Hypersilver est un procédé de peinture très complexe qui utilise une peinture extérieure métallique translucide appliquée sur une sous-couche colorée pour donner aux roues un éclat intérieur profond. Utilisé efficacement, il peut attirer l'attention sur les roues sans l'éclat du chrome et sans nuire à la beauté de la voiture. Développée à l'origine en Allemagne, la finition n'est apparue pour la première fois que sur certains modèles BMW, Audi et Saab, mais le look est devenu extrêmement populaire et Lexus et Infiniti ont rapidement suivi. Aujourd'hui, la plupart des constructeurs automobiles étrangers proposent au moins quelques roues dans cette finition. De nombreux fabricants de roues de rechange proposent également une grande variété de finitions hypersilver.
Qu'est-ce que l'hyperargent?
Hypersilver est un processus en plusieurs étapes; d'abord, une couche d'apprêt est appliquée, puis la première couche de peinture est posée en argent ou en noir. Une peinture translucide est ensuite appliquée sur la couche de base dans une chambre à vide. Enfin, la roue est scellée avec un vernis transparent pour la protection et la durabilité. Lorsque la surcouche d'argent translucide est peinte sur une base argentée, elle donne un effet particulièrement brillant, tandis que la peinture de superposition sur une sous-couche noire donne un aspect plus fumé.
Malheureusement pour l'industrie des roues reconditionnées, la peinture métallique translucide contient de grandes quantités de plomb et ne peuvent pas être importés aux États-Unis, donc un substitut a dû être trouvé pour le composant de plomb liquide du Peinture. Le processus de peinture en deux étapes a rendu impossible le processus de correspondance des couleurs de la peinture avec un scanner de peinture, et pour confondre les choses, les roues hypersilver étaient proposées dans de multiples nuances et tons obtenus en variant la couleur de la sous-couche. Les chefs de file de l'industrie ont passé des années à surmonter les multiples obstacles à la reproduction de l'hyperargent, mais il est désormais possible de revernir les roues en hyperargent pour qu'elles correspondent à la qualité de la restauration.
Cela signifie cependant que le coût de la remise en état des roues hypersilver est nettement supérieur à celui d'un modèle standard. peint ou usiné roue. Le processus en plusieurs étapes est assez coûteux et la peinture à elle seule coûte trois fois le coût des peintures standard. Vous ne voulez évidemment jamais endommager vos roues, mais vous ne voulez surtout pas endommager les roues hypersilver. Sur les roues avec une sous-couche noire, tout dommage peut devenir uniquement visible (et assez ennuyeux) lorsqu'il est repéré par un joli contour noir.
Vous vous souciez des roues hypersilver comme de n'importe quelle autre roue à revêtement transparent; avec un nettoyant pour jantes non acide tel que Auto Magic Magnificence, P21S ou Simple Green. La cire de roue peut aider à garder poussière de frein éteint et facilite le nettoyage.
