Harlan Charles croit fermement que la Corvette n'est pas une voiture réservée à l'été. Malgré une tempête de neige qui a recouvert son quartier de 10,6 pouces de neige, Charles a conduit sa Stingray tout le chemin vers le GM Renaissance Center au centre-ville de Détroit (bien qu'il ait admis qu'il avait mis le toit pour le commuer).
Bien que conduire votre Corvette Stingray en hiver soit un défi, ce n'est certainement pas impossible. Laissez ces 5 conseils vous aider à garder les quatre roues sur la route pour votre croisière enneigée.
Changez vos pneus
General Motors
Les Michelin Pilote Super Sport est un excellent pneu pour la Corvette Stingray, mais il n'est tout simplement pas fait pour supporter le temps glacial ou les routes enneigées.
En tant que pneu été, ils sont « vraiment bons sur le mouillé, et ils sont vraiment bons sur le sec. Ils ne sont pas vraiment bons dans la neige », explique Jim Knowles, expert en première monte chez Michelin.
"Lorsque vous descendez à des températures glaciales ou proches de températures glaciales, ils ne sont vraiment pas conçus pour fonctionner dans ce genre d'environnement."
En passant à un pneu hiver ou toutes saisons qui est conçu pour une voiture ultra-haute performance comme la Corvette, vous pouvez obtenir la traction nécessaire pour naviguer sur les routes d'hiver.
Attendez-vous à ce que votre Corvette se comporte différemment
Deux conditions vont changer la façon dont votre Corvette freine, dirige et prend les virages. Le premier, naturellement, est la surface de la route glissante. La seconde vient de la traction supplémentaire, de la résistance au roulement plus élevée et d'autres caractéristiques de vos pneus d'hiver.
"Un pneu d'hiver a plus de lamelles dans le pneu parce que vous avez besoin du bord mordant pour la neige. Il contient également des composés optimisés pour les températures froides », explique Knowles.
« Vous remarquerez une réponse légèrement différente de la direction lorsque la voiture passe aux pneus d'hiver. [Ce n'est] probablement pas aussi sportif que si vous aviez un pneu été sur la voiture."
Sur une voiture à propulsion arrière où la puissance entraîne les pneus arrière, l'arrière de la voiture peut essayer de contourner les virages et lorsque vous freinez. Soyez conscient de la façon dont votre Corvette se déplace sur une surface glissante et gardez votre direction et votre freinage en douceur.
Activer le « mode météo »
Avant de partir, faites passer le sélecteur de mode de conduite du réglage par défaut « tournée » au mode « météo ».
« Il adapte le véhicule aux conditions routières en distribuant la puissance appropriée aux roues arrière, ce qui favorise une conduite plus confiante sous la pluie ou la neige. Le contrôle de traction sur mesure est au cœur de ce mode », explique Greg Barbera, blogueur chez DadCentric.
La réponse de l'accélérateur est également réduite pour aider à minimiser le glissement qui se produit lorsque vous accélérez trop rapidement.
Ombres délicates
L'un de mes trajets préférés est la Million Dollar Highway. Nichée dans un coin tranquille du Colorado, la route traverse à pic les montagnes de San Juan, passe devant des tremblaies et grimpe au-dessus de la limite forestière de 11 000 pieds.
Alors que les hivers du Colorado sont connus pour la neige, ils sont également remplis de soleil. Ce qui signifie qu'en hiver, les routes dégelent souvent, laissant un chemin sec à travers les sommets enneigés.
Mais c'est là qu'une étendue de sèche chaussée devient trompeur. Les lignes droites, bénéficiant d'un ensoleillement non encombré, sont exemptes de neige et de glace. Mais nichées dans les courbes se trouvent des zones d'ombre qui maintiennent leurs températures inférieures à zéro jusqu'à la fin du printemps.
Les ponts fonctionnent de la même manière: un flux d'air glacial en dessous maintient la surface glissante. Et il est facile de traverser des viaducs sans prétention sans s'en apercevoir.
Ainsi, même si la route peut sembler dégagée et peut être praticable dans votre voiture de sport à propulsion arrière, ne commencez pas encore à tester vos sprints. Conservez-les pour plus tard dans l'année, lorsque les endroits glissants ne se cachent plus là où vous les attendez le moins.
Comprendre les limites de votre Corvette
Pouvez-vous conduire votre Corvette en hiver? Oui.
Mais, et c'est un point crucial, cela ne signifie pas que votre Corvette peut supporter tous les temps hivernaux.
Demandez simplement au rédacteur en chef d'Edmunds, Scott Oldham, ce qui se passe lorsque vous essayez de faire passer une Corvette Stingray au-dessus d'un col de montagne dans des conditions de blizzard.
Malgré les pneus d'hiver Pirelli, l'activation du mode météo et la circulation relativement lente, la Corvette n'a pas pu maintenir suffisamment d'adhérence pour la montée glissante.
"Il n'y avait tout simplement aucune traction", a déclaré Oldham. "Le système de stabilité de la voiture empêchait les pneus de patiner, mais il coupait également son gros moteur V8 pour tenter de couper l'alimentation des pneus."
Après que la Corvette ait refusé de continuer sur la colline, Oldham n'a eu d'autre choix que de rouler sur le côté de l'Interstate et d'attendre.
Conduisez prudemment jusqu'à ce que vous soyez à l'aise avec la distance de freinage plus longue, la direction modifiée et la traction réduite de la conduite hivernale. En préparant votre Corvette Stingray avant la neige et en ajustant votre technique par mauvais temps, vous pourrez conduire votre Corvette en toute sécurité cet hiver.
