इससे पहले कि हम सबसे लंबे NASCAR रेसट्रैक को देखना शुरू करें, यह जानना उपयोगी है कि कैसे नासकार उन्हें मापता है। आधिकारिक तौर पर, यह बाहरी दीवार से 15 फीट की दूरी पर ट्रैक की लंबाई को मापता है। इसका मतलब है कि कई ट्रैक पर ड्राइवर विज्ञापित की तुलना में कम दूरी की यात्रा कर रहे हैं (लेकिन ज्यादा नहीं)। यहाँ सबसे लंबे हैं।
तल्लादेगा सुपरस्पीडवे
टालडेगा NASCAR स्प्रिंट कप शेड्यूल पर सबसे लंबा रेसट्रैक है। यह 2.66-मील उच्च-बैंक वाला अंडाकार सर्किट पर दो रेसट्रैक में से एक है जिसे गति को नियंत्रण में रखने के लिए प्रतिबंधक प्लेटों के उपयोग की आवश्यकता होती है। प्लेटों के बिना हॉर्सपावर को सीमित करने के लिए, स्प्रिंट कप कार यहां लगभग 235 मील प्रति घंटे की गति तक पहुंच सकती है।
तल्लादेगा 1969 में विवादों के बीच खुला क्योंकि ड्राइवरों ने अत्यधिक तेज गति के कारण दौड़ का बहिष्कार किया। 1969 में भी, क्वालीफाइंग लैप्स औसतन 199 मील प्रति घंटे से अधिक थे।
डेटोना इंटरनेशनल स्पीडवे अन्य रेसट्रैक (तल्लादेगा के साथ) है जिसमें कारों को हॉर्सपावर-सीमित प्रतिबंधक प्लेटों का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। नतीजतन, यह 2.5-मील उच्च-बैंक वाले त्रि-अंडाकार में औसत गति बहुत धीमी होती है, अन्यथा यह संभव नहीं होगा।
क्वालीफाइंग रिकॉर्ड 210 मील प्रति घंटे से अधिक है, लेकिन यह 1987 में स्थापित किया गया था, पिछले साल प्रतिबंधक प्लेट अनिवार्य थे। चूंकि प्रतिबंधक प्लेटों को लागू किया गया है, योग्यता गति लगभग 189 मील प्रति घंटे रही है।
डेटोना और पोकोनो के साथ 2.5 मील की दूरी पर बंधे, इंडियानापोलिस मोटर स्पीडवे सभी मोटर स्पोर्ट्स में महान आइकनों में से एक है।
यह ट्रैक अपेक्षाकृत सपाट है और कोनों में सिर्फ 9 डिग्री बैंकिंग है, इसलिए ड्राइवर दो लंबी स्ट्रेट्स के अंत में ब्रेक पर हैं। यह गति को उचित रखता है (क्वालीफाइंग रिकॉर्ड 186 मील प्रति घंटे से थोड़ा अधिक है)।
पोकोनो रेसवे तीन 2.5-मील ट्रैक में से अंतिम है और खुद को "द सुपरस्पीडवे दैट ड्राइव्स लाइक ए रोड कोर्स" के रूप में बिल करता है। त्रिभुज के आकार के ट्रैक में तीन अलग-अलग कोने की लंबाई और बैंकिंग होती है, जिससे कार को स्थापित करना और ड्राइव करना बहुत मुश्किल हो जाता है कुंआ। Pocono, एक शब्द में, अद्वितीय है।
उस विशिष्ट आकार और चुनौतीपूर्ण सेटअप ने गति को कम रखा है। जबकि ड्राइवर सीधे सामने के अंत में 200 मील प्रति घंटे से अधिक की गति से बाहर निकल सकते हैं, क्वालीफाइंग रिकॉर्ड सिर्फ 172.533 मील प्रति घंटे है।
वाटकिंस ग्लेन NASCAR स्प्रिंट कप शेड्यूल पर दो सड़क पाठ्यक्रमों में से सबसे लंबा है। इस न्यू यॉर्क स्टेट रेसट्रैक का "लघु पाठ्यक्रम" भाग जो NASCAR 2.45 मील के उपायों का उपयोग करता है।
