नावें नम वातावरण में रहती हैं, और अपर्याप्त वेंटिलेशन होने पर नाव के अंदर नमी परेशानी का कारण बनती है। शीसे रेशा नावें विशेष रूप से एक समस्या हैं, क्योंकि गर्म दिन की हवा में नमी रात में कूलर पतवार पर घनीभूत हो सकती है। समस्या आम तौर पर तब बदतर होती है जब नावों को ऑफ सीजन के दौरान कवर किया जाता है, या लंबे समय तक पानी पर इस्तेमाल नहीं किया जाता है। नमी मोल्ड और फफूंदी को बढ़ने देती है, अप्रिय गंध और काले फफूंदी के धब्बे पैदा करती है, और अंततः कपड़े और अन्य आंतरिक नाव सामग्री को विघटित करने का कारण बनती है।
वेंटिलेशन सबसे अच्छा समाधान है
नमी निर्माण को रोकने के लिए नाव के आंतरिक स्थानों के माध्यम से पर्याप्त वेंटिलेशन आदर्श समाधान है, इस प्रकार मोल्ड और फफूंदी और संबंधित समस्याओं के विकास को रोकता है। ए नाव बहुत नम वातावरण को छोड़कर या जब रिसाव बारिश के पानी और स्प्रे को केबिन में प्रवेश करने की अनुमति देता है, तो इसे खोला जाता है और अक्सर उपयोग किया जाता है, शायद ही कभी कोई समस्या होती है।
यांत्रिक वेंटिलेशन कुछ राहत प्रदान करने में मदद करता है। डोराडे बॉक्स हवा से चलने वाली हवा को केबिन में प्रवेश करने की अनुमति देते हैं। बिना नाव के बैठे नाव के लिए, डोराडे बक्से नमी के निर्माण को रोकने के लिए पर्याप्त वायु विनिमय नहीं करते हैं। एक अन्य विकल्प हैच या पतवार पर निष्क्रिय (नॉनइलेक्ट्रिक) वेंट स्थापित करना है। जैसे ही नाव के बाहर वेंट पर हवा चलती है, आंतरिक हवा समाप्त हो जाती है। डोरैड बॉक्स की तरह, ऐसे वेंट मदद कर सकते हैं लेकिन अकेले ही कभी-कभी नाव के लिए एक आदर्श समाधान नहीं होता है जो अक्सर उपयोग नहीं किया जाता है। इसके अलावा, वे ऑफ सीजन में एक ढकी हुई नाव पर काम नहीं करते हैं।
सौर-संचालित वेंट तेजी से लोकप्रिय और एक बेहतर समाधान हैं, हालांकि एक अच्छा वायु विनिमय बनाए रखने के लिए कई को स्थापित करना सस्ता नहीं है। सोलर वेंट्स में बाहरी सतह पर सोलर सेल होते हैं, जो एक छोटी बैटरी चार्ज करते हैं जो एग्जॉस्ट फैन को पावर देती है। निर्माता पूर्ण सूर्य के प्रकाश में प्रति घंटे 25 घन मीटर तक निकास क्षमता का दावा करते हैं। सफल वेंटीलेशन, आंशिक रूप से, ऐसे वेंट्स की स्थिति पर निर्भर करता है, ताकि इंटीरियर समग्र रूप से हो हवादार, एक स्थान पर खींची गई हवा के बजाय थोड़ी दूरी पर तुरंत खाली किया जा रहा है दूर। इससे केबिन की बाकी हवा रुक जाती है।
अधिक शक्तिशाली इलेक्ट्रिक वेंट भी उपलब्ध हैं, या तो नाव की बैटरी या डॉक पर या बाहरी शक्ति का उपयोग करते हुए सर्दी जब ढका हुआ हो। उपलब्ध होने पर यह एक अच्छा समाधान हो सकता है लेकिन कई नाविकों के लिए व्यावहारिक नहीं है।
कैल्शियम क्लोराइड का प्रयोग
कैल्शियम क्लोराइड एक रासायनिक नमक है जो हवा से जल वाष्प को आकर्षित करता है। यह आर्द्रता को शून्य तक नहीं गिराएगा, लेकिन निरंतर वेंटिलेशन के अभाव में यह नमी को कम करने में काफी मदद करता है। यह एक ढकी हुई नाव के लिए मोल्ड और फफूंदी के विकास को महत्वपूर्ण रूप से रोकता है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि कितनी कसकर ढँकी हुई है, नम हवा अभी भी नावों के अंदर अपना रास्ता खोजती है।
ऑफ सीजन में कैल्शियम क्लोराइड का उपयोग करने का सबसे सस्ता तरीका यह है कि इसे फुटपाथ पर बर्फ पिघलने वाले उत्पाद के रूप में थोक में खरीदा जाए। खरीदते समय, यह सुनिश्चित करने के लिए लेबल को पढ़ना सुनिश्चित करें कि यह कैल्शियम क्लोराइड है और एक अलग पिघला हुआ उत्पाद नहीं है। एक बड़े कंटेनर में कई पाउंड डालें, जैसे कि ड्राईवॉल कंपाउंड बाल्टी - या बेहतर अभी तक, दो या अधिक - और सर्दियों के लिए कवर करने से पहले बाल्टी को नाव के विभिन्न हिस्सों में छोड़ दें। वसंत ऋतु में, आप देखेंगे कि सूखे क्रिस्टल फूले हुए छोटे सफेद गेंदों के द्रव्यमान में जुड़े हुए हैं, संभवतः तल पर तरल के साथ।
एक संग्रहित नाव से पानी कैसे निकालें
हालाँकि, आप सक्रिय मौसम के दौरान नाव पर बैठे कैल्शियम क्लोराइड की खुली बाल्टियाँ नहीं रखना चाहते हैं। जब नाव चल रही हो, और सर्दियों के उपयोग के लिए भी जो "क्लीनर" विकल्प पसंद करते हैं, तो घरों, बेसमेंट, नावों आदि के लिए बने नमी हटाने वाले उत्पादों का उपयोग करने का प्रयास करें। ये उत्पाद कैल्शियम क्लोराइड वाले बड़े टब में कई हार्डवेयर स्टोर पर उपलब्ध हैं, लेकिन इसमें एक शीर्ष बाधा कवर भी है जो फैल को रोकता है। किनारे पर एक गेज आपको यह देखने देता है कि टब कैसे "पूर्ण" हो जाता है, और फिर आप बस इसे फेंक देते हैं और दूसरा शुरू करते हैं। उत्पाद रिफिल करने योग्य टब और लॉकर और छोटी जगहों के लिए छोटी हैंगिंग इकाइयों में भी उपलब्ध है।
