डीजल इंजन में मिट्टी का तेल प्रश्न

स्कॉट, आप सही कह रहे हैं, हमने स्पष्ट तरल छोटा करने पर चर्चा की थी और मुझे लगा कि जब तक मैंने क्यूब्स को नहीं देखा, तब तक मैं इससे दूर रहा। कल, मैं अपने आपूर्तिकर्ता के पास वापस गया और क्लियर लिक्विड ऑयल और क्लियर लिक्विड शॉर्टनिंग के मिश्रण के बारे में टिप्पणी की। निस्संदेह, ग्रिल कुक को पता नहीं था कि तेल मिला दिया गया था जब तक कि मैंने इसे क्यूब्स पर नहीं देखा और इसलिए मुझे बताया गया कि उनके पास एक नया आपूर्तिकर्ता है और यह केवल स्पष्ट तरल तेल होगा। मैंने उन्हें अपने लिए खाली क्यूब रखने को कहा है, ताकि मैं उन्हें भंडारण आदि के लिए उपयोग कर सकूं। मैं इंतजार करूंगा और देखूंगा कि क्या होता है।

मैंने जिस केरो को अपने बायोडीजल के साथ मिलाने का उल्लेख किया था, उसे हाइवे केरो माना जाता है, जिस पर पंप पर करों का भुगतान किया जाता है। नेकां में हमारे सभी केरो रंगे हैं, साथ ही ऑफ रोड डीजल भी। हमारा डीओटी बड़े रिगों की जांच करेगा, लेकिन अभी तक मैंने उनके बारे में छोटे डीजल की जांच नहीं की है। हालांकि, मैं अपने पिकअप में कभी भी रंगे हुए ईंधन का इस्तेमाल नहीं करता हूं। एससी में अगला दरवाजा हमारे राज्य कर कम होने के कारण सभी ईंधन सस्ता है इसलिए केरो वास्तव में उनके डीजल से सस्ता है। हमारा केरो हमारे डीजल से अधिक है और डीजल हमारे अनलेडेड की तुलना में प्रति गैलन 20 से 40 सेंट अधिक है। कई साल पहले, मेरे पास जीएम डीजल (डीजल में परिवर्तित गैसोलीन) के साथ एक ओल्ड्स था और किताब ने मुझे सर्दियों के दौरान डीजल को गेलिंग से बचाने के लिए 10 प्रतिशत गैसोलीन का उपयोग करने की अनुमति दी थी। क्या आपको लगता है कि सर्दियों के दौरान बायोडीजल में गैसोलीन का उपयोग करना बुद्धिमानी होगी?

मेरा दोस्त जिसके साथ मैं तेल का बंटवारा कर रहा था, एसवीओ का उपयोग करने से पीछे हट गया है, मुझे लगता है कि मुख्य रूप से मॉड के कारण उसे अपने ट्रक में करना होगा। वैसे भी, उसने मुझे कुछ साहित्य के साथ छोड़ दिया जो उसने एसवीओ और अनलेडेड गैसोलीन का उपयोग करने के बारे में इंटरनेट से निकाला था। मैं सोच रहा हूँ कि यह एक इंजन को फूंकने का एक शानदार तरीका होगा या कम से कम इसे थोड़े समय में बहुत अधिक कोक करेगा। ऐसा लगता है कि नेट पर सब कुछ थोड़ा सा है। आपका दिन अच्छा रहे। टॉम।

हे टॉम,
जब तक आप राजमार्ग केरो प्राप्त कर सकते हैं, और यह सस्ता है, आगे बढ़ें और चिकनाई बनाए रखने के लिए इसे कम से कम बी 20 के मिश्रण से चलाएं। डीजल (मध्यम) को रोकने में मदद करने के लिए अक्सर मिट्टी के तेल का उपयोग पतले (चिपचिपापन कम करने वाले) एजेंट के रूप में किया जाता है डिस्टिलेट ग्रेड # 2) और ठंड के मौसम में बायोडीजल फ्यूल गेलिंग, लेकिन यह ईंधन की चिकनाई को कम करता है भी। चूंकि बायोडीजल में उच्च स्तर की चिकनाई होती है, इसलिए मिट्टी के तेल के मिश्रण से कमी न्यूनतम होती है। नियमित पेट्रो डीजल के साथ, अधिक पतलेपन से बचने के लिए सावधानी बरतनी चाहिए। इस समस्या से बचने के लिए, अधिकांश ईंधन वितरण केंद्र ठंडे मौसम में ईंधन भरने वाले स्टेशनों पर डिलीवरी के लिए शीतकालीन डीजल (लाइट डिस्टिलेट ग्रेड # 1) ले जाते हैं।

