Qui n'aimerait pas tester La nouvelle Potenza de Bridgestone en l'autocroisant sur une BMW 328i, ou discuter de la technologie de course avec les ingénieurs de Yokohama ? D'un autre côté, tout le monde n'a pas besoin ou ne veut pas de pneus haute performance pour son conducteur quotidien. La plupart des gens veulent juste des pneus décents à un bon prix. Dans cet esprit, c'est un plaisir de passer en revue un ensemble de pneus conçus et construits pour être agressivement moyens et spectaculairement bon marché: le Fuzion Touring.
Construit comme une marque maison par Bridgestone, Fuzion est un pneu Grand Touring sans fioritures ni prétention conçu pour vous emmener d'un point A à un point B dans un manque total de style. En fait, la Fuzion incarne à peu près le message que le style est surfait. Il se trouve que je vends beaucoup de ces pneus, et ce que j'entends de mes clients, c'est que les Fuzion sont souvent exactement ce dont ils ont besoin: un bon pneu à un bon prix.
Avantages
- Bonne qualité de construction
- Prix imbattable
- Conduite douce et confortable
Les inconvénients
- Usure modérée à faible
La technologie
Le Fuzion utilise une technologie qui est maintenant à peu près la norme vanille pour l'industrie. Deux courroies en acier gainées de nylon se cachent à l'intérieur d'un composé de bande de roulement renforcé à la silice. Composés de caoutchouc enrichis en silice sont le nouvel étalon-or dans l'industrie du mélange de caoutchouc, car la silice ralentit l'usure du caoutchouc, permettant les pneus doivent être fabriqués avec un caoutchouc plus souple et plus adhérent sans les problèmes d'usure massifs qui affectaient le caoutchouc souple composés. La bande de roulement présente des nervures crantées et lamelles de bande de roulement pour fournir les bords mordants pour l'adhérence sur sol mouillé et dans la neige. Quatre rainures circonférentielles évacuent l'eau rapidement. Entre les rainures se trouvent plusieurs nervures renforcées pour améliorer la stabilité et adoucir la qualité de conduite.
Performance
Les Fuzion ne vont certainement pas être un grand succès sur la piste d'autocross, mais elles n'ont jamais été conçues pour cela. Dans la rue, cependant, ils sont à peu près la quintessence du «pneu». L'adhérence sur sol sec et humide est assez bonne. Ils ont une sensation stable et confiante sous la pluie, et il est difficile de faire de l'aquaplanage dans l'eau stagnante. L'adhérence sur neige est bien inférieure à la moyenne; ce ne sont en aucun cas le genre de toutes saisons qui fonctionneront dans la neige.
Les Fuzions sont fermes, peut-être même légèrement dures, mais fluides sur l'autoroute. La réponse de la direction n'est pas du tout rapide, mais elle va là où vous la dirigez. En fait, il est relativement facile d'oublier que les pneus font n'importe quoi; ils s'évanouissent très facilement dans une sorte de bruit de fond mental. Si nous parlions, disons, d'un Potenza RE-11, ce serait une mauvaise chose. Pour le marché cible de Fuzion, c'est peut-être la meilleure chose. Ce sont les pneus que vous obtenez lorsque vous ne voulez pas avoir à penser à vos pneus.
La ligne de fond
D'une part, ces pneus occupent un créneau très important. À moins de 100 $ le pneu, peu de pneus sont moins chers et encore moins ont le niveau de qualité dont les Fuzion peuvent se vanter à ce prix. Un pneu bon marché en vaut rarement la peine si vous devez vous demander si les flancs tiendront ou si vous obtiendrez une séparation de ceinture à 10 000 milles. En ce qui concerne les pneus de base pour les trajets quotidiens, il n'y a pas beaucoup de meilleurs choix.
D'un autre côté, les Fuzion n'ont pas tendance à obtenir un kilométrage élevé de la bande de roulement. 40 000 milles, c'est plutôt bas pour une garantie contre l'usure de la bande de roulement de nos jours et avec un pneu plus cher comme le Defender de Michelin, vous êtes presque certain d'obtenir deux, voire trois fois, le kilométrage des pneus. Cela crée un problème mathématique intéressant: qu'est-ce qui est finalement le plus cher: un ensemble de Defenders ou deux ensembles de Fuzions?
Garantie de la bande de roulement :
5 ans/40 000 milles (classés H et V)
5 ans/50 000 milles (classé T)
Évaluation UTQG : 400 A A.
25 tailles de 185/60/14 à 225/60/18
