV de votre Corvette
Une Corvette à numéros correspondants signifie que sa Plaque d'immatriculation (VIN) et le cachet sur son moteur correspondent, prouvant que le moteur d'origine est toujours dans la voiture. La correspondance des numéros peut également s'étendre à la transmission, à l'alternateur, au démarreur et à d'autres composants. Vous obtiendrez et paierez un prix beaucoup plus élevé pour votre voiture classique si tous ou presque tous les chiffres correspondent.
Chevrolet a commencé à apposer le NIV sur les moteurs et les transmissions de la Corvette en 1960. Avant 1968, lorsqu'une loi fédérale exigeait que ce numéro de série soit visible de l'extérieur de la voiture, le VIN de la Corvette était soit situé sur la colonne de direction (modèles 1960-1962) soit sur une entretoise sous la boîte à gants (modèles 1963-1967). Pour les Corvette 1968 et plus récentes, le NIV est estampé quelque part sur le montant A soutenant le pare-brise ou sur le tableau de bord, ce qui vous permet de le lire à travers le pare-brise.
Ces chiffres simples révèlent une mine d'informations sur votre Corvette, y compris son année de fabrication, l'usine d'assemblage où elle a été construite et le modèle. Les six derniers chiffres du VIN sont le numéro de production de la voiture, qui sont uniques pour chaque Corvette.
Corvettes d'avant 1960 assorties
Pour les Corvette construites avant 1960, les NIV et les tampons du moteur peuvent vous donner des indices sur le bon moteur. Mais aucun numéro de production ne correspond définitivement l'un à l'autre. En comparant les codes pour le type de moteur et la puissance, la date de coulée du moteur, la date de construction du moteur et la date de construction de la voiture, il est possible de déterminer si le moteur est d'origine ou non. Une documentation appropriée peut aider à authentifier les numéros correspondants, mais vous aurez peut-être besoin d'un expert pour vous aider à valider dans quelle mesure cette voiture d'avant 1960 est réellement originale.
Vérifiez votre numéro de moteur
Pour trouver le numéro sur le bloc moteur, recherchez une série de chiffres estampés près de la droite culasse à l'avant du moteur (modèles 1960-1991) ou à l'arrière du moteur (1992-1996 des modèles). Ce timbre comprend des codes indiquant où le moteur a été construit, la taille du moteur, la date de coulée, la date d'assemblage et le numéro de série. Mecum Auctions, l'une des plus grandes maisons de vente aux enchères de voitures classiques et de collection, exige des vendeurs qui déclarent des numéros correspondants qu'ils vérifier quatre chiffres sur le bloc: numéro de moulage du moteur, date de moulage du moteur, date d'assemblage du moteur et le VIN ou le numéro de série dérivé.
Si vous ne parvenez pas à localiser le tampon du moteur, utilisez un chiffon doux pour nettoyer délicatement toute graisse ou saleté accumulée sur le bloc. Si vous nettoyez le moteur et que le numéro est toujours manquant, il a peut-être été poncé lors d'une reconstruction du moteur.
Les six derniers chiffres du cachet du moteur sont le numéro de série, qui doit correspondre au numéro de production sur le VIN de la Corvette. La date de coulée et la date d'assemblage (également appelée date de construction) sont deux autres indices clés pour corroborer un moteur d'origine; les deux dates doivent être quelques mois avant la date de construction sur le corps.
Vérifiez votre transmission et d'autres composants
Pour une Corvette à numéros correspondants, le plus important est d'avoir le moteur d'origine. Avoir d'autres pièces avec les numéros corrects peut également être important si vous voulez maintenir aussi haut d'un niveau d'exactitude d'usine que possible.
Sur la transmission, l'emplacement exact du code dépend de la marque. Le code sur de nombreuses transmissions classiques Saginaw, Muncie et Turbo Hydramatic, par exemple, est situé sur un tampon ou une plaque sur le côté droit du carter de transmission. Sur ce code, les premiers chiffres révèlent le fabricant, l'année modèle et l'usine d'assemblage. Les six derniers chiffres sont la séquence de production. Sur une transmission à numéros correspondants, ces six numéros correspondront au numéro de production sur le VIN et le cachet du moteur.
L'étape suivante consiste à analyser les chiffres sur les composants tels que l'alternateur, le carburateur, le distributeur, le générateur, le démarreur et la pompe à eau. La vérification de ces codes devrait vous permettre de déterminer facilement quelles pièces ont été remplacées. Même si ces numéros ne correspondent pas au NIV, ils doivent correspondre à la séquence de production. Étant donné que ces numéros changent au fil des ans, utilisez une source spécifique à votre modèle pour rechercher les bons numéros de pièce pour votre Corvette.
Utiliser des pièces justificatives
La documentation d'une Corvette est un outil important pour comprendre ce qui est original et ce qui a été remplacé. Inspecter les tampons sur la voiture - le NIV, les tampons du moteur et l'étiquette de garniture, par exemple - et comparer ceux-ci avec les ventes les reçus, la feuille de construction et les ressources d'experts vous aideront grandement à savoir si vous avez un original auto. Soyez prudent, cependant, car il est possible de falsifier les numéros correspondants en ponçant les anciens numéros et en les retamponnant pour qu'ils correspondent à la voiture. Si vous pensez que c'est le cas, vous pouvez demander à un expert de vérifier la voiture.