हालांकि, डीजल इंजन ईंधन फॉर्मूलेशन के प्रति उल्लेखनीय रूप से सहिष्णु हैं और किसी भी कम अस्थिरता पर चल सकते हैं तेल आधारित ईंधन, लेकिन निश्चित रूप से इसका मतलब यह नहीं है कि उन्हें करना चाहिए या यह कानूनी (कर के अनुसार) या करना फायदेमंद है इसलिए। जबकि इंजन स्वयं (पिस्टन और वाल्व) कमोबेश ईंधन के प्रकार, उत्सर्जन और के प्रति उदासीन हैं आधुनिक स्वच्छ डीजल इंजनों पर इंजेक्शन नियंत्रण यूएलएसडी के अलावा किसी अन्य ईंधन का उपयोग करने से क्षतिग्रस्त होने की संभावना है या बी5.

केवल दृष्टांत उद्देश्यों के लिए, निम्नलिखित ईंधनों की एक (अधिकतर पूर्ण) सूची है जिसे a. में जलाया जा सकता है डीजल इंजन:

• डीजल #1
• डीजल #2
• डीजल #4
• ULSD (अल्ट्रा लो सल्फर डीजल)
• बायोडीजल (बी5 से बी100 तक)
• मिटटी तेल
• घर का हीटिंग तेल
• सिविल जेट ईंधन (जेट ए-1, जेट ए, जेट बी)
• सैन्य जेट ईंधन (जेपी -4, जेपी -5, जेपी -8)
• एसवीओ (सीधी सब्जी

और यह दिलचस्प है - कैरोलिनास में आपके ईंधन की कीमतें हमारे आगे उत्तर से अलग हैं। केंद्रीय पीए में 05-20-08 के अनुसार:

नहीं, E85 की कीमत टाइपो नहीं है। इथेनॉल आधारित ईंधन पिछले कई वर्षों से लगभग एक डॉलर प्रति गैलन सस्ता है। मैं अपने गैसोलीन चालित 5.7-लीटर 1994 चेवी सिल्वरैडो में E85 के अलग-अलग प्रतिशत के साथ प्रयोग कर रहा हूं। मेरे परिणामों के साथ-साथ E85 में पूर्ण रूपांतरण करने की एक कहानी योजनाओं में है। जो मुझे डीजल में गैसोलीन और एसवीओ (सीधे वनस्पति तेल) मिश्रण चलाने के बारे में आपके प्रश्न पर लाता है। मैंने जिन कारणों का उल्लेख किया है, उनके साथ-साथ अन्य डरावनी कहानियों से जो मैंने सुनी हैं, मैं स्पष्ट कर दूंगा। डीज़ल कंप्रेशन इग्निशन इंजन हैं जिन्हें घने, कम अस्थिरता वाले तेल आधारित ईंधन (डीजल, बायोडीजल और मिट्टी के तेल) के लिए डिज़ाइन किया गया है। गैसोलीन शैली के इंजन स्पार्क प्रज्वलित होते हैं और इसके लिए हल्के और अत्यधिक वाष्पशील ईंधन (गैसोलीन, अल्कोहल और E85) की आवश्यकता होती है। यह समझने के लिए कल्पना का एक खिंचाव नहीं है कि गैसोलीन और सब्जी की अनुचित रूप से मिश्रित मात्रा तेल (बहुत अधिक गैसोलीन) आसानी से समय से पहले प्रज्वलित (विस्फोट) कर सकता है और डीजल इंजन के पिस्टन को नष्ट कर सकता है और/या वाल्व ट्रेन। पारस्परिक रूप से, मैंने बहुत अधिक वेजी ऑयल गमिंग अप और क्लॉगिंग फिल्टर, पंप और इंजेक्टर के साथ मिश्रण की कहानियां सुनी हैं।

मेरी राय में, डीजल इंजन में वनस्पति तेल चलाने के लिए केवल दो सुरक्षित तरीके हैं: ठीक से निर्मित का उपयोग करें बायोडीजल, या एक रूपांतरण किट स्थापित करें जो ईंधन पंप के परिचय से पहले एसवीओ को गर्म करता है (इस प्रकार चिपचिपाहट को कम करता है) और इंजेक्टर। हमेशा की तरह, टॉम, महान टिप्पणियों और प्रश्नों के लिए धन्यवाद।

श्रेष्ठ,
स्कॉट।