En 2005, Ford a présenté la toute nouvelle plate-forme D2C Mustang, lançant ainsi la cinquième génération de Mustang. Comme Ford l'a dit, "La nouvelle plate-forme est conçue pour rendre la Mustang plus rapide, plus sûre, plus agile et plus belle que jamais." La Mustang de cinquième génération devait être construite dans le nouveau Roche plate, installation du Michigan.
En ce qui concerne le design (nom de code S-197), Ford est revenu aux éléments de style classiques qui ont rendu la Mustang populaire au départ. La Mustang 2005 comportait des écopes en C sur les côtés, un empattement plus long de 6 pouces et des feux arrière à trois éléments. Dans le domaine de la performance, Ford a dit au revoir au V6 de 3,6 L et l'a remplacé par un moteur V6 SACT de 4,0 L développant 210 chevaux. Le modèle GT était équipé d'un moteur V8 de 4,6 litres à 3 soupapes de 300 ch.
Mustang 2006
En 2006, Ford a donné aux acheteurs la possibilité d'acheter une Mustang V-6 avec des caractéristiques de performance GT. Le «Pack Pony» comprenait une suspension inspirée de la GT, des roues et des pneus plus gros et une calandre personnalisée avec des phares antibrouillard et des emblèmes Pony.
La Ford Shelby GT-H en édition spéciale a également été introduite en 2006. Rappelant le programme GT350H "Rent-A-Racer" dans les années 1960, Ford a produit 500 GT-H Mustang, qui ont toutes été distribuées à certains emplacements de location de voitures Hertz à travers le pays.
2007 Mustang
Cette année a marqué la sortie du Ensemble spécial GT Californie. Disponible uniquement sur les modèles GT Premium, l'ensemble comprend des roues de 18 pouces, des sièges en cuir noir brodés de « Cal Special », des bandes de ruban et une grande prise d'air. Autre nouveauté pour 2007, les sièges chauffants pour le conducteur et le passager en option, un rétroviseur avec boussole et un système de navigation sur DVD qui devrait sortir plus tard dans l'année.
2007 a également marqué la sortie du Shelby GT et la Shelby GT500. Les deux véhicules sont le fruit d'une collaboration entre la légende de la Mustang Carroll Shelby et l'équipe Ford Special Vehicle. La Shelby GT était équipée d'un moteur V8 de 4,6 L qui générait 319 chevaux, tandis que la GT500 était présentée comme la Mustang la plus puissante déjà. La GT500 était équipée d'un V8 suralimenté de 5,4 litres capable de générer 500 ch.
Nouveauté 2008, la Ford Mustang était équipée de phares à décharge à haute intensité (HID), de roues de 18 pouces sur le coupé V-6 et d'un système d'éclairage ambiant intérieur. Ford a ramené la Mustang Shelby GT 2008 et a présenté la Shelby GT500KR Mustang (pour marquer le 40e anniversaire de la Mustang « King of the Road » originale). La Shelby GT est propulsée par un moteur V8 de 4,6 L qui générerait 319 chevaux. Les Shelby GT500KR comprend un V8 suralimenté de 5,4 L avec un pack Ford Racing Power Upgrade. Ford estime que le véhicule produit environ 540 ch. Les Shelby GT500 également de retour en 2008, avec un moteur V8 suralimenté de 5,4 litres à quatre soupapes de 500 ch avec refroidisseur intermédiaire. Les Bullitt Mustang a également été ressuscité, avec une série limitée de 7 700 unités produites.
Autre nouveauté en 2008, l'édition limitée Warriors in Pink Mustang. Le véhicule a été conçu exclusivement pour soutenir Susan G. Komen pour la guérison. La Mustang présente des rayures de course roses ainsi qu'un ruban rose et un insigne de garde-boue Pony. La Mustang GT California Special est également revenue en 2008 sur les modèles GT Premium.
Les caractéristiques spéciales de la Mustang 2009 comprennent une nouvelle option de toit en verre ainsi qu'un 45e spécial Badge d'anniversaire pour commémorer le 45e anniversaire du lancement de la Ford Mustang le 17 avril, 1964. À noter, les rapports indiquent que seulement 45 000 unités seront vendues pour l'année modèle. La radio satellite devient standard sur tous les modèles intérieurs haut de gamme et Deluxe n'est plus utilisée pour identifier les modèles de base.
La Mustang 2010 présentait une nouvelle conception, bien qu'elle roule toujours sur la plate-forme D2C Mustang. La voiture était plus puissante, comportait un intérieur et un extérieur révisés et était disponible avec des options telles qu'une caméra de recul, une navigation à commande vocale et des roues de 19 pouces. Le V8 GT de 4,6 L développait 315 chevaux et 325 lb-pi de couple, grâce à l'incorporation du groupe « Bullitt » à partir de 2008. Le moteur V6 est resté le même.
En 2011, la Ford Mustang a présenté le retour du moteur V8 de 5,0 L dans le Modèle GT. La voiture, qui était auparavant propulsée par un moteur V8 de 4,6 L, était équipée d'un Twin Independent à quatre soupapes de 5,0 L Moteur V8 à calage variable de l'arbre à cames (Ti-VCT) surnommé le « Coyote ». Le nouveau moteur produit 412 chevaux et 390 pi-lb. de couple.
La Mustang V6 2011 a également été révisée. Conçu pour offrir plus de puissance et une meilleure économie de carburant, le nouveau V6 Mustang comportait un moteur Duratec de 3,7 litres à 24 soupapes développant une puissance impressionnante de 305 ch et 280 pi-lb. de couple.
Ford a également annoncé le retour de la BOSS 302 Mustang, avec la Modèle BOSS 302R.
Le modèle 2012 était relativement inchangé. Pour la plupart, la voiture est exactement la même que son homologue de 2011. En plus d'une nouvelle option de couleur extérieure, Lava Red Metallic, et de la suppression de Sterling Grey Metallic, Ford a proposé quelques nouvelles versions du modèle de l'année précédente. Par exemple, les acheteurs ont trouvé l'ouvre-porte de garage universel de série sur certains modèles haut de gamme, les pare-soleil avec système de rangement sont devenus un équipement standard, tout comme les miroirs de courtoisie éclairés.
Au cours de l'année modèle 2013, Ford a présenté une nouvelle Ford Shelby GT500 Mustang propulsée par un V8 suralimenté de 5,8 litres en aluminium produisant 662 chevaux et 631 lb-pi. de couple. Pendant ce temps, la GT Mustang a vu sa puissance passer à 420 chevaux. Un Boîte automatique SelectShift à six vitesses en option a été mis à disposition, et les conducteurs ont pu accéder à Ford Suivre les applications système via un écran LCD de 4,2 pouces intégré au tableau de bord.
La Mustang de l'année modèle 2014, la dernière de la génération, a présenté quelques changements de couleur extérieure et quelques mises à jour de package. Il n'y a eu aucune mise à jour intérieure de la voiture, et il n'y a pas de changement d'équipement fonctionnel.
De plus, l'édition spéciale Boss 302 Mustang n'est pas revenue dans la gamme de l'entreprise. Semblable à la Boss classique 302 (années modèles 1969 et 1970), la voiture a été limitée à une production de deux ans.
Génération et année de modèle Source: Ford Motor Company
Générations de la Mustang
- Première génération (1964 - 1973)
- Deuxième génération (1974-1978)
- Troisième génération (1979-1993)
- Quatrième génération (1994-2004)
- Cinquième génération (2005-2014)
