इग्निशन टाइमिंग कई डू-इट-मैकेनिक्स के लिए एक जादू विज्ञान की तरह लग सकता है। यहां तक कि रिंच टर्नर जो खुद को हुड के नीचे काफी कुशल मानते हैं, कभी-कभी जब आप उन्हें इग्निशन टाइमिंग की व्याख्या करने के लिए कहते हैं, या पूछते हैं कि क्या वे अपने स्वयं के इंजन को समय देते हैं, तो कभी-कभी आपको एक अजीब नज़र आएगा। NS इग्निशन सिस्टम काफी बुनियादी है, लेकिन जब आप टॉप डेड सेंटर जैसे शब्दों को इधर-उधर फेंकना शुरू करते हैं, तो कुछ लोग मरम्मत की दुकान के लिए तेजी से दौड़ते हैं।
सच कहा जाए तो, अगर आप अपनी टाइमिंग को एडजस्ट करते हुए खराब काम करते हैं, तो आप जल्दबाजी में अपनी कार को वास्तव में अंडरवीएबल बना सकते हैं। इसे थोड़ा दूर करें, और यह शुरू नहीं हो सकता है, या यह किसी न किसी तरह से चल सकता है, या आप एक ऐसे इंजन के साथ भी समाप्त हो सकते हैं जो खराब समय के कारण अस्पष्टीकृत गर्म चल रहा है। यदि आप समय से बहुत दूर हो जाते हैं, तो आप इग्निशन कुंजी को चालू करने पर बड़े पैमाने पर बैकफायरिंग के रूप में कुछ आतिशबाजी भी प्राप्त कर सकते हैं! यदि आपका इग्निशन टाइमिंग बंद है, तो आपको इसका पता चल जाएगा। या आप करेंगे? समय जो समायोजन से बाहर है, के परिणामस्वरूप खराब चलने वाला वाहन होगा,
नीचे दी गई इग्निशन टाइमिंग प्रक्रिया 4-सिलेंडर इंजन के साथ सीधे माज़दा 323 से संबंधित है। प्रक्रिया उस युग के अधिकांश इंजनों के साथ समान रहती है - मोटे तौर पर '80 के दशक में। आधुनिक इंजनों को पुराने तरीके से समयबद्ध नहीं किया जा सकता है, और वास्तव में पुराने इंजन इंजन के अंदर चीजें होने पर बदलने के लिए वितरक को घुमाकर समयबद्ध किया जाता है। लेकिन 80 के दशक के ईंधन इंजेक्शन वाले वाहन के लिए, आप इस प्रक्रिया को एक गाइड के रूप में उपयोग कर सकते हैं और अपने वाहन से परामर्श कर सकते हैं आपके वाहन के अधिक विस्तृत विवरण के लिए विशिष्ट मरम्मत मैनुअल, जिसमें के लिए विनिर्देश शामिल हैं समायोजन।
इग्निशन टाइमिंग प्रक्रिया
- इंजन को सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें।
- सभी बिजली के लोड को बंद कर दें। बंद स्थिति में कुंजी, रोशनी बंद, फ्लैशर बंद, आदि।
- वैक्यूम होसेस को वैक्यूम कंट्रोल यूनिट से डिस्कनेक्ट करें और नली को प्लग करें।
- टैकोमीटर को इंजन से कनेक्ट करें और टेस्ट कनेक्टर (ग्रीन 1-पिन) और ग्राउंड के बीच एक जम्पर वायर कनेक्ट करें। निष्क्रिय गति की जाँच करें। निष्क्रिय गति 850150 आरपीएम होनी चाहिए।
- यदि निष्क्रिय गति विनिर्देशों के अनुरूप नहीं है, तो निम्नानुसार आगे बढ़ें:
- एयर एडजस्टिंग स्क्रू से ब्लाइंड कैप निकालें और इसे एडजस्ट करें।
- निष्क्रिय गति को समायोजित करने के बाद, अंधा टोपी स्थापित करें और परीक्षण कनेक्टर से जम्पर तार को डिस्कनेक्ट करें।
- यदि पहले से नहीं किया है, तो परीक्षण कनेक्टर से तार हटा दें।
- टाइमिंग लाइट को इंजन से कनेक्ट करें और इग्निशन टाइमिंग की जांच करें। शुरुआती समय 12°11°BTDC (बिफोर टॉप डेड सेंटर) होना चाहिए।
- यदि इग्निशन टाइमिंग विनिर्देशों के भीतर नहीं है, तो डिस्ट्रीब्यूटर बॉडी इंस्टॉलेशन बोल्ट को ढीला करें और डिस्ट्रीब्यूटर को घुमाकर इग्निशन टाइमिंग को एडजस्ट करें।
- वैक्यूम नली को वैक्यूम कंट्रोल यूनिट से कनेक्ट करें।
- के बीच एक जम्पर तार कनेक्ट करें परीक्षण कनेक्टर (हरा 1-पिन) और जमीन।
- सुनिश्चित करें कि ट्रांसमिशन न्यूट्रल में है, फिर निष्क्रिय गति की जांच करें। निष्क्रिय गति 850150 आरपीएम होनी चाहिए।
- यदि निष्क्रिय गति विनिर्देश के भीतर नहीं है, तो हवा को समायोजित करने वाले स्क्रू से ब्लाइंड कैप को हटा दें और इसे समायोजित करें।
- निष्क्रिय गति को समायोजित करने के बाद, अंधा टोपी स्थापित करें और परीक्षण कनेक्टर से जम्पर तार को डिस्कनेक्ट करें।
