जानें कि कैसे एक छोटी सेलबोट को पालें

विशिष्ट छोटी सेलबोट

यहां दिखाया गया हंटर 140 एक विशिष्ट है सेंटरबोर्ड सेलबोट का उपयोग नौकायन सीखने और संरक्षित जल में नौकायन के लिए किया जाता है। इसमें दो वयस्क या तीन बच्चे हो सकते हैं। यह आसानी से धांधली और नौकायन किया जाता है। हम इस नाव का उपयोग लर्न टू सेल - फुल कोर्स के दौरान करेंगे।

यहाँ दिखाया गया नाव है क्योंकि इसे आमतौर पर एक गोदी या घाट पर छोड़ दिया जाता है, जिसमें पाल और पतवार हटा दिए जाते हैं।

यदि आप नौकायन के बारे में बहुत कम जानते हैं, तो आप इस पाठ्यक्रम को शुरू करने से पहले नाव और नौकायन तकनीक से संबंधित कुछ बुनियादी शब्दों को सीखना चाहेंगे।

मस्तूल और बूम को आमतौर पर नाव पर ही छोड़ दिया जाता है। वानिकी नाव के धनुष से मस्तूल को पकड़ती है, और नाव के दोनों ओर एक ही कफन मस्तूल को अगल-बगल रखता है। कफन मस्तूल के पीछे लगे होते हैं, इसलिए वे मस्तूल को आगे गिरने से भी बचाते हैं। ठहरने और कफन लचीले तार से बने होते हैं जिन्हें ट्रेलर या नाव को स्टोर करने के लिए काट दिया जा सकता है।

अधिकांश बड़े सेलबोट्स पर, मस्तूल को सहारा देने के लिए कई कफन होते हैं, साथ ही स्टर्न को बैक स्टे सपोर्ट भी मिलता है। अन्यथा, यह नाव एक स्लोप की मूल स्थायी हेराफेरी का प्रतिनिधि है, जो आधुनिक सेलबोट का सबसे सामान्य प्रकार है।

मस्त कदम

यहाँ नाव के ऊपर मस्तूल के नीचे का नज़दीकी दृश्य है। नाव से चिपके स्टेनलेस स्टील के बढ़ते टुकड़े को मस्तूल चरण कहा जाता है। इस नाव मॉडल में, दोनों तरफ मस्तूल से निकलने वाली एक पिन बस मस्तूल चरण में एक स्लॉट में फिट हो जाती है। मस्तूल हल्का है और आसानी से हाथ से उठाया जाता है।

एक बार जब मस्तूल पर कदम रखा जाता है, तो इसे कफन और वन से सुरक्षित रूप से पकड़ लिया जाता है, जैसा कि पिछली तस्वीर में दिखाया गया है।

पतवार

अधिकांश छोटी सेलबोटों पर, पतवार की कड़ी पर पतवार लगाई जाती है, जैसा कि यहाँ दिखाया गया है। पतवार एक लंबा, पतला ब्लेड है जो टिका के एक साधारण सेट से लंबवत लटका हुआ है (जो अलग-अलग नावों में कुछ भिन्न होता है)। पतवार एक ऊर्ध्वाधर अक्ष पर घूमता है, जो एक तरफ झूलता है, जो पानी के माध्यम से नाव को घुमाता है। (हम इस पाठ्यक्रम के भाग 3 में स्टीयरिंग का वर्णन करेंगे।)

नौकायन के बाद पतवार को नाव पर रखा जा सकता है या पाल की तरह हटाया जा सकता है। यहां, पतवार को फिर से स्थापित किया जा रहा है। इस मॉडल पर पतवार में एक किक-अप सुविधा होती है, जो नाव के नीचे से टकराने पर इसे ऊपर की ओर ले जाने की अनुमति देती है।

टिलर

टिलर द्वारा पतवार को अगल-बगल घुमाया जाता है, यहाँ देखी गई लंबी धातु की भुजा पतवार के ऊपर से लगभग 3 फीट तक कॉकपिट में फैली हुई है। कई नावों पर टिलर लकड़ी का बना होता है।

