पर 4 स्ट्रोक आंतरिक दहन इंजन, वाल्व समय निर्धारित करना महत्वपूर्ण है। विभिन्न इंजन डिज़ाइनों में एक ही उद्देश्य-सटीक, इनलेट और निकास वाल्व के विश्वसनीय संचालन को प्राप्त करने के विभिन्न तरीके हैं।
अनुभवी मैकेनिक उस इंजन के वाल्व टाइमिंग को सेट करने के लिए सही विधि का पता लगाने के लिए प्रत्येक इंजन डिज़ाइन से संपर्क करेगा। वे किसी विशेष विचार के लिए एक दुकान मैनुअल से परामर्श कर सकते हैं, लेकिन सामान्य तौर पर, उन्हें यह जानना होगा:
- क्रैंकशाफ्ट स्थिति
- कैंषफ़्ट पद
- समय के निशान
- परिक्रमा की दिशा
- सापेक्ष सिलेंडर संख्या (बहु-सिलेंडर इंजन पर, प्रत्येक सिलेंडर पर एक संख्या लागू होती है। उदाहरण के लिए, चार-सिलेंडर पर सुजुकी जीएस 1000 इंजन के सिलेंडरों की संख्या एक से चार तक बाएं से दाएं होती है—नंबर एक सिलेंडर बाईं ओर या क्लच की तरफ होता है)
इंजन को अलग करने या फिर से जोड़ने से पहले समय प्रणाली को जानना महत्वपूर्ण है, लेकिन समय का एक पहलू अन्य सभी से पहले आता है: क्रैंकशाफ्ट स्थिति।
नंबर एक सिलेंडर
जब एक मैकेनिक क्रैंक स्थिति का पता लगाने के लिए इंजन के पास जाता है, तो उन्हें पहले नंबर एक सिलेंडर की स्थिति की पहचान करनी चाहिए। अधिकांश इंजनों में उनके इग्निशन फ्लाईव्हील पर समय के निशान होते हैं और अक्सर इंजन के चलने की दिशा को इंगित करने के लिए एक तीर होता है। हालांकि, अगर मैकेनिक रोटेशन की दिशा के बारे में अनिश्चित है, तो उन्हें स्पार्क प्लग को हटा देना चाहिए, दूसरे गियर का चयन करें और पीछे के पहिये को आगे की दिशा में घुमाएँ, इसके रोटेशन की दिशा को ध्यान में रखते हुए चक्का।
एक बार जब इंजन के घूमने की दिशा का पता चल जाता है, तो मैकेनिक इंजन की स्थिति का पता लगाने के लिए आगे बढ़ सकता है। उदाहरण के लिए, उन्हें पता होना चाहिए कि पिस्टन किस स्ट्रोक पर है (इनलेट, कम्प्रेशन, पावर, एग्जॉस्ट)। स्पार्क प्लग होल के माध्यम से एक दृश्य निरीक्षण आमतौर पर स्ट्रोक को निर्धारित करने के लिए आवश्यक होता है। हालांकि, पहले इनलेट स्ट्रोक का पता लगाना अच्छा अभ्यास है; यह दृश्य निरीक्षण द्वारा या इनलेट वाल्व कवर (जहां लागू हो) को हटाकर प्राप्त किया जा सकता है और जब वाल्व खुलता है तो पिस्टन इनलेट वाल्व के खुलने पर नीचे की ओर स्ट्रोक शुरू कर देगा।
यह निर्धारित करने का एक और तरीका है कि जब एक पिस्टन संपीड़न स्ट्रोक पर होता है तो क्रैंकिंग प्रेशर टेस्टर (संपीड़न परीक्षक) का उपयोग करना होता है। जब गेज दबाव में वृद्धि दिखाता है, तो पिस्टन संपीड़न स्ट्रोक पर होता है। हालांकि, यह विधि काम नहीं करेगी यदि कोई वाल्व क्षतिग्रस्त या फंस गया है (आमतौर पर कुछ समय के लिए गलत तरीके से संग्रहीत होने के बाद)।
संपीड़न स्ट्रोक
