स्टॉप लाइट पर एक मोटरसाइकिल को कार में उलटते हुए देखने की कल्पना करें। यह तब भी हो सकता है जब राइडर सामान्य स्टार्ट प्रक्रिया से गुजरता हो (चेक फ्यूल, इग्निशन ऑन, आउट ऑफ गियर, स्टार्ट लीवर किक, बाइक को पहले गियर में डालें)। बाइक में आग लग सकती है और ध्वनि सामान्य हो सकती है, लेकिन यह वास्तव में पीछे की ओर जा सकती है!
2-स्ट्रोक इंजन के लिए इग्निशन टाइमिंग इतना महत्वपूर्ण क्यों है
2-स्ट्रोक इंजन के साथ इस अनूठी समस्या का कारण इग्निशन टाइमिंग है। यदि समय टीडीसी (टॉप-डेड-सेंटर) के करीब है, तो पिस्टन को गलत समय पर पकड़ना संभव है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन पीछे की ओर चलता है।
यह समस्या केवल 2-स्ट्रोक पर हो सकती है क्योंकि सेट अनुक्रम में संचालित करने के लिए कोई वाल्व नहीं हैं, जैसे कि a 4 स्ट्रोक यन्त्र। आमतौर पर, यह समस्या तब होती है जब संपर्क बिंदु खराब हो जाते हैं, या अधिक सटीक रूप से जब संपर्क बिंदु की एड़ी खराब हो जाती है। एक घिसे हुए संपर्क बिंदु एड़ी का शुद्ध प्रभाव यह है कि प्रज्वलन का समय उत्तरोत्तर धीमा हो जाता है।
शुरुआती मोटरसाइकिल पर इग्निशन टाइमिंग की जांच मासिक रूप से की जाती है यदि बाइक रोजाना सवारी की जाती है (उदाहरण के लिए, यदि इसे कम्यूटर बाइक के रूप में उपयोग किया जाता है)। न केवल पीछे की ओर दौड़ने की क्षमता से बचा जाएगा, बल्कि इंजन की संपूर्ण प्रदर्शन सीमा को भी अनुकूलित किया जाएगा।
इग्निशन टाइमिंग कैसे सेट करें
2-स्ट्रोक इग्निशन टाइमिंग सेट करना काफी सरल है। अधिकांश क्लासिक 2-स्ट्रोक में इग्निशन सिस्टम होते हैं जो दो प्रकारों में से एक में आते हैं: फ्लाईव्हील के अंदर संपर्क बिंदु मैग्नेटो (विलियर्स और शुरुआती जापानी इंजन) और बाहरी संपर्क बिंदु एक समायोज्य प्लेट पर एक आंतरिक. के साथ घुड़सवार चक्का।
चक्का आंतरिक रूप से माउंट किए गए संपर्क बिंदुओं के साथ प्रकार के प्रज्वलन को स्थापित करना अधिक कठिन होता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि मैकेनिक को चक्का में छोटे निरीक्षण और समायोजन छेद के माध्यम से कार्य को पूरा करना होगा, जिसकी परिधि के चारों ओर चुम्बक हैं। कठिनाई केवल मैग्नेट से बहुत अधिक हस्तक्षेप के बिना संपर्क बिंदुओं में एक फीलर गेज प्राप्त करना है।
इग्निशन टाइमिंग प्रक्रिया को पूरा करने के लिए, इन चरणों का पालन करें
- इग्निशन सेटिंग अनुक्रम शुरू करने के लिए, मैकेनिक को स्पार्क प्लग को हटा देना चाहिए क्योंकि इससे पिस्टन पोजिशनिंग के लिए इंजन को चालू करना आसान हो जाएगा।
- अगला, क्रैंकशाफ्ट को संपर्क बिंदुओं का सबसे बड़ा उद्घाटन देने के लिए घुमाया जाना चाहिए - आमतौर पर टीडीसी के आसपास।
