इंजन समस्या निवारण: सर्जिंग या मिसफायरिंग

कारण जो भी हो, अगर आपकी कार का इंजन खराब हो रहा है या बढ़ रहा है, तो यह त्रुटि कोड को आपके में प्रदर्शित होने के लिए प्रेरित करेगा। OBD-II डायग्नोस्टिक्स प्रणाली। ये कोड आपके स्थानीय वाहन निरीक्षण में विफल होने का कारण बन सकते हैं, या कम से कम आपके डैशबोर्ड पर उस खतरनाक नारंगी चमक को प्रदर्शित कर सकते हैं: इंजन लाइट की जाँच करें. अच्छी खबर यह है कि, कई मामलों में, खराब चल रहे इंजन को बहुत कम पैसे में ठीक किया जा सकता है।

नियमित रखरखाव

खराब स्पार्क प्लग को बदलने, प्लग तारों का निरीक्षण करने, या यहां तक ​​कि रखरखाव के कार्य करना एक पुराने, आंशिक रूप से बंद ईंधन फ़िल्टर को बदलने से आपका इंजन कितना अच्छा है, इसमें बहुत बड़ा अंतर आ सकता है दौड़ना। यह आपको पैसे का एक बंडल भी बचा सकता है, क्योंकि आपकी स्थानीय मरम्मत की दुकान पर निदान का एक घंटा भी आपके बटुए पर स्मैकडाउन डाल सकता है। लेकिन अगर आपने अपना रखरखाव जारी रखा है और आपका इंजन अभी भी काम कर रहा है, तो संभावित कारणों और सुधारों के लिए आगे पढ़ें।

चलते समय इंजन मिसफायर

सबसे पहले, आइए सटीक रूप से इंगित करें कि क्या हो रहा है। हम एक के बारे में बात नहीं कर रहे हैं 

दस्तक इंजन या एक कि बेकार बेकार या स्टाल. हम उन इंजनों के बारे में बात कर रहे हैं जो आसानी से शुरू होते हैं और आसानी से गति करते हैं, लेकिन फिर, कुछ मिनटों के बाद स्थिर गति से, या तो गति में वृद्धि या मिसफायर, जिससे कार "हिरन" हो गई। यदि यह आपका अनुभव है, तो ऐसी कई चीज़ें हैं जिन्हें आप a. पर जाने से पहले देख सकते हैं मैकेनिक

निदान और सुधार

नीचे दिए गए लक्षणों और संभावित कारणों की सूची से आपको इसका बेहतर अंदाजा लगाने में मदद मिलेगी क्या कारण है कार्य करने के लिए आपका इंजन। यदि आपको कोई ऐसा लक्षण दिखाई देता है जो परिचित लगता है, तो यह जानने के लिए पढ़ें कि इसका संभावित समाधान क्या हो सकता है। बेशक, पत्थर में कुछ भी सेट नहीं है, लेकिन एक महंगे मरम्मत बिल के लिए एक सस्ता फिक्स हमेशा बेहतर होता है। यह सुनिश्चित करने के लिए सभी लक्षणों और सुधारों को देखें कि आप उस व्यक्ति के साथ काम कर रहे हैं जो आपकी स्थिति का सबसे बारीकी से वर्णन करता है।

1. यदि आपके पास कार्बोरेटर है (वहां अभी भी कुछ हैं), तो हो सकता है कि चोक ठीक से सेट न हो या ठीक से काम न कर रहा हो।
   जोड़: चोक प्लेट की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि यह पूरी तरह से खुल रही है।
2. हो सकता है कि इंजन बहुत गर्म चल रहा हो।
   जोड़: चेक और शीतलन प्रणाली की मरम्मत.
3. NS फ़्यूल प्रेशर रेगुलेटर कम दबाव में काम हो सकता है।
   जोड़: फ्यूल प्रेशर गेज से फ्यूल प्रेशर चेक करें। यदि कम है, तो इसे मैकेनिक के पास ले जाएं, क्योंकि ईंधन के दबाव को नियमित रूप से मरम्मत या बदलना आम तौर पर एक DIY काम नहीं है।
4. इग्निशन टाइमिंग गलत सेट की जा सकती है।
   जोड़:इग्निशन टाइमिंग समायोजित करें.
5. के साथ एक समस्या है ज्वलन प्रणाली, एक कमजोर चिंगारी के कारण।
   जोड़: अगर आपके वाहन में ये हैं, तो डिस्ट्रीब्यूटर कैप, रोटर, इग्निशन वायर्स को चेक करें और बदलें स्पार्क प्लग. अन्यथा, कॉइल पैक को देखें।
6. कम्प्यूटरीकृत इंजन नियंत्रण प्रणाली में कोई खराबी हो सकती है। स्कैन टूल से इंजन कंट्रोल सिस्टम की जांच करें। एक मैकेनिक है सर्किट का परीक्षण करें और आवश्यकतानुसार घटकों की मरम्मत या प्रतिस्थापित करें, क्योंकि यह आमतौर पर एक DIY काम नहीं है।
7. ईंधन फिल्टर आंशिक रूप से भरा हुआ हो सकता है। यह एक आसान फिक्स है!
   जोड़:ईंधन फिल्टर बदलें.
8. हो सकता है कि टॉर्क कन्वर्टर (केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन) सही समय पर लॉक न हो, या यह फिसल रहा हो।
   जोड़:लॉक अप सर्किट की जाँच करें या टॉर्क कन्वर्टर को बदल दिया है। यह कोई DIY काम नहीं है।
9. वैक्यूम रिसाव हो सकता है।
   जोड़: आवश्यकतानुसार वैक्यूम लाइनों की जाँच करें और उन्हें बदलें।
10. संभावित आंतरिक इंजन समस्याएं।
    जोड़: इंजन की स्थिति निर्धारित करने के लिए संपीड़न की जाँच करें।
11. ईजीआर वाल्व खुला फंस सकता है।
    जोड़: बदलने के ईजीआर वाल्व.
12. ड्राइव एक्सल ढीले या खराब हो सकते हैं।
    जोड़: जांचें और बदलें सीवी/सार्वभौमिक जोड़ जैसी ज़रूरत।
13. ईंधन इंजेक्टर गंदे हो सकते हैं।
    जोड़: साफ या ईंधन इंजेक्टरों को बदलें।