यह एक मोड़दार, चुनौतीपूर्ण सड़क मार्ग है। सामने का खिंचाव एक कठिन दाहिने हाथ के लिए एक डाउनहिल डुबकी है। उसके कुछ ही समय बाद, ड्राइवर निबंधों की एक श्रृंखला के माध्यम से ऊपर की ओर चार्ज करते हैं और लंबे बैकस्ट्रेच पर बाहर निकलते हैं। वहां 2.45 मील के हर इंच के लिए ड्राइवरों को कड़ी मेहनत करनी पड़ती है।
मिशिगन दो NASCAR स्प्रिंट कप 2.0 मील डी-आकार के अंडाकारों में से एक है। काले यारबोरो ने 1969 में यहां पहली स्प्रिंट कप रेस जीती थी।
मिशिगन में कोनों में तीन अलग-अलग खांचे हैं, जो 18 डिग्री पर बैंक हैं। चौड़ा और तेज़, यह ट्रैक शानदार रेसिंग कर सकता है, या यह झपकी लेने के लिए एक अच्छी दौड़ बना सकता है। चौड़ा ट्रैक सावधानियों की संख्या को भी कम रखता है, जो कभी-कभी नेताओं को पैक से दूर होने की अनुमति देता है।
कैलिफ़ोर्निया स्पीडवे को मिशिगन जुड़वां के बाद तैयार किया गया था। कैलिफ़ोर्निया भी तेज़ और चौड़ा है, लेकिन केवल 14 डिग्री के साथ थोड़ा कम बैंकिंग सुविधाएँ प्रदान करता है।
कैलिफ़ोर्निया 1997 में खुला और इसने कई ईंधन लाभ लड़ाइयों को देखा है क्योंकि तेज़, चौड़ी रेसिंग सतह सावधानियों की संख्या को सीमित करती है।
दो 2-मील "डी" अंडाकारों के बीच तुलना के अनुसार, कैलिफ़ोर्निया का क्वालीफाइंग रिकॉर्ड 188 मील प्रति घंटे से थोड़ा अधिक है, जबकि मिशिगन का 194 मील प्रति घंटे से अधिक है।
इन्फिनियन रेसवे NASCAR स्प्रिंट कप शेड्यूल पर दो रोड कोर्स से छोटा है। मूल रूप से इसकी माप 2.52 मील थी, लेकिन पिछले कुछ वर्षों में ट्रैक लेआउट बदल गया है। हाल की घटनाएं संशोधित 1.99-मील घुमावदार, पहाड़ी सड़क मार्ग पर हुई हैं।
तंग कोनों और नाटकीय ऊंचाई परिवर्तन गति को नीचे रखते हैं। क्वालीफाइंग रिकॉर्ड एक लैप के लिए औसत 94 मील प्रति घंटे से अधिक है।
हालांकि इस सूची में नौवें स्थान पर अटलांटा मोटर स्पीडवे है सबसे तेजी से NASCAR स्प्रिंट कप शेड्यूल पर ट्रैक करें। यहां क्वालीफाइंग रिकॉर्ड जेफ्री बोडीन ने 197.478 मील प्रति घंटे पर स्थापित किया था।
मूल रूप से अटलांटा 1.5-मील का सच्चा अंडाकार था। हालांकि, 1997 में ट्रैक फ़्लिप किया गया था और सामने वाले हिस्से में एक क्वाड-ओवल जोड़ा गया था, जिसने आधिकारिक दूरी को वर्तमान 1.54-मील लंबाई तक बढ़ा दिया था।
1.5 मील. पर बंधे छह ट्रैक
हमारी सूची में अंतिम NASCAR स्प्रिंट कप शेड्यूल पर छह अलग-अलग ट्रैक हैं जो सभी लगभग 1.5 मील की दूरी पर मापते हैं: चिकागोलैंड स्पीडवे, होमस्टेड-मियामी स्पीडवे, कैनसस स्पीडवे, लास वेगास मोटर स्पीडवे, चार्लोट मोटर स्पीडवे और टेक्सास मोटर स्पीडवे।
शेड्यूल पर सभी रेसट्रैक के एक चौथाई से अधिक का माप ठीक 1.5 मील है, जो इसे सर्किट पर अब तक का सबसे लोकप्रिय रेसट्रैक आकार बनाता है।