- उनके सबसे चौड़े बिंदु खुले होने के साथ, मैकेनिक को आवश्यक अंतर निर्धारित करना चाहिए। तथापि, अगर अंक बुरी तरह से लगाए गए हैं मैकेनिक को बिंदुओं को बदलना चाहिए; इस काम के लिए एक फ्लाईव्हील एक्सट्रैक्टर की आवश्यकता होगी।
- कॉन्टैक्ट पॉइंट्स के गैप सेट के साथ, मैकेनिक अपना ध्यान इग्निशन टाइमिंग की ओर मोड़ सकता है। सभी आंतरिक दहन इंजनों पर, प्रज्वलन का समय निर्धारित है बीटीडीसी. सिलेंडर के अंदर संपीड़ित गैसों का यह प्रारंभिक प्रज्वलन प्रज्वलित गैसों को अपने पूर्ण दबाव तक पहुंचने में लगने वाले समय की अनुमति देता है।
- सही समय की स्थिति का पता लगाने के लिए, जब इंजन चल रहा हो, तो मैकेनिक को चक्का को यात्रा की सामान्य दिशा में घुमाना चाहिए। यात्रा की दिशा जानने के लिए, मैकेनिक किक-स्टार्टर का उपयोग कर सकता है, या गियर में बाइक के साथ पीछे के पहिये को घुमाकर। टीडीसी का पता लगाने के बाद, मैकेनिक को चक्का पीछे की ओर घुमाना चाहिए (आमतौर पर पिस्टन के लगभग 2.0-मिमी लंबवत) चक्का संरेखित होने तक, यह समय चिह्न और वह बिंदु है जिस पर संपर्क बिंदु शुरू होना चाहिए खोलना।
- संपर्क बिंदु कब खुल रहे हैं (इग्निशन पॉइंट) का संकेत प्राप्त करने के लिए मैकेनिक कागज के एक टुकड़े का उपयोग कर सकता है। बिंदुओं के संपर्क चेहरों के बीच खिलाए गए कागज की एक पट्टी में कोमल खींचने वाला दबाव होना चाहिए क्योंकि चक्का समय के निशान की ओर घुमाया जाता है। प्वाइंट खुलते ही पेपर अचानक ढीला हो जाएगा। यदि कागज प्रज्वलन के लिए चक्का के निशान से पहले बाहर आता है (कभी-कभी आग के लिए 'एफ' के साथ चिह्नित), आंतरिक बढ़ते प्लेट को यात्रा की दिशा में थोड़ा स्थानांतरित किया जाना चाहिए।
कुछ इंजनों पर (ज्यादातर शुरुआती जापानी बहु-सिलेंडर बाइक), संपर्क बिंदु एक प्लेट पर बाहरी रूप से लगाए गए थे। इस प्रकार के प्रज्वलन पर प्रज्वलन सेटिंग प्रक्रिया अधिकांश भाग के लिए चक्का प्रकार के समान होती है। सबसे बड़ा अंतर यह है कि समय के निशान एक आंतरिक चक्का पर स्थित होते हैं; इंजन को घुमाने पर ये निशान निरीक्षण विंडो के माध्यम से दिखाई देते हैं।
टिप्स
- पिस्टन की स्थिति का पता लगाने में आसानी के लिए प्लग होल में प्लास्टिक पीने के स्ट्रॉ का उपयोग करें। इस प्रक्रिया के लिए स्क्रूड्राइवर्स जैसी धातु की वस्तुओं का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए क्योंकि प्लग थ्रेड्स के खिलाफ उन्हें जाम करना संभव है।
- कागज के एक टुकड़े की मोटाई की अनुमति देने के लिए, संपर्क बिंदुओं के अंतर को समायोजित किया जाना चाहिए। उदाहरण के लिए, यदि कागज 0.005 ”मोटा है, तो अंकों के अंतर को तदनुसार कम किया जाना चाहिए।
