अपने सेलबोट के टिलर को रखने के लिए आपको टिलर-टैमर पर पैसा खर्च करने की ज़रूरत नहीं है, अगर आपको चलते समय थोड़े समय के लिए जाने देना है। इसे स्वयं करने वालों के लिए दो बहुत ही सस्ते तरीके उपलब्ध हैं।
बड़ी सेलबोट्स, विशेष रूप से जिनके पास लंबी या पूरी कील, यदि आपको पहिए को छोड़ने की आवश्यकता होती है, तो यह अक्सर थोड़े समय के लिए चालू रहेगा, और अधिकांश पहिया-चालित नावों में पहिया को अस्थायी रूप से लॉक करने के लिए "व्हील ब्रेक" होता है। लेकिन एक छोटी सेलबोट के साथ, विशेष रूप से एक लंबी निश्चित कील के बजाय एक सेंटरबोर्ड के साथ, नाव आमतौर पर तुरंत खो जाती है यदि आपको टिलर को छोड़ना पड़ता है। यह शायद हवा में सिर ऊपर और रुक जाओ या हवा से उड़ा दो और नियंत्रण से बाहर हो जाओ।
यदि आपको थोड़े समय के लिए छोड़ देना है तो ये तरीके आपके टिलर को जगह में पकड़कर "वश में" करते हैं।
शॉक कॉर्ड टिलर विधि
यह मेरी अपनी पसंदीदा विधि है, जिसने वर्षों तक मेरी अच्छी सेवा की। यह सस्ता और सरल है और अच्छी तरह से काम करता है। सबसे पहले, कॉकपिट के दोनों किनारों पर टिलर के आगे के आधे हिस्से के स्तर पर लगाव बिंदुओं के लिए अपनी नाव की जाँच करें। कुछ नाव मालिक छोटे यू-बोल्ट स्थापित करते हैं, लेकिन जो कुछ भी आप एक कॉर्ड को बांध सकते हैं या लपेट सकते हैं वह ठीक काम करता है।
इन बिंदुओं के बीच की दूरी को मापें और अपने हार्डवेयर स्टोर या बत्तियों की दुकान से शॉक कॉर्ड की लंबाई (जैसे बंजी कॉर्ड) खरीदें। एक सिरे को एक तरफ से जोड़ दें, इसे टिलर तक खींच लें और इसे टिलर के चारों ओर दो बार लपेटें, और फिर इसे दूसरी तरफ से जोड़ दें। पहली बार, कॉर्ड के तनाव को समायोजित करने के लिए कुछ मिनट लें ताकि यह टिलर को अपनी जगह पर रखे लेकिन इतना बार-टाइट न हो कि आप इसे समायोजित नहीं कर सकते: टिलर को स्थानांतरित करें, टिलर पर रैप्स घुमाएं, और रिलीज करें और टिलर नए में रहना चाहिए पद।
शॉक कॉर्ड का उपयोग करने के दो फायदे हैं। सबसे पहले, यदि नाव टिलर की स्थिति में होने के कारण रास्ते से हट जाती है, तो आपको सुधार करने के लिए कॉर्ड को छोड़ने की आवश्यकता नहीं है; बस वापस चलने के लिए टिलर को हिलाएं, और फिर इसे वापस अपनी मूल स्थिति में आने दें। आप यह भी कील रस्सी को छोड़े बिना, और जिब शीट लाते समय टिलर को अपनी जगह पर रहने दें। दूसरा, यदि कोई लहर या अन्य बल पतवार को जोर से धक्का देता है, तो शॉक कॉर्ड कुछ देता है और पतवार-टिलर के जोड़ पर कुछ बल अवशोषित करता है, तनाव को कम करता है और कुछ को तोड़ने से रोकता है।
डॉक लाइन टिलर विधि
यह शॉक कॉर्ड विधि के समान है, लेकिन आप मौजूदा डॉकलाइन या रस्सी की दूसरी छोटी लंबाई का उपयोग कर सकते हैं। इस पद्धति के साथ, टिलर (यहां तक कि स्टर्न क्लीट्स) के पिछे आधे हिस्से के समानांतर अटैचमेंट पॉइंट्स का उपयोग करना बेहतर होता है, ताकि लाइनों को पक्षों से आगे की ओर झुकाया जा सके।
फिर से पहले एक साइड बांधें, फिर लाइन को टिलर तक आगे लाएं - नहीं सीधे कॉकपिट के पार एक सीधी रेखा में। इसे टिलर के चारों ओर दो बार लपेटें और फिर उसी कोण पर दूसरी तरफ वापस करें।
यहाँ इस विधि का उपयोग करने की तरकीब है। जब आप टिलर के साथ रैप्स को आगे की ओर स्लाइड करते हैं, तो टिलर को लॉक करने के लिए दोनों पक्षों को कस दिया जाता है। लेकिन आप आसानी से टिलर को फिर से ले जा सकते हैं, बिना लाइन को हटाए, रैप्स को पिछाड़ी खिसकाकर, लाइन में उतना ही स्लैक डाल सकते हैं जितना आपको एक मोड़ बनाने के लिए चाहिए।
अपनी नाव के लिए सर्वोत्तम लगाव अंक प्राप्त करने के लिए थोड़ा प्रयोग करें। आदर्श रूप से, आप इसे सेट अप कर सकते हैं ताकि यह हमेशा जुड़ा रहे और उपयोग के लिए तैयार हो लेकिन तुरंत आपके रास्ते से पीछे और बाहर स्लाइड हो जाए। टिलर के चारों ओर रैप्स की संख्या के साथ भी प्रयोग करें। पर्याप्त घर्षण प्रदान करने के लिए आपको पर्याप्त रैप्स (दो, तीन, या चार) की आवश्यकता है ताकि रैप्स फिसले नहीं और टिलर हिलते हैं, लेकिन इतना नहीं कि टिलर को ढीला करने के लिए टिलर पर पिछाड़ी को खिसकाकर टिलर को छोड़ना मुश्किल हो उन्हें।
वोइला! किसी भी तरीके से, आप लगभग तीस रुपये बचाते हैं!
टिलर-तामरे
टिलर-टैमर एक व्यावसायिक उत्पाद है जो एक तरफ से एक कॉर्ड के साथ समान रूप से कार्य करता है कॉकपिट को दूसरे पर (90 डिग्री पर, आमतौर पर पिछाड़ी कोनों पर) एक विशेष तंत्र के माध्यम से लगाया जाता है जोतने वाला इस तंत्र में एक समायोजन दबाव घुंडी है जो पूर्ण टिलर लॉकिंग से मुक्त टिलर आंदोलन के बीच तनाव की एक सीमा की अनुमति देता है। मैंने इस उपकरण का उपयोग किया है और पाया कि यह बहुत अच्छी तरह से काम करता है।
इसका नुकसान, लागत के अलावा, यह है कि तंत्र टिलर पर लगा होता है और वहीं रहता है। अटैचमेंट पॉइंट भी 90 डिग्री पर होने चाहिए, जिसमें अक्सर हार्डवेयर माउंटिंग की आवश्यकता होती है। रेखा भी, हालांकि इसे हटाया जा सकता है, तंत्र के माध्यम से वापस थ्रेड करना अधिक कठिन है। इसलिए अधिकांश लोग डिवाइस को केवल आवश्यकतानुसार उपयोग करने के बजाय हमेशा वहीं छोड़ देते हैं, जैसा कि आप पिछले दो तरीकों से कर सकते हैं। कुछ नाविकों को लगता है कि यह रास्ते और तंत्र में टिलर की चिकनी लकड़ी के लिए एक अनाकर्षक उपांग है।