मेटल टिलर आर्म के ऊपर काले हैंडल पर ध्यान दें। टिलर एक्सटेंशन कहा जाता है, यह उपकरण टिलर के अंत के पास माउंट होता है और इसे नाव के किनारे या आगे तक ले जाया जा सकता है। विस्तार की आवश्यकता है क्योंकि जब हवा के करीब नौकायन करते हैं, तो नाव को संतुलित रखने के लिए नाविकों को अपने शरीर के वजन को किनारे (जिसे "हाइकिंग आउट" कहा जाता है) की ओर ले जाने की आवश्यकता हो सकती है। हम इसे इस पाठ्यक्रम के भाग 3 में देखेंगे।)

अधिकांश बड़े सेलबोट पतवार को घुमाने के लिए एक पहिया उपकरण का उपयोग करते हैं, क्योंकि नाव की पतवार पर बल इतना बड़ा हो सकता है कि टिलर के साथ चलना मुश्किल होगा।

बूम गूज़नेक

बूम मस्तूल से एक फिटिंग के साथ जुड़ जाता है जिसे गोसनेक कहा जाता है। गूज़नेक बूम को दोनों तरफ से दूर तक स्विंग करने के साथ-साथ ऊपर और नीचे पिवट करने की अनुमति देता है।

यह तस्वीर मस्तूल के सामने के किनारे ("लफ") को मस्तूल में रखने के लिए उपयोग किए जाने वाले मस्तूल में लंबवत स्लॉट को भी दिखाती है (जैसा कि आप देखेंगे भाग 2 इस पाठ्यक्रम के)। पाल "स्लग", पाल के लफ पर फिटिंग, इस स्लॉट में मस्तूल को ऊपर स्लाइड करें।

पाल के पैर को पकड़ने के लिए बूम के शीर्ष में एक समान स्लॉट देखा जा सकता है।

बूम के आगे के छोर पर एल-आकार का धातु पिन मेनसेल के आगे के निचले कोने को रखता है, जिसे कील कहा जाता है।

मस्तूल को ऊपर की ओर दौड़ते हुए दो पंक्तियों (नाव पर "रस्सी" नहीं कहा जाता है!) पर ध्यान दें। ये अगले पन्ने में वर्णित हैलार्ड हैं।

द हैलार्ड्स

हैलार्ड वे रेखाएँ हैं जो पाल को मस्तूल तक खींचती हैं। इस सेलबोट की तरह एक विशिष्ट छोटे नारे में दो पाल, मेनसेल और जिब होते हैं, और इस प्रकार दो हैलार्ड होते हैं - प्रत्येक पाल के शीर्ष कोने ("सिर") को खींचने के लिए। (हम देखेंगे यह is भाग 2 इस पाठ्यक्रम के।)

एक हैलार्ड के अंत में एक फिटिंग होती है, जिसे हथकड़ी कहा जाता है, जो पाल को लाइन से जोड़ती है। फिर रेखा मास्टहेड पर एक ब्लॉक (चरखी) तक जाती है, और जैसा कि आप यहां देखते हैं, मस्तूल के साथ वापस नीचे आ जाती है। हैलार्ड के इस छोर पर नीचे की ओर खींचने से पाल ऊपर की ओर उठ जाता है।

जब पाल ऊपर होता है, तो हयार्ड को एक क्लैट हिच का उपयोग करके मस्तूल क्लैट से कसकर बांध दिया जाता है, जैसा कि यहां दिखाया गया है।

हेलीर्ड नाव की दौड़ में हेराफेरी का हिस्सा हैं। "रनिंग रिगिंग" उन सभी लाइनों को संदर्भित करता है जो पाल या अन्य हेराफेरी को नियंत्रित करते हैं, जिन्हें स्थानांतरित किया जा सकता है या नौकायन के दौरान समायोजित - निश्चित हेराफेरी के विपरीत, आमतौर पर धातु, रिग के निश्चित हिस्से (मस्तूल, उछाल, रहता है, कफन)।

मेनशीट ब्लॉक और टैकल

नाव की दौड़ में हेराफेरी का एक अन्य महत्वपूर्ण हिस्सा मेनशीट है। यह लाइन बूम और कॉकपिट में एक निश्चित बिंदु (जैसा कि यहां दिखाया गया है) या केबिन टॉप के बीच चलती है। जैसे ही लाइन को छोड़ दिया जाता है, बूम और मेनसेल नाव की केंद्र रेखा से आगे की ओर झूल सकते हैं। जैसा कि इस पाठ्यक्रम के भाग 3 में वर्णित है, पाल को अंदर या बाहर ले जाना, जिसे पाल को ट्रिम करना कहा जाता है, हवा के विभिन्न कोणों पर नौकायन के लिए आवश्यक है।