जब नंबर एक पिस्टन की स्थिति का पता लगाया गया है, तो मैकेनिक को इंजन को तब तक घुमाना चाहिए जब तक कि पिस्टन संपीड़न स्ट्रोक (दोनों वाल्व बंद) पर ऊपर की ओर नहीं बढ़ रहा हो। इस बिंदु पर, स्पार्क प्लग होल में एक उपयुक्त मापने वाला उपकरण डाला जाना चाहिए।
इस उद्देश्य के लिए आदर्श उपकरण डायल गेज संकेतक है। ये उपकरण डीलरों, विशेषज्ञ उपकरण आपूर्तिकर्ताओं और ऑनलाइन खुदरा विक्रेताओं से उपलब्ध हैं, जिनकी कीमतें लगभग $ 30 से शुरू होती हैं।
डायल गेज संकेतक का उपयोग खोजते समय सटीकता सुनिश्चित करता है टीडीसी (शीर्ष मृत केंद्र)। टीडीसी आम तौर पर वह बिंदु है जहां से सभी समय प्रक्रियाएं शुरू होती हैं। हालांकि, जब पिस्टन टीडीसी पर होता है, तो लगभग, यह निर्धारित करने के लिए स्पार्क प्लग होल में एक आम पीने का स्ट्रॉ डाला जा सकता है। डायल गेज का उपयोग करते समय, टीडीसी का वास्तविक बिंदु वह बिंदु होगा जिस पर डायल सुई अपने घुमाव को उलटना शुरू करती है।
टाइमिंग मार्क्स
टीडीसी समय के निशान का पता लगाने के लिए मैकेनिक को इस बिंदु पर चक्का की जांच करनी चाहिए। उदाहरण के लिए, नारंगी रंग के पेन से निशानों को हाइलाइट करने से निशानों को अधिक स्पष्ट रूप से देखने में मदद मिलेगी, जो इग्निशन टाइमिंग चेक के लिए टाइमिंग लाइट का उपयोग करते समय विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।
कैंषफ़्ट गियर, चेन या बेल्ट चालित होते हैं। गियर चालित कैमशाफ्ट, जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, कैंषफ़्ट जो एकल या गियर की श्रृंखला द्वारा संचालित होते हैं। आमतौर पर गियर और कैंषफ़्ट पर संरेखण के निशान होते हैं। हालांकि, कभी-कभी, कुछ गियर चालित प्रणालियों को. से जुड़े डिग्री व्हील के उपयोग की आवश्यकता होगी क्रैंकशाफ्ट, क्रैंकशाफ्ट को गियर और कैंषफ़्ट से पहले एक सटीक स्थान पर रखने के लिए व्यस्त।
बेल्ट और चेन चालित कैमशाफ्ट एक समान स्थान प्रक्रिया का पालन करते हैं। क्रैंकशाफ्ट निर्माता के विनिर्देशों (एक दुकान मैनुअल में पाया गया) के अनुसार स्थित होगा, जैसा कि कैंषफ़्ट होगा। कनेक्टिंग बेल्ट या चेन को फिर कैंषफ़्ट संरेखण चिह्नों और क्रैंकशाफ्ट संरेखण चिह्नों के बीच दांतों की एक निर्धारित संख्या के साथ फिट किया जाएगा।
चेक करने के लिए धीरे-धीरे घुमाएं
जब भी किसी मैकेनिक ने इंजन को फिर से समय दिया है, तो क्रैंकशाफ्ट को हाथ से धीरे-धीरे घुमाने के लिए यह अच्छा अभ्यास है- फ्लाईव्हील सेंटर बोल्ट पर एक रिंच सबसे अच्छा काम करता है। यह घुमाव धीरे-धीरे किया जाना चाहिए और अगर मैकेनिक को कोई प्रतिरोध महसूस होता है, तो इसे रोक दिया जाना चाहिए, क्योंकि यह संकेत दे सकता है कि गलत समय के कारण एक वाल्व पिस्टन से टकरा रहा है।
