La Californie rêve-t-elle par une telle journée d'hiver? Ford a juste le remède dans sa "California Special" GT/CS Mustang, qui rend hommage à l'ensemble Mustang en édition limitée vendu par les concessionnaires californiens en 1968.
Premier coup d'œil: c'est une beauté
La première chose qui m'est venue à l'esprit en jetant un coup d'œil à ma Race Rouge GT/CS Mustang était: "Wow, quel spectateur." La voiture était chargée de nombreux goodies Mustang, dont Jantes de 19 pouces en aluminium usiné peint en noir brillant, des écopes latérales couleur carrosserie, un becquet de couvercle de coffre, des sièges sport chauffants en cuir et un siège en acier inoxydable double échappement. La voiture était même équipée d'un essieu à glissement limité à rapport 3,73.
Les rétroviseurs latéraux de la voiture, avec des projecteurs de poney en option, lancer l'image du célèbre emblème poney de la Mustang au sol lorsque le bouton de déverrouillage est activé. À quel point cela est cool?
Forfait spécial Californie
Les Forfait spécial Californie est une option de package d'apparence offerte sur l'édition Premium GT Mustang, Les fonctionnalités incluent:
- Calandre noire en billette avec un contour couleur carrosserie
- Insigne de poney à trois barres
- Carénage inférieur unique avec phares antibrouillard
- Scoops latéraux couleur carrosserie
- Spoiler de couvercle de coffre arrière et insigne de couvercle de coffre unique avec « California Special » affiché sur l'insigne du bouchon d'essence arrière
- Insert de carénage inférieur arrière de style diffuseur
- Jantes de 19 pouces en aluminium usiné peint en noir brillant avec pneus P245/45-19 A/S
- Tableau de bord en aluminium avec finition de style carbone
- Inserts de panneaux de porte en daim Miko exclusifs à l'intérieur
- Sièges garnis de cuir avec empiècements en daim Miko et coutures contrastées
- Tapis protecteurs avant en moquette de qualité supérieure avec logo California Special brodé
Bien qu'aucune mise à niveau des performances ne soit proposée dans le cadre du package, il existe de nombreuses améliorations visuelles pour les conducteurs qui cherchent à faire passer les choses d'un cran.
Dans le siège du conducteur: Sentez-vous comme une star
Ma California Special Mustang était dotée de plusieurs conforts intérieurs. Prenez, par exemple, le système électronique de contrôle automatique de la température à deux zones. Cette option, qui fait partie du pack électronique en option, permet différents réglages de température en fonction de l'endroit où vous êtes assis dans la voiture.
Une autre caractéristique du groupe électronique était le système de navigation de la voiture, qui était équipé de SiriusXM Traffic and Travel Link. La Mustang était également équipée de éclairage ambiant, qui est une fonction standard sur Mustang GT haut de gamme. Parmi les autres caractéristiques standard remarquables, citons un ouvre-porte de garage universel, un électrochrome rétroviseur à atténuation automatique, radio satellite SiriusXM et centre de messages ACL de 4,2 po avec MyColor et Suivre les applications.
L'ensemble confort en option de la voiture comprenait des sièges avant chauffants à réglage électrique en six directions et des rétroviseurs extérieurs chauffants avec projecteurs de poney.
En tout, le cabine se sentait très à l'aise, avec de nombreux accents visuels, comme le lettrage GT/CS sur le tableau de bord. Alors que la zone de la banquette arrière semblait un peu à l'étroit, les enfants et les petits adultes ne devraient pas avoir de problème là-bas pendant de courtes périodes.
J'ai trouvé la configuration côté conducteur confortable, même pendant de longues périodes de conduite. Les commandes audio intégrées au volant continuent d'être une excellente caractéristique.
Sur la route: bien équilibré avec beaucoup de puissance
L'un de mes souvenirs préférés de la GT/CS était de l'emmener en croisière. Avec 420 chevaux et 390 lb-pi. de couple à ma disposition, le moteur V8 de 5,0 L de la Mustang n'a pas déçu.
Dans un effort pour vraiment m'imprégner de toute l'expérience « Californie », j'ai sorti la GT/CS pour une croisière le samedi matin le long de la magnifique Pacific Coast Highway. Avec l'océan à ma gauche et les montagnes à ma droite, la GT/CS galopait, avide d'action.
Quelque part entre Point Dume et Leo Carrillo State Beach, j'ai eu l'occasion de vraiment l'ouvrir. La GT/CS a accéléré rapidement, avec facilité. Encore mieux était le son de ce double échappement alors que je posais mon pied au sol.
Lors de mon voyage de retour à Los Angeles, j'ai parcouru les étroites routes de montagne à deux voies qui relient Malibu à la vallée de San Fernando. La voiture a bien tenu la route, maniant les virages et les virages avec aisance. Mon seul reproche concerne le becquet du coffre arrière de la voiture. La chose, combinée avec les appuie-tête des sièges arrière en position haute, obscurcit la vue depuis le rétroviseur, et peut prendre un certain temps pour s'y habituer. Cela dit, ce n'est pas un compromis et les appuie-tête faire rabattre.
Journey's End: beaucoup de visuel pour le dollar
Je me suis bien amusé à conduire la GT/CS Mustang 2013 pendant une semaine ici à Los Angeles. Dans une ville où règnent le faste et le glamour, la voiture se sentait comme à la maison. Alors que certaines personnes peuvent rechigner à la GT/CS en raison de son absence d'améliorations de performances notables comme celles trouvées sur la GT500 ou la Boss 302, je pense que la voiture est une vraie affaire. Pour seulement 1 995 $, les acheteurs peuvent transformer une GT Mustang premium déjà élégante en un poney qui ne manquera pas d'attirer l'attention.
Cela dit, si vous êtes déterminé à améliorer les performances, vous pouvez toujours opter pour le groupe de freins Brembo en option, ainsi que de nombreuses améliorations de performances proposées par Ford Racing Performance Parts.
La GT/CS Mustang, qui est assemblée à Flat Rock, Michigan, est disponible en versions coupé et cabriolet; l'achat donne au propriétaire le droit d'être inclus dans le registre officiel GT/CS géré par des passionnés. Il est livré avec une garantie pare-chocs à pare-chocs de 3 ans/36 000 milles, une garantie de 5 ans/60 000 milles sur le groupe motopropulseur et 5 ans/60 000 milles d'assistance routière.
En bref
Ce que j'ai aimé de la Ford Mustang spéciale GT/CS California 2013 :
- Excellent rapport qualité-prix global pour le prix du forfait
- La voiture arbore des looks incroyables
- Les lumières de projection de poney de la voiture étaient une excellente fonctionnalité optionnelle
Ce que je n'ai pas aimé de la Ford Mustang spéciale GT/CS California 2013 :
- Les appuie-tête des sièges arrière en position relevée, combinés au becquet de couvercle de coffre arrière, peuvent créer de sérieux angles morts
Qui devrait acheter la Ford Mustang spéciale Californie GT/CS 2013 :
- Acheteurs à la recherche d'une Mustang qui se démarque par ses caractéristiques extérieures
Qui ne devrait pas acheter la Ford Mustang spéciale Californie GT/CS 2013 :
- Acheteurs à la recherche d'améliorations sérieuses des performances en plus d'un style extérieur personnalisé
- Ceux qui recherchent un véhicule à kilométrage élevé. En moyenne, notre testeur a obtenu 16 mpg, conduite combinée sur autoroute et autoroute à Los Angeles
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