यहां तक ​​​​कि एक छोटी सी सेलबोट में भी मेनसेल में हवा का बल काफी हो सकता है। मेनशीट में ब्लॉक और टैकल का उपयोग एक यांत्रिक लाभ प्रदान करता है ताकि नौकायन के दौरान एक हाथ से मेनसेल को एक व्यक्ति द्वारा प्रबंधित किया जा सके।

अधिकांश बड़े सेलबोट्स पर, मेनशीट बूम से a. तक आरोहित होती है यात्री एक निश्चित बिंदु के बजाय। बेहतर पाल आकार के लिए यात्री अटैचमेंट पॉइंट को एक तरफ ले जा सकता है।

अंत में, कैम क्लैट पर ध्यान दें जहां मेनशीट ब्लॉक से बाहर निकलती है और टैकल करती है। यह क्लैट समायोजित होने के बाद मेनशीट को जगह पर रखता है।

जिबशीट और क्लीट

जब जिब पाल को जंगल में रखा जाता है ("झुका हुआ"), तो मस्तूल के प्रत्येक तरफ कॉकपिट में उसके पिछे कोने ("क्लव") से एक शीट चलाई जाती है। जिब शीट नाविक को जिब को ट्रिम करने की अनुमति देती है, जैसा कि इस पाठ्यक्रम के भाग 3 में वर्णित है।

प्रत्येक जिब शीट को एक कैम क्लैट के माध्यम से वापस ले जाया जाता है, जैसा कि यहां दिखाया गया है, जो लाइन को जगह में रखता है। कैम क्लैट के जबड़े लाइन को पीछे खींचने की अनुमति देते हैं लेकिन आगे की ओर नहीं खिसकते। जिब शीट को छोड़ने के लिए, नाविक लाइन को जबड़े से ऊपर और बाहर (ऊपर दिखाए गए शीर्ष लाल टुकड़े के नीचे खुली जगह में) झटका देता है।

सेंटरबोर्ड

इस नाव के परिचय में हम जो अंतिम भाग देखेंगे, वह सेंटरबोर्ड है। हालाँकि, आप वास्तव में अधिकांश सेंटरबोर्ड नहीं देख सकते हैं, क्योंकि यह नाव के नीचे के पानी में है। यह तस्वीर कॉकपिट के बीच में सेंटरबोर्ड ट्रंक से नीचे की ओर फैला हुआ केवल इसका शीर्ष किनारा दिखाती है।

सेंटरबोर्ड एक लंबा, पतला ब्लेड होता है जो एक छोर पर धुरी बिंदु पर लगा होता है। जब इसकी नियंत्रण रेखा को छोड़ दिया जाता है, तो सेंटरबोर्ड नीचे पानी में झूल जाता है - आमतौर पर इस आकार की नाव पर लगभग 3 फीट नीचे। जैसे ही नाव आगे बढ़ती है, पतली बोर्ड पानी के माध्यम से सफाई से कट जाती है, लेकिन इसका बड़ा सपाट पक्ष हवा को नाव के किनारे बहने से रोकने के लिए प्रतिरोध प्रदान करता है। इस पाठ्यक्रम के भाग 3 में हम चर्चा करेंगे कि नौकायन के दौरान सेंटरबोर्ड का उपयोग कैसे किया जाता है।

सेंटरबोर्ड ट्रंक के दाईं ओर वापस चलने वाली सेंटरबोर्ड नियंत्रण रेखा पर ध्यान दें। वह क्लैट जो रेखा को पकड़कर आगे बढ़ने से रोकता है, उसके आकार के कारण क्लैम क्लैट कहलाता है। कोई हिलता हुआ भाग नहीं होने के कारण, यह क्लैट इसमें निचोड़ा हुआ एक रेखा रखता है। यह मेनशीट और जिबशीट के लिए कैम क्लैट जितना सुरक्षित नहीं है, लेकिन सेंटरबोर्ड लाइन पर बल बहुत कम है।

यह एक छोटी सेलबोट के मूल भागों की हमारी शुरूआत को पूरा करता है।